合肥西站高鐵新城概念性規(guī)劃招標(biāo)

 

　　高鐵西站城市設(shè)計第一輪方案將優(yōu)化

 

　　隨著長三角區(qū)域一體化已上升為國家戰(zhàn)略，即將全面開建的合肥西站對區(qū)域經(jīng)濟的拉動作用明顯。蜀山區(qū)準備以此為契機，謀劃建設(shè)合肥西站高鐵新城。

 

　　本次規(guī)劃擬全面梳理合肥西站高鐵新城與長三角、合肥市、蜀山區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展關(guān)系，圍繞高鐵時代、高鐵線路、高鐵站場、高鐵組團、高鐵樞紐、高鐵經(jīng)濟六個方面展開研究。

 

　　現(xiàn)階段，高鐵西站城市設(shè)計已經(jīng)有了第一輪方案。新規(guī)劃將對已有的設(shè)計方案提出優(yōu)化建議，進一步充分發(fā)揮蜀山區(qū)核心區(qū)域區(qū)位優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)業(yè)層次，形成高鐵經(jīng)濟與樓宇經(jīng)濟等優(yōu)勢疊加效應(yīng)。

 

　　新規(guī)劃將進行合肥西站高鐵新城戰(zhàn)略發(fā)展研究，圍繞以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)模式、生態(tài)景觀基礎(chǔ)設(shè)施布局優(yōu)化等環(huán)節(jié)，重點研究高鐵西站與蜀山區(qū)周邊地塊如何開展聯(lián)動發(fā)展。通過參考先進地區(qū)高鐵經(jīng)濟聯(lián)動開發(fā)運營模式，統(tǒng)籌考慮生態(tài)、社會、經(jīng)濟三大效益，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式。

 

　　根據(jù)近期發(fā)展要求，規(guī)劃將研究提出符合高鐵新城定位的重點項目和建設(shè)時序，謀劃近三年內(nèi)有助于加快區(qū)域發(fā)展的重大戰(zhàn)略、重大項目和重大舉措。

 

　　推動蜀山區(qū)成為長三角區(qū)域新引擎

 

　　作為長三角副中心城市以及國家級綜合鐵路樞紐城市，合肥肩負著銜接長三角東西兩級，拓展長三角串聯(lián)長江經(jīng)濟帶的重任。因此以合肥西站建設(shè)為契機，本次新規(guī)劃還將展開長三角一體化背景下合杭一體化戰(zhàn)略發(fā)展研究。

 

　　目前，與寧、杭相比較，合肥自身的集聚效應(yīng)和輻射能力存在不足。不過，蜀山區(qū)境內(nèi)的合肥西站將通過商合杭高鐵與杭州市余杭區(qū)境內(nèi)未來科技城的杭州西站樞紐連接，實現(xiàn)1小時交通連接，新規(guī)劃將以交通一體化為先導(dǎo)，力爭帶動合杭一體化。

 

　　規(guī)劃將發(fā)揮兩城間資源互補優(yōu)勢，共同探索互利共贏的合作模式。比如，以合肥蜀山區(qū)為一體化落腳點，堅持規(guī)劃共繪、設(shè)施共聯(lián)、市場共構(gòu)、產(chǎn)業(yè)共興、環(huán)境共建、機制共創(chuàng)等措施，推動蜀山區(qū)成為長三角區(qū)域新引擎，增強長三角城市群綜合實力。