渝湘高鐵重慶至黔江段等一批鐵路建設項目有序復工
2020-03-06 來源:華龍網
本文摘要:從重慶鐵路投資集團了解到,渝湘高鐵重慶至黔江段項目、成渝鐵路重慶站至江津站段改造項目、萬州新田港鐵路集疏運中心等一批鐵路建設項目已有序復工。
從重慶鐵路投資集團了解到,渝湘高鐵重慶至黔江段項目、成渝鐵路重慶站至江津站段改造項目、萬州新田港鐵路集疏運中心等一批鐵路建設項目已有序復工。
大型機械進場30余臺16處工點復工
渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分,是重慶“米”字型高鐵網中東南向高鐵通道。
渝湘高鐵重慶至黔江段自重慶站引出,引入既有黔江站,全線設重慶站、重慶東、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江等8座車站,正線全長約264.7公里,設計行車速度350公里/小時,計劃2025年建成通車。
截至3月5日,渝湘高鐵重慶至黔江段項目已返崗管理、監(jiān)理、施工人員約780人,挖掘機、推土機等大型機械進場30余臺,實現了楠竹山隧道、正陽鎮(zhèn)隧道等16處工點復工。
網絡辦公、遠程辦公全力推進新建工程勘察設計
成渝鐵路重慶站至江津段改造項目起于渝中區(qū)重慶站,向西南經九龍坡區(qū)、大渡口區(qū),止于江津區(qū)江津站。改建方案在總體保留既有線的基礎上,進行增建二線的擴能改造,形成雙線運輸,最大化保留歷史現狀,減少工程投資。線路長60.869公里,橋隧比重17.01%,雙線鐵路,鐵路等級為Ⅰ級。設計速度目標值80公里/小時,特殊困難地段局部限速。
為保障成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程項目有序復工,重慶鐵路投資集團多措并舉,加快實施既有線改造,積極爭取重慶市公共資源交易監(jiān)管局等主管部門支持,在加強疫情防控的前提下,開辟綠色通道,完成既有鐵路橋梁、隧道檢測及安全評估論證招標工作,為既有橋隧病害整治加快實施創(chuàng)造了條件。
同時,全力推進新建工程勘察設計,督促設計單位嚴格落實疫情防控工作要求,先行采取網絡辦公、遠程辦公、居家辦公的方式,全力推進增建二線工程初步設計工作,及時溝通協(xié)調推進中的困難和問題。
重慶鐵路投資集團表示,成渝鐵路重慶站至江津站段改造后,客運采用站站停列車、一站直達(大站交錯停)列車、普客列車混合開行(全線旅行時間約60分鐘),實現城市組團間快速通勤需求和沿江慢速旅游觀光功能;貨運采用直達列車、摘掛列車混合開行。
分專業(yè)、分工種科學調配人員開展五橋隧道進口等施工
萬州新田港鐵路集疏運中心項目是我市四大鐵公水聯運樞紐之一。鐵路集疏運中心布局“一站四區(qū)”,即:新田港站、綜合貨場區(qū)、煤碳翻車機區(qū)、集裝箱場聯運區(qū)和散堆裝聯運區(qū);引入港區(qū)鐵路工程自宜萬鐵路萬州站宜昌端引出,至新田港車站后經隧道延伸至碼頭一級平臺,標準為Ⅱ級單線區(qū)間鐵路,線路全長約15.65公里,預計2022年建成投用。
為確保有序復工,重慶鐵路投資集團會同代建、施工、監(jiān)理等單位,根據萬州區(qū)防疫工作要求,結合相關人員春節(jié)假期活動軌跡,分專業(yè)、分工種科學調配人員,勞務人員盡量從項目所在村鎮(zhèn)招募,降低人員遠程流動及聚集帶來疫情防控的風險。
截至3月5日,該項目已進場管理、施工、監(jiān)理及勞務人員40余人,施工所需各型車輛5臺,啟動放線、測量、征地拆遷及施工圖現場復核、相關物資采購和試驗檢測設備調配等工作,完成部分施工管理用房搭建,開展新三圣寺隧道出口、鋼棧橋及五橋隧道進口施工等。
重慶鐵路投資集團表示,該項目建成后,將實現宜萬、達萬、蘭渝等鐵路運輸貨物直達長江航運碼頭一級平臺,實現多種交通方式無縫銜接,有效提升鐵水聯運效率,大幅降低物流成本,預計2030年貨運量可突破1000萬噸。
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