杭紹臺(tái)高鐵東茗隧道首段貫通
2020-01-14 來源:央視網(wǎng)
本文摘要:央視網(wǎng)消息:連接杭州、紹興和臺(tái)州的杭紹臺(tái)高鐵是國家首批社會(huì)資本投資鐵路建設(shè)的示范項(xiàng)目之一。今天(13日)凌晨,杭紹臺(tái)高鐵的咽喉控制性工程——東茗隧道成功實(shí)現(xiàn)首段貫通。
央視網(wǎng)消息:連接杭州、紹興和臺(tái)州的杭紹臺(tái)高鐵是國家首批社會(huì)資本投資鐵路建設(shè)的示范項(xiàng)目之一。今天(13日)凌晨,杭紹臺(tái)高鐵的咽喉控制性工程——東茗隧道成功實(shí)現(xiàn)首段貫通。
杭紹臺(tái)高鐵線路全長266.9公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路穿越天姥山丘陵軟土地帶,全線共需架設(shè)橋梁69座,打通隧道56座,橋隧長度約占線路總長的90%。其中,長達(dá)18.226公里的東茗隧道是杭紹臺(tái)高鐵全線中最長的隧道,施工難度不少。
東茗隧道出口段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李明耿介紹,隧道施工采用“長隧短打”的方法,設(shè)置3個(gè)斜井,八個(gè)工作面同時(shí)開挖。這樣既規(guī)避了施工風(fēng)險(xiǎn),安全穿過了地質(zhì)斷裂帶,也為東茗隧道按計(jì)劃在今年9月份完成主體工程創(chuàng)造了有利條件。
杭紹臺(tái)高鐵預(yù)計(jì)將在2021年年底建成。建成后,不僅將填補(bǔ)杭州都市圈與溫州、臺(tái)州城市群之間的區(qū)域路網(wǎng)空白,同時(shí),它還可與寧杭高鐵、商合杭高鐵等相連,構(gòu)成我國沿海高速通道的重要組成部分,成為長三角核心區(qū)輻射西南地區(qū)的骨干軌道交通線。
關(guān)鍵詞:干線鐵路
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