杭紹臺(tái)高鐵東茗隧道首段貫通
2020-01-14 來源：央視網(wǎng)
本文摘要：央視網(wǎng)消息：連接杭州、紹興和臺(tái)州的杭紹臺(tái)高鐵是國家首批社會(huì)資本投資鐵路建設(shè)的示范項(xiàng)目之一。今天（13日）凌晨，杭紹臺(tái)高鐵的咽喉控制性工程——東茗隧道成功實(shí)現(xiàn)首段貫通。
央視網(wǎng)消息：連接杭州、紹興和臺(tái)州的杭紹臺(tái)高鐵是國家首批社會(huì)資本投資鐵路建設(shè)的示范項(xiàng)目之一。今天（13日）凌晨，杭紹臺(tái)高鐵的咽喉控制性工程——東茗隧道成功實(shí)現(xiàn)首段貫通。
杭紹臺(tái)高鐵線路全長266.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路穿越天姥山丘陵軟土地帶，全線共需架設(shè)橋梁69座，打通隧道56座，橋隧長度約占線路總長的90%。其中，長達(dá)18.226公里的東茗隧道是杭紹臺(tái)高鐵全線中最長的隧道，施工難度不少。
東茗隧道出口段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李明耿介紹，隧道施工采用“長隧短打”的方法，設(shè)置3個(gè)斜井，八個(gè)工作面同時(shí)開挖。這樣既規(guī)避了施工風(fēng)險(xiǎn)，安全穿過了地質(zhì)斷裂帶，也為東茗隧道按計(jì)劃在今年9月份完成主體工程創(chuàng)造了有利條件。
杭紹臺(tái)高鐵預(yù)計(jì)將在2021年年底建成。建成后，不僅將填補(bǔ)杭州都市圈與溫州、臺(tái)州城市群之間的區(qū)域路網(wǎng)空白，同時(shí)，它還可與寧杭高鐵、商合杭高鐵等相連，構(gòu)成我國沿海高速通道的重要組成部分，成為長三角核心區(qū)輻射西南地區(qū)的骨干軌道交通線。
關(guān)鍵詞：干線鐵路
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