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建設(shè)大瑞鐵路,春節(jié)工地“不打烊”

2020-02-10 來源:重慶晨報
本文摘要:春節(jié)到了,大瑞鐵路秀嶺隧道仍然燈光常明,機器轟隆。這座隧道修了13年,駐渝央企中鐵八局一公司的建設(shè)者也堅守了13年。
  春節(jié)到了,大瑞鐵路秀嶺隧道仍然燈光常明,機器轟隆。這座隧道修了13年,駐渝央企中鐵八局一公司的建設(shè)者也堅守了13年。
 
  為了早日建成隧道,今年春節(jié)工地仍然“不打烊”。
 
  大瑞鐵路(中國云南大理到瑞麗),是泛亞鐵路西線、中緬國際鐵路通道的重要組成部分,起于大理,經(jīng)漾濞、永平、保山、龍陵、芒市等,到達中緬邊境口岸瑞麗,全長約330公里。
 
  大瑞鐵路設(shè)計時速為140公里,向東連接昆(明)廣(通)大(理)鐵路老線及正在修建中的昆明至大理城際鐵路;向北連接大(理)麗(江)香(格里拉)鐵路;向南連接大(理)臨(滄)普(洱)鐵路;向東北連接規(guī)劃中的攀(枝花)大(理)鐵路,還有保山至騰沖鐵路,云南延邊鐵路接入其中;向西連接中緬孟印鐵路。
 
  盡管是冬天,隧道內(nèi)溫度高達36攝氏度,工人們的防護服也早已濕透,雖然項目部在洞內(nèi)堆碼了冰塊,但起到的作用也微乎其微。
 
  中鐵八局一公司四分部項目經(jīng)理吳麗君從重慶交通大學(xué)土木工程系畢業(yè)后就來到這里,在大理漾濞縣這個滇西邊陲小城待了13年,像他這樣的還有一大批。
 
  “大瑞鐵路就像是我們的孩子,在大瑞人精心的呵護下,從嗷嗷待哺到蹣跚學(xué)步,從翩翩少年到成熟穩(wěn)重,每一步都見證著大瑞人的堅忍和擔(dān)當(dāng),每一步都凝聚著大瑞人的青春與無悔。”吳麗君這樣說,“今年我把老婆、孩子都接到了項目上,一家人過年一樣很開心”。
 
  2020年是大瑞鐵路的“決勝之年”“攻堅之年”,為確保大瑞鐵路順利開通,大瑞項目四分部的建設(shè)者在新春佳節(jié)仍然堅守一線。近200人的隊伍仍像往常一樣,開足馬力,工地雖然一派忙碌景象,卻又秩序井然。
 
  由于春節(jié)期間火工品停供,現(xiàn)場負責(zé)人陳坤正帶著多名作業(yè)人員進行仰拱、二次混凝土襯砌作業(yè)。同時,檢查整修運輸軌道,為節(jié)后完全復(fù)工做準備。“秀嶺隧道很難,伴隨著高地溫、軟巖大變形,我們花了幾年才學(xué)會與‘滇西紅層’相處,在秀嶺工作十余年,我收獲了家庭,兒子也是個‘大瑞寶寶’,能參與這樣一個重點工程建設(shè),我很驕傲、很自豪”,陳坤向上游新聞·重慶晨報記者說道。
 
  翁昌洪是秀嶺隧道的勞務(wù)工,他們的家遠在千里之外的重慶,今年春節(jié),他們主動申請留下來同大家一起堅守,“我們也干過很多鐵路,也干過很多隧道,但是就沒遇到過時間這么長、難度這么難的隧道。很多云南朋友們每次聚會都很關(guān)注我們隧道的進展,他們也很希望大瑞鐵路早日通車,通車了他們就可以坐上火車去尋找他們的詩和遠方。”
 
  “只爭朝夕,不辱使命,今年我們多努力一點,明年就少一點壓力。”同樣家在重慶,面孔黝黑,臉頰上掛滿汗珠的勞務(wù)工鄭臻滿臉堅毅地說。
 
  負責(zé)機械保養(yǎng)維護的羅勇家住重慶綦江,去年女兒的成人禮和高考,他沒能趕回去陪在女兒身邊,今年他又主動要求留下來,問他后不后悔。他說,能在大瑞鐵路秀嶺隧道工作,是這輩子都值得紀念的事,只要等大瑞鐵路修通了,自己能回去趕上女兒的畢業(yè)典禮自己就沒啥可后悔的了。
 
  在隧道外,項目部的年輕人正在掛燈籠,貼春聯(lián),在這個寧靜的大山深處,在喧囂機器轟鳴映映襯下,他們正用自己的方式尋找那最質(zhì)樸、溫馨的年味。“這個春節(jié)應(yīng)該是我過得最有意義的春節(jié)了吧,以前都是在父母關(guān)愛的目光下過節(jié),今年是在工地跟師父師兄弟們一起過,而且我們是在修建國家的泛亞鐵路。”說這句話時,去年新來的大學(xué)生黃勛露出一口整齊的白牙。
 
  吳麗君介紹,“大瑞鐵路建成通車,將連接中緬國際鐵路中國境內(nèi)的‘最后一段’,意義重大。大瑞項目是激情、團結(jié)、擔(dān)當(dāng)?shù)慕ㄔO(shè)團隊,我們有決心,有信心、有能力完成國家和人民交付我們的歷史使命,為了早日開通,今年,我們春節(jié)不打烊!”

