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商合杭南段月底靜態(tài)驗收 皖贛鐵路蕪宣段上半年開通

2020-03-06 來源：中安在線
本文摘要：3月2日7點15分，合肥工務(wù)段復(fù)工人員在商合杭高鐵肥東站、巢湖北至巢湖東區(qū)間、蕪湖北站進行線路、道岔精調(diào)和檢查作業(yè)。
　　3月2日7點15分，合肥工務(wù)段復(fù)工人員在商合杭高鐵肥東站、巢湖北至巢湖東區(qū)間、蕪湖北站進行線路、道岔精調(diào)和檢查作業(yè)。根據(jù)計劃，商合杭南段、皖贛鐵路蕪宣段、滬通一期3個項目將于3月底完成靜態(tài)驗收，同步做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試準備，上半年開通。
 
　　商合杭南段正在“精調(diào)”作業(yè)
 
　　商合杭高鐵南段全線設(shè)計時速350公里，這對軌道線路的平順性和穩(wěn)定性要求極高。合肥工務(wù)段承擔商合杭高鐵合肥至蕪湖段57組道岔、4組溫調(diào)器、135座橋梁、9座隧道等上下行210.422公里線路、設(shè)備的精調(diào)作業(yè)任務(wù)。
 
　　“目前，盡管疫情有所緩解，但是仍不能掉以輕心，務(wù)必做到抗擊疫情和精調(diào)作業(yè)兩不誤、雙促進。”商合杭高鐵精調(diào)臨時車間主任侯峻嶺表示，“為了戰(zhàn)‘疫’中復(fù)工，我們提前備齊職工所需防護用品，每天對公共場所進行兩次消毒，實時掌握職工身體狀況，全力做好防護保障工作。”
 
　　3月2日，在作業(yè)現(xiàn)場，由6人組成的青年突擊隊，每天要完成岔區(qū)200多根枕、500多套扣件的精調(diào)作業(yè)。
 
　　“精調(diào)要求十分嚴格，在道岔區(qū)段，軌距值偏差要盡量控制在0.1毫米以內(nèi)，比一張A4紙還要薄。”合肥工務(wù)段車間技術(shù)員王昱天說，現(xiàn)場“精調(diào)師”就像繡花工，僅檢查軌距作業(yè)，一天就要彎腰四五百次，這樣為的是列車運行更加平穩(wěn)，旅客更加舒適。
 
　　作為“華東第二通道”。商合杭高鐵全面建成后，將極大緩解華東第一通道京滬鐵路運輸能力不足的問題，助力繁忙干線客貨分線運輸。
 
　　皖贛鐵路蕪宣段和合安高鐵復(fù)工
 
　　連日來，長三角鐵路各參建單位制定專項防控方案，優(yōu)化防疫和復(fù)工事項，嚴格落實復(fù)工評估，截至3月2日，中國鐵路上海局集團有限公司負責建設(shè)的上海至南通鐵路南通至安亭段、連云港至鎮(zhèn)江鐵路淮鎮(zhèn)段、合肥至安慶鐵路等復(fù)工項目17個，占在建項目的90%，累計復(fù)工、未停工工點達574個。
 
　　計劃上半年開通的商合杭南段、皖贛鐵路蕪宣段、滬通一期3個項目將于3月底完成靜態(tài)驗收，同步做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試準備。年內(nèi)6個開通項目及連徐、鹽通兩個重點在建項目已經(jīng)復(fù)工，其他項目力爭在3月上旬復(fù)工。
 
　　其中，皖贛鐵路蕪宣段全長73公里，設(shè)計時速250公里，已經(jīng)全面復(fù)工。該工程是商合杭高鐵的組成部分，對于進一步完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升我省鐵路樞紐地位具有重要意義。項目建成后，蕪湖與宣城之間往來時間將大大縮短。
 
