滬通鐵路開始冷滑試驗(yàn)，七月份具備開通條件！

 

　　所謂“接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)”，是指接觸網(wǎng)在不帶電的情況下，通過機(jī)車受電弓的滑行，對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)檢查，為接觸網(wǎng)送電、熱滑等工作消除安全隱患。

 

　　接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)結(jié)束后，滬通鐵路將開始送電，接觸網(wǎng)熱滑和聯(lián)調(diào)聯(lián)試也將隨即展開。

 

　　接觸網(wǎng)送電是鐵路建設(shè)過程中的重要節(jié)點(diǎn)。送電后，沿線所有供電接觸網(wǎng)及其相連部件帶有27.5KV高壓電，相當(dāng)于家庭用電220伏電壓的125倍。

 

　　新建滬通鐵路南通至安亭段（滬通鐵路一期），其正線全長(zhǎng)137.47公里，從寧啟鐵路新設(shè)的趙甸（原平東）站引出，在安亭接入京滬鐵路并連接上海虹橋站。

 

　　全線設(shè)趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉(cāng)港、太倉(cāng)、太倉(cāng)南、安亭西、安亭、黃渡等11個(gè)車站。設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，是國(guó)鐵一級(jí)客貨共線快速鐵路。

 

　　線路開通后，有利于加強(qiáng)上海向蘇北乃至北部沿海地區(qū)的輻射功能，對(duì)于拓展上海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源共享具有積極意義。

 

　　南通西站是集鐵路、地鐵、快速通道為一體的綜合交通樞紐，是滬通鐵路、通蘇嘉城際、鹽通高鐵等鐵路線的共用車站。站房建筑面積1.6萬平方米，是滬通鐵路新建車站中最大的一座。車站規(guī)模4臺(tái)8線。

 

　　滬通鐵路（南通至安亭段）是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要組成部分，向北經(jīng)鹽通鐵路、連鹽鐵路、寧啟線、新長(zhǎng)線等溝通蘇北、山東東部地區(qū)，向南經(jīng)滬杭高鐵、滬昆線等溝通浙江地區(qū)，成為魯東、蘇北與蘇南、上海、浙東地區(qū)之間人員往來的新通道。這條鐵路一旦建成通車，有利于提高鐵路過江通道能力，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，密切蘇北與蘇南地區(qū)的交流，促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)高質(zhì)量一體化發(fā)展。