新建太焦鐵路山西段橋梁架設(shè)全線完成 預(yù)計2020年底全線貫通

 

　　6日，隨著最后一榀長24米的箱梁被穩(wěn)穩(wěn)吊裝到橋墩上，新建太焦鐵路的控制性工程——晉中特大橋橋梁架設(shè)全部完成，標(biāo)志著工程山西段的橋梁架設(shè)全線完工，為這條縱貫山西東南部的高鐵線路全線貫通奠定基礎(chǔ)。

 

　　新建太焦鐵路北起山西省太原，南至河南省焦作，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中呼(和浩特)南(寧)通道的重要組成。線路全長約358.8公里，設(shè)計時速250公里，其中山西省境內(nèi)約325.4公里，途經(jīng)山西省太原市、晉中市、長治市、晉城市四個地級市的14個縣市區(qū)，新建太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)西、襄垣東、長治東、長治縣、高平東、晉城東8座車站，另有太原南、新鳴李、晉中站3座既有改建站。全線于2016年10月開工，計劃2020年12月建成。

 

　　新建太焦鐵路山西段共有橋梁103座，總長約96公里，占線路全長的29.5%。晉中特大橋位于太原與晉中兩市交界處，橫跨二廣高速、太榆路等17條城市交通主干道，全長30.44公里，是全線最長橋梁，也是整條高鐵線的控制性重點工程。

 

　　中鐵三局太焦站前一標(biāo)項目經(jīng)理部總工程師高生偉介紹說，晉中特大橋有924個墩臺，830孔預(yù)制架設(shè)箱梁，工程量大、施工難點多。特大橋建成后，為后續(xù)橋面施工、鋪軌、四電施工提供了條件，更為全線如期完工打通了制約瓶頸。

 

　　負(fù)責(zé)施工管理的大西公司太焦建設(shè)指揮部橋梁專業(yè)工程師梁鵬說，2月份以來，各參建單位在常態(tài)化做好疫情防控工作的同時，采取增加施工機(jī)械、全線超配1000名作業(yè)工人等措施，實行作業(yè)工人輪班，機(jī)械設(shè)備不停，加快施工進(jìn)度。

 

　　梁鵬表示，如今，整個工程154個工點、15000名建設(shè)者正在晝夜趕工，力保主要工程于今年7月底完成，8月初開始驗收，年底具備開通條件。

 

　　據(jù)了解，新建太焦鐵路穿行于太行山革命老區(qū)，建成通車后，太原至鄭州間高鐵旅行時間將壓縮到2個多小時，比目前繞行石家莊節(jié)省近一半，比普速列車節(jié)省9個多小時。山西路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，山西與河南兩省間距離進(jìn)一步拉近，對于加速兩省間經(jīng)濟(jì)文化交流和人民生活往來，特別是帶動沿線革命老區(qū)發(fā)展具有重要意義和深遠(yuǎn)影響。