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貴南高鐵二標(biāo)段 復(fù)工!

2020-03-16 來(lái)源:貴陽(yáng)晚報(bào)
本文摘要:截至3月15日,貴陽(yáng)至南寧高速鐵路二標(biāo)段已基本實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工,在做好疫情防控的同時(shí),1000多名建設(shè)者掀起施工大干熱潮,全力確保今年建設(shè)任務(wù)順利完成。
  截至3月15日,貴陽(yáng)至南寧高速鐵路二標(biāo)段已基本實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工,在做好疫情防控的同時(shí),1000多名建設(shè)者掀起施工大干熱潮,全力確保今年建設(shè)任務(wù)順利完成。
 
  貴南高鐵全長(zhǎng)534公里,其中,貴陽(yáng)北至龍里北52公里線路已經(jīng)提前通車;本次新建線路龍里北至南寧東長(zhǎng)482公里,其中,貴州段長(zhǎng)200公里,共設(shè)7個(gè)施工標(biāo)段。
 
  其中,二標(biāo)段橫跨我省黔南州貴定縣和都勻市,起于貴定縣昌明鎮(zhèn)新安村三號(hào)隧道出口,由北向南經(jīng)昌明、擺龍、上扁左、石板、擺忙、江邊、上擺旁等多個(gè)村鎮(zhèn)后,達(dá)到二標(biāo)段終點(diǎn)上擺旁沖雙線大橋橋尾,全長(zhǎng)21.353公里,由中鐵廣州局承擔(dān)施工任務(wù),工期72個(gè)月(6年)。主要施工內(nèi)容由路基工程、橋梁工程、隧道工程和鋪軌工程四部分組成,涵蓋多項(xiàng)控制性和重難點(diǎn)工程,包括橋梁6座,全長(zhǎng)2.315公里;隧道4座,全長(zhǎng)18.011公里,橋隧長(zhǎng)度占該標(biāo)段總里程的95.17%。
 
  從2月24日起,二標(biāo)段項(xiàng)目部在嚴(yán)格執(zhí)行先體檢、戴口罩、掃描“貴州健康碼”、分散就餐等疫情防控措施的前提下展開(kāi)復(fù)工。截至目前,14個(gè)工點(diǎn)中已有13個(gè)復(fù)工,返崗復(fù)工工人1020人,占工人總數(shù)的92%。
 
  “我們今年計(jì)劃完成4億元產(chǎn)值。預(yù)計(jì)到2022年,二標(biāo)段線下工程將全部完工。”二標(biāo)段項(xiàng)目部黨工委書(shū)記王楊說(shuō)。
 
  據(jù)悉,貴南高鐵是我省和我國(guó)西南地區(qū)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路,為國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高鐵主通道包海通道(包頭—??冢┑闹匾M成路段,同時(shí)銜接“一帶一路”陸路通道。線路北起貴陽(yáng)鐵路樞紐貴陽(yáng)北站,經(jīng)貴州龍里,貴定、都勻、獨(dú)山、荔波,廣西環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴,終至南寧鐵路樞紐南寧東站,于2016年12月26日開(kāi)工建設(shè),工期6年,預(yù)計(jì)2023年建成通車。
 
  貴南高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,將與西成、成貴、成渝、渝貴、南廣(南寧東—廣州南)、廣西沿海等高鐵共同構(gòu)成我國(guó)大西北和黔川渝地區(qū)南下廣西北部灣、粵港澳大灣區(qū)的又一條高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度的鋼鐵大動(dòng)脈,貴陽(yáng)至南寧2小時(shí)內(nèi)可達(dá),比現(xiàn)在經(jīng)由貴廣高鐵、柳南客專至南寧將大幅壓縮3小時(shí)以上,對(duì)于促進(jìn)沿線各地和我國(guó)西南、西北地區(qū)和兩廣等地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。

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貴南高鐵二標(biāo)段 復(fù)工!

貴陽(yáng)晚報(bào)

  截至3月15日,貴陽(yáng)至南寧高速鐵路二標(biāo)段已基本實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工,在做好疫情防控的同時(shí),1000多名建設(shè)者掀起施工大干熱潮,全力確保今年建設(shè)任務(wù)順利完成。

 
  貴南高鐵全長(zhǎng)534公里,其中,貴陽(yáng)北至龍里北52公里線路已經(jīng)提前通車;本次新建線路龍里北至南寧東長(zhǎng)482公里,其中,貴州段長(zhǎng)200公里,共設(shè)7個(gè)施工標(biāo)段。
 
  其中,二標(biāo)段橫跨我省黔南州貴定縣和都勻市,起于貴定縣昌明鎮(zhèn)新安村三號(hào)隧道出口,由北向南經(jīng)昌明、擺龍、上扁左、石板、擺忙、江邊、上擺旁等多個(gè)村鎮(zhèn)后,達(dá)到二標(biāo)段終點(diǎn)上擺旁沖雙線大橋橋尾,全長(zhǎng)21.353公里,由中鐵廣州局承擔(dān)施工任務(wù),工期72個(gè)月(6年)。主要施工內(nèi)容由路基工程、橋梁工程、隧道工程和鋪軌工程四部分組成,涵蓋多項(xiàng)控制性和重難點(diǎn)工程,包括橋梁6座,全長(zhǎng)2.315公里;隧道4座,全長(zhǎng)18.011公里,橋隧長(zhǎng)度占該標(biāo)段總里程的95.17%。
 
  從2月24日起,二標(biāo)段項(xiàng)目部在嚴(yán)格執(zhí)行先體檢、戴口罩、掃描“貴州健康碼”、分散就餐等疫情防控措施的前提下展開(kāi)復(fù)工。截至目前,14個(gè)工點(diǎn)中已有13個(gè)復(fù)工,返崗復(fù)工工人1020人,占工人總數(shù)的92%。
 
  “我們今年計(jì)劃完成4億元產(chǎn)值。預(yù)計(jì)到2022年,二標(biāo)段線下工程將全部完工。”二標(biāo)段項(xiàng)目部黨工委書(shū)記王楊說(shuō)。
 
  據(jù)悉,貴南高鐵是我省和我國(guó)西南地區(qū)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路,為國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高鐵主通道包海通道(包頭—??冢┑闹匾M成路段,同時(shí)銜接“一帶一路”陸路通道。線路北起貴陽(yáng)鐵路樞紐貴陽(yáng)北站,經(jīng)貴州龍里,貴定、都勻、獨(dú)山、荔波,廣西環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴,終至南寧鐵路樞紐南寧東站,于2016年12月26日開(kāi)工建設(shè),工期6年,預(yù)計(jì)2023年建成通車。
 
  貴南高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,將與西成、成貴、成渝、渝貴、南廣(南寧東—廣州南)、廣西沿海等高鐵共同構(gòu)成我國(guó)大西北和黔川渝地區(qū)南下廣西北部灣、粵港澳大灣區(qū)的又一條高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度的鋼鐵大動(dòng)脈,貴陽(yáng)至南寧2小時(shí)內(nèi)可達(dá),比現(xiàn)在經(jīng)由貴廣高鐵、柳南客專至南寧將大幅壓縮3小時(shí)以上,對(duì)于促進(jìn)沿線各地和我國(guó)西南、西北地區(qū)和兩廣等地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。