　　合肥人關(guān)注的合安高鐵也已經(jīng)全面復(fù)工，馬上進入鋪軌施工階段，作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，合安高鐵正線全長162公里，預(yù)計2020年年底建成通車。建成后，合肥到安慶的時間將由現(xiàn)在的近2小時，縮短至40分鐘。
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商合杭南段月底靜態(tài)驗收 皖贛鐵路蕪宣段上半年開通

中安在線

　　3月2日7點15分，合肥工務(wù)段復(fù)工人員在商合杭高鐵肥東站、巢湖北至巢湖東區(qū)間、蕪湖北站進行線路、道岔精調(diào)和檢查作業(yè)。根據(jù)計劃，商合杭南段、皖贛鐵路蕪宣段、滬通一期3個項目將于3月底完成靜態(tài)驗收，同步做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試準備，上半年開通。

 
　　商合杭南段正在“精調(diào)”作業(yè)
 
　　商合杭高鐵南段全線設(shè)計時速350公里，這對軌道線路的平順性和穩(wěn)定性要求極高。合肥工務(wù)段承擔商合杭高鐵合肥至蕪湖段57組道岔、4組溫調(diào)器、135座橋梁、9座隧道等上下行210.422公里線路、設(shè)備的精調(diào)作業(yè)任務(wù)。
 
　　“目前，盡管疫情有所緩解，但是仍不能掉以輕心，務(wù)必做到抗擊疫情和精調(diào)作業(yè)兩不誤、雙促進。”商合杭高鐵精調(diào)臨時車間主任侯峻嶺表示，“為了戰(zhàn)‘疫’中復(fù)工，我們提前備齊職工所需防護用品，每天對公共場所進行兩次消毒，實時掌握職工身體狀況，全力做好防護保障工作。”
 
　　3月2日，在作業(yè)現(xiàn)場，由6人組成的青年突擊隊，每天要完成岔區(qū)200多根枕、500多套扣件的精調(diào)作業(yè)。
 
　　“精調(diào)要求十分嚴格，在道岔區(qū)段，軌距值偏差要盡量控制在0.1毫米以內(nèi)，比一張A4紙還要薄。”合肥工務(wù)段車間技術(shù)員王昱天說，現(xiàn)場“精調(diào)師”就像繡花工，僅檢查軌距作業(yè)，一天就要彎腰四五百次，這樣為的是列車運行更加平穩(wěn)，旅客更加舒適。
 
　　作為“華東第二通道”。商合杭高鐵全面建成后，將極大緩解華東第一通道京滬鐵路運輸能力不足的問題，助力繁忙干線客貨分線運輸。
 
　　皖贛鐵路蕪宣段和合安高鐵復(fù)工
 
　　連日來，長三角鐵路各參建單位制定專項防控方案，優(yōu)化防疫和復(fù)工事項，嚴格落實復(fù)工評估，截至3月2日，中國鐵路上海局集團有限公司負責建設(shè)的上海至南通鐵路南通至安亭段、連云港至鎮(zhèn)江鐵路淮鎮(zhèn)段、合肥至安慶鐵路等復(fù)工項目17個，占在建項目的90%，累計復(fù)工、未停工工點達574個。
 
　　計劃上半年開通的商合杭南段、皖贛鐵路蕪宣段、滬通一期3個項目將于3月底完成靜態(tài)驗收，同步做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試準備。年內(nèi)6個開通項目及連徐、鹽通兩個重點在建項目已經(jīng)復(fù)工，其他項目力爭在3月上旬復(fù)工。
 
　　其中，皖贛鐵路蕪宣段全長73公里，設(shè)計時速250公里，已經(jīng)全面復(fù)工。該工程是商合杭高鐵的組成部分，對于進一步完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升我省鐵路樞紐地位具有重要意義。項目建成后，蕪湖與宣城之間往來時間將大大縮短。
 
　　合肥人關(guān)注的合安高鐵也已經(jīng)全面復(fù)工，馬上進入鋪軌施工階段，作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，合安高鐵正線全長162公里，預(yù)計2020年年底建成通車。建成后，合肥到安慶的時間將由現(xiàn)在的近2小時，縮短至40分鐘。

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