襄（陽）荊（門）荊（州）高鐵定了，就在今年開工！

 

　　2020年襄陽市政府工作報(bào)告明確指出，今年將推動(dòng)襄（陽）常（德）高鐵等重點(diǎn)項(xiàng)目開工，個(gè)人認(rèn)為襄常高鐵襄陽至荊門段可稱之為“襄荊荊高鐵北段”。

 

　　廣為人知的襄常高鐵就不多說了，簡單介紹一下荊荊高鐵，它是為加快荊門、荊州地區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)，滿足荊州、荊門地區(qū)旅客出行需求，完善湖北城際鐵路網(wǎng)和沿線綜合交通體系，批準(zhǔn)籌備新建的高速鐵路項(xiàng)目。

 

　　1月，湖北省鐵路方面的好消息接二連三，在剛剛出爐的2020年荊州市《政府工作報(bào)告》里看到:年內(nèi)開工建設(shè)荊荊高鐵！

 

　　荊荊高鐵是荊州至荊門鐵路的簡稱，之前有報(bào)道指出荊荊高鐵是湖北省獨(dú)立投資建設(shè)的第一條350公里時(shí)速高速鐵路，北起荊門市，南至荊州市。

 

　　根據(jù)2017年報(bào)道的荊荊高鐵規(guī)劃，鐵路北起荊門漳河鎮(zhèn)荊門西站，與規(guī)劃建設(shè)的國家南北快速通道呼南高鐵（襄陽至常德段）連接，南至荊州市，連接漢宜鐵路，遠(yuǎn)期經(jīng)規(guī)劃的荊岳鐵路聯(lián)系京廣通道。荊門至荊州鐵路由北至南設(shè)荊門西站（屬襄常鐵路）、十里鋪站、荊州站（既有站改造）3座車站。

 

　　從襄陽、荊門、荊州三地《政府工作報(bào)告》了解到，襄陽是極力支持建設(shè)“襄荊荊高鐵北段”，荊州也是“襄荊荊高鐵南段（荊荊高鐵）”的重要支持者。荊門市在2020年《政府工作報(bào)告》也表態(tài)開工建設(shè)沿江高鐵荊門段，推動(dòng)呼南高鐵襄荊段前期工作，圓荊門人民的“高鐵夢”。

 

　　襄陽積極謀求南下通道，荊州指望借助荊荊高鐵北向接入樞紐，襄陽、荊州等地對南北向鐵路建設(shè)表現(xiàn)出志在必得的豪邁氣概。需要說明一點(diǎn)的是，荊荊高鐵與之前報(bào)道的荊荊高鐵、荊荊客專、荊荊鐵路有所不同，在湖北省級層面被定義為城際鐵路。襄常高鐵襄陽荊門段和荊荊城際鐵路若在2020年開建，將為湖北城際鐵路網(wǎng)在國內(nèi)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，實(shí)現(xiàn)“地地通高鐵”。

 

　　“襄荊荊高鐵”項(xiàng)目總投資有望超過200億元，里程待定此前有消息披露，襄常高鐵襄陽設(shè)計(jì)時(shí)速350KM，線路全長408公里，總投資約662億元；襄陽段從襄陽東站引出，并在宜城市設(shè)站，境內(nèi)正線約長65公里，投資約78億元。荊荊高鐵項(xiàng)目估算總投資110億元，線路總長70.432公里，沿線設(shè)荊門西站、十里鋪站及荊州站(擴(kuò)建)等3座車站，鐵路等級為高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里；雙線。

 

　　目前僅悉襄常高鐵襄陽段約65公里，荊荊高鐵約70.4公里，襄常高鐵荊門段正線里程未知。“襄荊荊高鐵”預(yù)測?？空军c(diǎn):襄陽東-宜城北-荊門西-十里鋪-荊州。

 

　　2020年注定是湖北鐵路史上不凡的一年，這一年是確保武漢至仙桃城際鐵路、黃岡至黃梅高鐵等如期建成的一年，也是推動(dòng)荊門走向高鐵時(shí)代的一年。還是開工建設(shè)十堰至西安高鐵、沿江高鐵武漢至宜昌段、呼南高鐵襄陽至荊門段（區(qū)域名襄常高鐵襄荊段）、荊門至荊州城際鐵路的落實(shí)年。襄陽、荊門、荊州三座城市連通高鐵后，將有效提升鄂西生態(tài)旅游圈整體協(xié)調(diào)溝通能力，進(jìn)一步推動(dòng)漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶與長江經(jīng)濟(jì)帶的深度融合，豐富湖北楚文化和三國文化旅游內(nèi)涵，提升各自競爭力為全省統(tǒng)籌融合產(chǎn)生促進(jìn)作用，增強(qiáng)兄弟城市協(xié)同發(fā)展。