當前，我國樞紐機場陸續(xù)實施改擴建工程，干線鐵路、城際鐵路和城市軌道交通也在加快建設，為樞紐機場聯(lián)通軌道交通創(chuàng)造了機遇和條件。意見明確，國際樞紐機場應聯(lián)通干線鐵路或城際鐵路或市域（郊）鐵路或城市軌道交通，有效輻射周邊800-1000公里范圍內的地區(qū)；區(qū)域樞紐機場應盡可能聯(lián)通干線鐵路或城際鐵路或市域（郊）鐵路或城市軌道交通，有效輻射周邊300-500公里范圍內的地區(qū)；其他年旅客吞吐量1000萬人次以上的機場應盡可能聯(lián)通市域（郊）鐵路或城市軌道交通。國家發(fā)展改革委公布了全國11個樞紐機場聯(lián)通軌道交通重點項目清單，深圳機場是廣東唯一列入重點項目清單的機場，深茂鐵路深圳至江門段將在深圳機場設站。

 

　　深茂鐵路是國家“八橫八縱”高快速鐵路網(wǎng)中的重要干線鐵路（高速），正在履行可研批復程序，計劃2020年開工。按照深茂鐵路深圳至江門段規(guī)劃，深圳機場站設計為2臺6線，預留6臺14線的條件。深圳機場站也將成為粵港澳大灣區(qū)內首個明確引入國家鐵路干線的機場，以空鐵聯(lián)運為主要發(fā)展方向。深圳將新建機場東樞紐，為深茂鐵路等線路辦理始發(fā)終到業(yè)務，并與機場航站樓無縫接駁，形成空鐵聯(lián)運的綜合交通樞紐。機場東樞紐規(guī)劃由城市軌道1、12、20、26號線接駁，并與深大城際線、機場捷運系統(tǒng)換乘，集中公交、出租車、小汽車等多種交通方式于一體，形成深圳市對外交通的新門戶、新標桿。除了深茂鐵路引入機場東站，深大城際鐵路也將引入機場東站，連通寶安、龍華、龍崗、坪山以及惠州大亞灣。規(guī)劃中的廣深第二高鐵也計劃在機場東設站，將聯(lián)通廣州知識城、東莞中心區(qū)、深圳南山前海等廣深科技創(chuàng)新走廊上的核心節(jié)點。

 

　　除了機場東空鐵聯(lián)運樞紐，深圳機場T3、T4航站樓也規(guī)劃引入城際鐵路和城市軌道交通。目前，深圳地鐵11號線可以無縫接駁機場T3航站樓，將機場和福田中心城區(qū)的通行時間縮短到半個小時；去年穗深城際鐵路建成通車，從深圳機場乘坐城際動車，半個小時到東莞，一個小時到廣州。按照規(guī)劃，穗深城際鐵路還將分兩期向南延，第一期將南延到前海，第二期將延長到皇崗口岸。