春日酣戰(zhàn)紅嶺線
2020-04-03 來(lái)源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:在中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司南疆鐵路魚(yú)兒溝站區(qū)大山深處的南山礦區(qū),一條沉寂多年的線路正在慢慢“復(fù)活”。初春時(shí)節(jié),百余名鐵路干部職工正在這里苦苦酣戰(zhàn),為貨運(yùn)上量打通“最后一公里”線路。
在中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司南疆鐵路魚(yú)兒溝站區(qū)大山深處的南山礦區(qū),一條沉寂多年的線路正在慢慢“復(fù)活”。初春時(shí)節(jié),百余名鐵路干部職工正在這里苦苦酣戰(zhàn),為貨運(yùn)上量打通“最后一公里”線路。
這條線路叫紅嶺線,是南疆鐵路第一條支線鐵路。紅嶺線以南疆鐵路魚(yú)兒溝站為起點(diǎn),經(jīng)支農(nóng)站到達(dá)紅嶺站,正線全長(zhǎng)42公里。目前,紅嶺線附近有8座礦山,煤礦、石灰石等礦產(chǎn)資源豐富。由于多年前紅嶺站不再辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù),這里的礦石主要依靠公路運(yùn)輸。
今年2月,烏魯木齊局集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)在南疆鐵路春檢調(diào)研時(shí)決定重啟紅嶺線,對(duì)紅嶺線進(jìn)行綜合施工改造,紅嶺線重新開(kāi)通運(yùn)營(yíng)可實(shí)現(xiàn)每年增運(yùn)貨物800萬(wàn)噸,對(duì)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、助力烏魯木齊局集團(tuán)公司年貨運(yùn)任務(wù)完成2億噸目標(biāo)和保障全局集團(tuán)公司職工工資收入穩(wěn)定增長(zhǎng)都具有重要意義。
貨運(yùn)上量不等人,抓緊干、馬上辦。烏魯木齊局集團(tuán)公司迅速制訂施工方案,明確紅嶺線綜合施工改造責(zé)任單位和任務(wù)清單,確定紅嶺線綜合改造施工自3月1日開(kāi)始,3月底完成并實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。紅嶺線綜合施工改造重任落在了庫(kù)爾勒工務(wù)段、庫(kù)爾勒電務(wù)段、庫(kù)爾勒供電段頭上。
雖說(shuō)紅嶺線是一條支線,但要在1個(gè)月內(nèi)把綜合施工改造干完,確實(shí)有些難。據(jù)統(tǒng)計(jì),紅嶺線綜合施工改造工作量是大型機(jī)械搗固線路43公里、線路清篩7公里、股道清篩2.46公里、新鋪線路0.4公里、拆除道岔13組、拆除線路1.803公里,紅嶺站新鋪道岔4組,紅嶺站1道外側(cè)路基填方6.5萬(wàn)立方米。
2月下旬,正是新冠肺炎疫情防控的關(guān)鍵時(shí)刻,庫(kù)爾勒工務(wù)段組織3個(gè)維修專(zhuān)隊(duì)和各科室干部職工100余人返崗復(fù)工。庫(kù)爾勒電務(wù)段抽調(diào)30余名技術(shù)人員組成施工隊(duì)伍,做好準(zhǔn)備對(duì)紅嶺線信號(hào)設(shè)備進(jìn)行改造。庫(kù)爾勒供電段抽調(diào)20名技術(shù)人員奔赴紅嶺線檢修電力設(shè)施。干部職工士氣高漲,誓言要打贏紅嶺線3月底順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)這場(chǎng)硬仗。
2月28日,伴隨著一聲清脆的風(fēng)笛長(zhǎng)鳴,載著先鋒施工隊(duì)的工務(wù)檢修列車(chē)從魚(yú)兒溝站駛出,向著紅嶺站飛馳而去。就在前幾日,為了確保工務(wù)檢修列車(chē)能順利駛?cè)爰t嶺站,庫(kù)爾勒工務(wù)段魚(yú)兒溝線橋巡養(yǎng)車(chē)間提前組織人員趕赴紅嶺線清沙開(kāi)道,才讓這條多年來(lái)不為人知的偏遠(yuǎn)站線浮出水面。當(dāng)陳舊卻保存完整的車(chē)站、站臺(tái)、站房以及明顯老化的5條股道與道岔展現(xiàn)在人們眼前時(shí),以最快的速度拿下紅嶺線綜合施工改造的愿望在干部職工心中涌動(dòng)。
