為了早日建成隧道，今年春節(jié)工地仍然“不打烊”。

 

　　大瑞鐵路（中國云南大理到瑞麗），是泛亞鐵路西線、中緬國際鐵路通道的重要組成部分，起于大理，經(jīng)漾濞、永平、保山、龍陵、芒市等，到達中緬邊境口岸瑞麗，全長約330公里。

 

　　大瑞鐵路設(shè)計時速為140公里，向東連接昆（明）廣（通）大（理）鐵路老線及正在修建中的昆明至大理城際鐵路；向北連接大（理）麗（江）香（格里拉）鐵路；向南連接大（理）臨（滄）普（洱）鐵路；向東北連接規(guī)劃中的攀（枝花）大（理）鐵路，還有保山至騰沖鐵路，云南延邊鐵路接入其中；向西連接中緬孟印鐵路。

 

　　盡管是冬天，隧道內(nèi)溫度高達36攝氏度，工人們的防護服也早已濕透，雖然項目部在洞內(nèi)堆碼了冰塊，但起到的作用也微乎其微。

 

　　中鐵八局一公司四分部項目經(jīng)理吳麗君從重慶交通大學(xué)土木工程系畢業(yè)后就來到這里，在大理漾濞縣這個滇西邊陲小城待了13年，像他這樣的還有一大批。

 

　　“大瑞鐵路就像是我們的孩子，在大瑞人精心的呵護下，從嗷嗷待哺到蹣跚學(xué)步，從翩翩少年到成熟穩(wěn)重，每一步都見證著大瑞人的堅忍和擔(dān)當(dāng)，每一步都凝聚著大瑞人的青春與無悔。”吳麗君這樣說，“今年我把老婆、孩子都接到了項目上，一家人過年一樣很開心”。

 

　　2020年是大瑞鐵路的“決勝之年”“攻堅之年”，為確保大瑞鐵路順利開通，大瑞項目四分部的建設(shè)者在新春佳節(jié)仍然堅守一線。近200人的隊伍仍像往常一樣，開足馬力，工地雖然一派忙碌景象，卻又秩序井然。

 

　　由于春節(jié)期間火工品停供，現(xiàn)場負責(zé)人陳坤正帶著多名作業(yè)人員進行仰拱、二次混凝土襯砌作業(yè)。同時，檢查整修運輸軌道，為節(jié)后完全復(fù)工做準備。“秀嶺隧道很難，伴隨著高地溫、軟巖大變形，我們花了幾年才學(xué)會與‘滇西紅層’相處，在秀嶺工作十余年，我收獲了家庭，兒子也是個‘大瑞寶寶’，能參與這樣一個重點工程建設(shè)，我很驕傲、很自豪”，陳坤向上游新聞·重慶晨報記者說道。

 

　　翁昌洪是秀嶺隧道的勞務(wù)工，他們的家遠在千里之外的重慶，今年春節(jié)，他們主動申請留下來同大家一起堅守，“我們也干過很多鐵路，也干過很多隧道，但是就沒遇到過時間這么長、難度這么難的隧道。很多云南朋友們每次聚會都很關(guān)注我們隧道的進展，他們也很希望大瑞鐵路早日通車，通車了他們就可以坐上火車去尋找他們的詩和遠方。”

 

　　“只爭朝夕，不辱使命，今年我們多努力一點，明年就少一點壓力。”同樣家在重慶，面孔黝黑，臉頰上掛滿汗珠的勞務(wù)工鄭臻滿臉堅毅地說。

 

　　負責(zé)機械保養(yǎng)維護的羅勇家住重慶綦江，去年女兒的成人禮和高考，他沒能趕回去陪在女兒身邊，今年他又主動要求留下來，問他后不后悔。他說，能在大瑞鐵路秀嶺隧道工作，是這輩子都值得紀念的事，只要等大瑞鐵路修通了，自己能回去趕上女兒的畢業(yè)典禮自己就沒啥可后悔的了。

 

　　在隧道外，項目部的年輕人正在掛燈籠，貼春聯(lián)，在這個寧靜的大山深處，在喧囂機器轟鳴映映襯下，他們正用自己的方式尋找那最質(zhì)樸、溫馨的年味。“這個春節(jié)應(yīng)該是我過得最有意義的春節(jié)了吧，以前都是在父母關(guān)愛的目光下過節(jié)，今年是在工地跟師父師兄弟們一起過，而且我們是在修建國家的泛亞鐵路。”說這句話時，去年新來的大學(xué)生黃勛露出一口整齊的白牙。

 

　　吳麗君介紹，“大瑞鐵路建成通車，將連接中緬國際鐵路中國境內(nèi)的‘最后一段’，意義重大。大瑞項目是激情、團結(jié)、擔(dān)當(dāng)?shù)慕ㄔO(shè)團隊，我們有決心，有信心、有能力完成國家和人民交付我們的歷史使命，為了早日開通，今年，我們春節(jié)不打烊！”