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建設(shè)大瑞鐵路,春節(jié)工地“不打烊”

重慶晨報

  春節(jié)到了,大瑞鐵路秀嶺隧道仍然燈光常明,機器轟隆。這座隧道修了13年,駐渝央企中鐵八局一公司的建設(shè)者也堅守了13年。

 
  為了早日建成隧道,今年春節(jié)工地仍然“不打烊”。
 
  大瑞鐵路(中國云南大理到瑞麗),是泛亞鐵路西線、中緬國際鐵路通道的重要組成部分,起于大理,經(jīng)漾濞、永平、保山、龍陵、芒市等,到達中緬邊境口岸瑞麗,全長約330公里。
 
  大瑞鐵路設(shè)計時速為140公里,向東連接昆(明)廣(通)大(理)鐵路老線及正在修建中的昆明至大理城際鐵路;向北連接大(理)麗(江)香(格里拉)鐵路;向南連接大(理)臨(滄)普(洱)鐵路;向東北連接規(guī)劃中的攀(枝花)大(理)鐵路,還有保山至騰沖鐵路,云南延邊鐵路接入其中;向西連接中緬孟印鐵路。
 
  盡管是冬天,隧道內(nèi)溫度高達36攝氏度,工人們的防護服也早已濕透,雖然項目部在洞內(nèi)堆碼了冰塊,但起到的作用也微乎其微。
 
  中鐵八局一公司四分部項目經(jīng)理吳麗君從重慶交通大學(xué)土木工程系畢業(yè)后就來到這里,在大理漾濞縣這個滇西邊陲小城待了13年,像他這樣的還有一大批。
 
  “大瑞鐵路就像是我們的孩子,在大瑞人精心的呵護下,從嗷嗷待哺到蹣跚學(xué)步,從翩翩少年到成熟穩(wěn)重,每一步都見證著大瑞人的堅忍和擔(dān)當(dāng),每一步都凝聚著大瑞人的青春與無悔。”吳麗君這樣說,“今年我把老婆、孩子都接到了項目上,一家人過年一樣很開心”。
 
  2020年是大瑞鐵路的“決勝之年”“攻堅之年”,為確保大瑞鐵路順利開通,大瑞項目四分部的建設(shè)者在新春佳節(jié)仍然堅守一線。近200人的隊伍仍像往常一樣,開足馬力,工地雖然一派忙碌景象,卻又秩序井然。
 
  由于春節(jié)期間火工品停供,現(xiàn)場負責(zé)人陳坤正帶著多名作業(yè)人員進行仰拱、二次混凝土襯砌作業(yè)。同時,檢查整修運輸軌道,為節(jié)后完全復(fù)工做準備。“秀嶺隧道很難,伴隨著高地溫、軟巖大變形,我們花了幾年才學(xué)會與‘滇西紅層’相處,在秀嶺工作十余年,我收獲了家庭,兒子也是個‘大瑞寶寶’,能參與這樣一個重點工程建設(shè),我很驕傲、很自豪”,陳坤向上游新聞·重慶晨報記者說道。
 
  翁昌洪是秀嶺隧道的勞務(wù)工,他們的家遠在千里之外的重慶,今年春節(jié),他們主動申請留下來同大家一起堅守,“我們也干過很多鐵路,也干過很多隧道,但是就沒遇到過時間這么長、難度這么難的隧道。很多云南朋友們每次聚會都很關(guān)注我們隧道的進展,他們也很希望大瑞鐵路早日通車,通車了他們就可以坐上火車去尋找他們的詩和遠方。”
 
  “只爭朝夕,不辱使命,今年我們多努力一點,明年就少一點壓力。”同樣家在重慶,面孔黝黑,臉頰上掛滿汗珠的勞務(wù)工鄭臻滿臉堅毅地說。
 
  負責(zé)機械保養(yǎng)維護的羅勇家住重慶綦江,去年女兒的成人禮和高考,他沒能趕回去陪在女兒身邊,今年他又主動要求留下來,問他后不后悔。他說,能在大瑞鐵路秀嶺隧道工作,是這輩子都值得紀念的事,只要等大瑞鐵路修通了,自己能回去趕上女兒的畢業(yè)典禮自己就沒啥可后悔的了。
 
  在隧道外,項目部的年輕人正在掛燈籠,貼春聯(lián),在這個寧靜的大山深處,在喧囂機器轟鳴映映襯下,他們正用自己的方式尋找那最質(zhì)樸、溫馨的年味。“這個春節(jié)應(yīng)該是我過得最有意義的春節(jié)了吧,以前都是在父母關(guān)愛的目光下過節(jié),今年是在工地跟師父師兄弟們一起過,而且我們是在修建國家的泛亞鐵路。”說這句話時,去年新來的大學(xué)生黃勛露出一口整齊的白牙。
 
  吳麗君介紹,“大瑞鐵路建成通車,將連接中緬國際鐵路中國境內(nèi)的‘最后一段’,意義重大。大瑞項目是激情、團結(jié)、擔(dān)當(dāng)?shù)慕ㄔO(shè)團隊,我們有決心,有信心、有能力完成國家和人民交付我們的歷史使命,為了早日開通,今年,我們春節(jié)不打烊!”