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阜城沿京九鐵路陸續(xù)建設(shè)八座橋

2020-04-15 來源:潁州晚報(bào)
本文摘要:京九鐵路從我市境內(nèi)穿行,在奠定我市鐵路樞紐地位、方便市民坐火車外出的同時(shí),客觀上也造成局部公路交通不便。為此,在潁州、潁泉、潁東、市經(jīng)開區(qū)境內(nèi)此前已建多座立交橋(上跨或下穿)跨越鐵路線。
  京九鐵路從我市境內(nèi)穿行,在奠定我市鐵路樞紐地位、方便市民坐火車外出的同時(shí),客觀上也造成局部公路交通不便。為此,在潁州、潁泉、潁東、市經(jīng)開區(qū)境內(nèi)此前已建多座立交橋(上跨或下穿)跨越鐵路線。
 
  按照我市修建京九鐵路上跨或下穿道路計(jì)劃,未來,阜城沿京九鐵路要新建七個(gè)立交橋(上跨、下穿)工程,計(jì)八座橋。
 
  目前,在建的工程有:潤(rùn)河路、潁州南路與京九鐵路立交工程,新建潤(rùn)河路上跨鐵路立交道路等級(jí)為城市主干道、設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí),雙向八車道,道路規(guī)劃紅線寬度70米,潁州南路下穿京九鐵路立交工程,長(zhǎng)450米。
 
  潁淮大道、復(fù)興大道互通與京九鐵路立交工程,新建復(fù)興大道上跨與下穿立體道路體系,復(fù)興大道道路等級(jí)為城市主干道,雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí),道路規(guī)劃紅線寬度60米。
 
  除此以外,其余幾座橋以后將陸續(xù)建設(shè),分別為:濱河路(蓮花路東延)與京九鐵路交口下穿,為雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)。
 
  西湖大道東延與京九鐵路交口下穿,主路為雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)。
 
  三清路連通開發(fā)區(qū)緯七路與京九鐵路下穿,為雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)。
 
  八里松路連接開發(fā)區(qū)緯九路與京九鐵路下穿,為雙向四車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)。
 
  竹園路連接開發(fā)區(qū)新陽大道與京九鐵路下穿路口,新建竹園路下穿道路,下穿鐵路長(zhǎng)320米、寬60米,雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)。
 

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阜城沿京九鐵路陸續(xù)建設(shè)八座橋

潁州晚報(bào)

  京九鐵路從我市境內(nèi)穿行,在奠定我市鐵路樞紐地位、方便市民坐火車外出的同時(shí),客觀上也造成局部公路交通不便。為此,在潁州、潁泉、潁東、市經(jīng)開區(qū)境內(nèi)此前已建多座立交橋(上跨或下穿)跨越鐵路線。

 
  按照我市修建京九鐵路上跨或下穿道路計(jì)劃,未來,阜城沿京九鐵路要新建七個(gè)立交橋(上跨、下穿)工程,計(jì)八座橋。
 
  目前,在建的工程有:潤(rùn)河路、潁州南路與京九鐵路立交工程,新建潤(rùn)河路上跨鐵路立交道路等級(jí)為城市主干道、設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí),雙向八車道,道路規(guī)劃紅線寬度70米,潁州南路下穿京九鐵路立交工程,長(zhǎng)450米。
 
  潁淮大道、復(fù)興大道互通與京九鐵路立交工程,新建復(fù)興大道上跨與下穿立體道路體系,復(fù)興大道道路等級(jí)為城市主干道,雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí),道路規(guī)劃紅線寬度60米。
 
  除此以外,其余幾座橋以后將陸續(xù)建設(shè),分別為:濱河路(蓮花路東延)與京九鐵路交口下穿,為雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)。
 
  西湖大道東延與京九鐵路交口下穿,主路為雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)。
 
  三清路連通開發(fā)區(qū)緯七路與京九鐵路下穿,為雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)。
 
  八里松路連接開發(fā)區(qū)緯九路與京九鐵路下穿,為雙向四車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)。
 
  竹園路連接開發(fā)區(qū)新陽大道與京九鐵路下穿路口,新建竹園路下穿道路,下穿鐵路長(zhǎng)320米、寬60米,雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)。