滬嘉城際鐵路環(huán)評(píng)報(bào)告獲批
2020-04-14 來源:杭州日?qǐng)?bào)
本文摘要:去年底,滬嘉城際鐵路先行工程開工,打響了項(xiàng)目建設(shè)的“第一槍”。日前,包含滬嘉城際鐵路項(xiàng)目在內(nèi)的《浙江省都市圈城際鐵路二期建設(shè)規(guī)劃》環(huán)評(píng)報(bào)告獲批復(fù)。
去年底,滬嘉城際鐵路先行工程開工,打響了項(xiàng)目建設(shè)的“第一槍”。日前,包含滬嘉城際鐵路項(xiàng)目在內(nèi)的《浙江省都市圈城際鐵路二期建設(shè)規(guī)劃》環(huán)評(píng)報(bào)告獲批復(fù)。
作為國(guó)家骨干線的滬杭鐵路和滬杭高鐵,在嘉興——上海區(qū)間的運(yùn)力富余量較小,難以完全滿足沿線日益增長(zhǎng)的中短距離客流需求。滬嘉城際鐵路的修建,可緩解嘉興至上海之間通勤客流壓力。
根據(jù)規(guī)劃,滬嘉城際鐵路項(xiàng)目(浙江段)以滬杭高鐵嘉興南站為起點(diǎn),途經(jīng)嘉興國(guó)際商務(wù)區(qū)、南湖區(qū)、嘉善縣,在金山區(qū)楓涇鎮(zhèn)進(jìn)入上海;線路長(zhǎng)度約35公里,共設(shè)8個(gè)站,包括嘉興科技城、湘家蕩南、嘉善歸谷、楓南等,平均站間距5公里,采用時(shí)速160公里的市域鐵路制式,聯(lián)通上海市域軌道交通網(wǎng)絡(luò);項(xiàng)目總投資約170億元。
上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司副主任規(guī)劃師賀亮表示,從滬嘉城際鐵路的區(qū)位看,是上海市向西南方向拓展、融入長(zhǎng)江三角洲和杭州灣的一條重要鐵路線,它的建設(shè)對(duì)于沿線城鎮(zhèn)功能的發(fā)展、人口的集聚會(huì)有顯著作用。
滬嘉城際鐵路項(xiàng)目的建設(shè)牽動(dòng)各方。去年年初,嘉興市提前啟動(dòng)滬嘉城際鐵路項(xiàng)目工程可行性研究工作,目前,工程可行性研究報(bào)告已基本完成。接下來,嘉興市軌道公司與編制單位將進(jìn)一步對(duì)接,深化方案,兩地將加快嘉興上海城際軌道交通對(duì)接規(guī)劃研究進(jìn)展。
關(guān)鍵詞:干線鐵路
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