初到紅嶺線,鋼軌上被沙土掩埋過(guò)的痕跡依稀可見(jiàn)。施工隊(duì)提前做好各項(xiàng)測(cè)量工作,施工機(jī)械也提前運(yùn)送到位。
紅嶺線地處戈壁荒山,海拔較高且晝夜溫差大,沒(méi)有供干部職工休息住宿的房屋,所有人只能吃住在大山深處孤零零的工務(wù)檢修列車(chē)上。
“我是黨員,我莊嚴(yán)承諾,在紅嶺線綜合施工改造中發(fā)揮先鋒模范作用。”3月1日9時(shí)30分,來(lái)自庫(kù)爾勒工務(wù)段3個(gè)車(chē)間的百余名干部職工在紅嶺站集結(jié),14名黨員成立黨員突擊隊(duì),在副段長(zhǎng)孔海峰的帶領(lǐng)下面對(duì)黨旗承諾,扎根紅嶺線奮戰(zhàn)1個(gè)月,保證高效優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)。
此次紅嶺線綜合施工改造,庫(kù)爾勒工務(wù)段共投入干部職工100余人,機(jī)械鏟車(chē)、挖掘機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備24臺(tái),重點(diǎn)對(duì)紅嶺站線路、道岔及站臺(tái)進(jìn)行全方位升級(jí)改造;庫(kù)爾勒電務(wù)段組織30余名技術(shù)人員對(duì)室外信號(hào)機(jī)、軌道電路等設(shè)備進(jìn)行重新定測(cè)架設(shè),調(diào)試室內(nèi)機(jī)房、控制臺(tái)等設(shè)備;庫(kù)爾勒供電段20名技術(shù)人員全力檢修紅嶺線電力設(shè)施,并對(duì)部分室內(nèi)電力設(shè)備進(jìn)行電源接引。3家單位通力協(xié)作,爭(zhēng)分奪秒開(kāi)展施工。
此次紅嶺線綜合施工改造采用機(jī)械作業(yè)為主、配合人工的方式進(jìn)行。24臺(tái)機(jī)械車(chē)輛采取3班輪換的方式,充分發(fā)揮機(jī)械化作業(yè)優(yōu)勢(shì),有效提高了施工效率。
酣戰(zhàn)紅嶺線,施工進(jìn)度每天都在加快,離不開(kāi)周密的施工組織,離不開(kāi)干部職工的忘我奉獻(xiàn),離不開(kāi)施工人員和機(jī)械操作員的密切配合。
2月29日,庫(kù)爾勒工務(wù)段道岔專(zhuān)修隊(duì)的干部職工乘坐工務(wù)軌道車(chē)從胡斯臺(tái)站出發(fā),一路護(hù)送著道岔馳援紅嶺站施工現(xiàn)場(chǎng)。此次施工使用的是老型號(hào)的道岔,結(jié)構(gòu)繁瑣復(fù)雜,零件較多,拼裝過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力。在道岔安裝過(guò)程中,干部職工密切協(xié)作,安裝好零件、補(bǔ)充石砟、搗固道岔、清理外觀,紅嶺站東西兩頭4組道岔重獲新生。3月18日18時(shí)52分,一列列裝滿石砟的列車(chē)緩緩駛?cè)爰t嶺站,一條嶄新的紅嶺線初具規(guī)模。3月31日18時(shí),紅嶺線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
紅嶺線是一條希望線。這條線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,將成為南疆鐵路新的貨運(yùn)上量增長(zhǎng)點(diǎn),進(jìn)一步提升當(dāng)?shù)氐V物資源的運(yùn)輸效率,有效拉動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),對(duì)新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和新疆鐵路高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
關(guān)鍵詞:干線鐵路
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