疫情下,中老鐵路仍在加速延伸
2020-05-09 來(lái)源:新華社
本文摘要:5月初的老撾首都萬(wàn)象,疫情影響尚未散去。如火的驕陽(yáng)下,城郊的中老鐵路建設(shè)者們揮汗如雨,奮力將鐵軌一段段向著中老邊境鋪設(shè),努力確保按時(shí)完工。
5月初的老撾首都萬(wàn)象,疫情影響尚未散去。如火的驕陽(yáng)下,城郊的中老鐵路建設(shè)者們揮汗如雨,奮力將鐵軌一段段向著中老邊境鋪設(shè),努力確保按時(shí)完工。
“我在國(guó)內(nèi)走遍大江南北,這是第一次在國(guó)外開(kāi)火車。這線路挺好,開(kāi)著挺舒服。”31歲的陳建在國(guó)內(nèi)也算老火車司機(jī)了,現(xiàn)在中鐵二局中老鐵路鋪軌標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部擔(dān)任工程車司機(jī),7日駕駛著內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)送道砟到前方工地。
中老鐵路首根500米長(zhǎng)的鋼軌3月27日在萬(wàn)象郊區(qū)由中鐵二局成功鋪設(shè),標(biāo)志著中老鐵路建設(shè)進(jìn)入線上施工關(guān)鍵期。到5月初,中老鐵路已經(jīng)鋪設(shè)了三四十公里,陳建也成了第一個(gè)在老撾第一條現(xiàn)代化鐵路上開(kāi)火車的司機(jī)。
“就是熱,沒(méi)空調(diào)的話,車上真是熱得要命。”陳建笑著說(shuō)。
任成能來(lái)老撾9個(gè)月,擔(dān)任中老鐵路軌道施工全線總調(diào)度。7日,記者和他一起乘坐工程車行駛在剛鋪好的中老鐵路上,能明顯感受到他如火的工作熱情。
他對(duì)記者說(shuō),很高興在自己退休前還能夠參與“一帶一路”建設(shè)、參加中老鐵路建設(shè)。不過(guò),他對(duì)新冠疫情的影響還是有些擔(dān)憂。因?yàn)橐咔榉揽兀粌H中國(guó)員工返回老撾面臨諸多困難,一些老撾員工回家了沒(méi)法返回工地,項(xiàng)目部也無(wú)法雇用新員工。
“首先要保證現(xiàn)有員工的健康和工作狀態(tài)。我們因地制宜積極開(kāi)展老撾本土防疫,中鐵二局中老鐵路指揮部成立了應(yīng)急醫(yī)療小組,在沿線設(shè)點(diǎn),負(fù)責(zé)疫情應(yīng)急處理及防疫物資協(xié)調(diào)等。”中鐵二局中老鐵路鋪軌標(biāo)黨工委書(shū)記雷超7日對(duì)記者說(shuō),“目前我們?nèi)藛T缺口大概有一半,現(xiàn)在每個(gè)人都是頂著多個(gè)崗位干,在確保安全的情況下加大工作量。”
“為了保持目前在中老鐵路全線整體的正常施工,我們?nèi)β鋵?shí)保進(jìn)度、保質(zhì)量、保安全、保后勤的管控措施,”中鐵二局中老鐵路鋪軌標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理胡彬7日對(duì)記者介紹,自3月27日實(shí)現(xiàn)中老鐵路軌道首鋪以來(lái),在全球新冠疫情嚴(yán)峻防控形勢(shì)下,經(jīng)理部嚴(yán)格執(zhí)行疫情防控制度以及現(xiàn)場(chǎng)管控措施,全面把握“強(qiáng)隔離、零感染、兩不誤”的防疫、生產(chǎn)任務(wù)。
胡彬說(shuō),項(xiàng)目部現(xiàn)有人員加班加點(diǎn),把工作時(shí)間延長(zhǎng),精簡(jiǎn)了技術(shù)和管理干部。“我們很多管理干部、技術(shù)干部都充實(shí)到一線。”胡彬介紹,“我們還直接到老撾的大學(xué)里聘用剛畢業(yè)的學(xué)生,充實(shí)到我們的團(tuán)隊(duì)里。”
據(jù)悉,中老鐵路軌道鋪設(shè)已經(jīng)由最初的平均3天2公里提高到平均1天l公里的鋪軌進(jìn)度,為中老鐵路全線開(kāi)通創(chuàng)造了有利條件。
“我們?cè)谙虮毖由?、向中?guó)延伸。離家越來(lái)越近,心情就更激動(dòng)。”雷超說(shuō)。這也是雷超第一次參與國(guó)外鐵路建設(shè),他說(shuō)雖然面臨不少困難,但現(xiàn)在老撾政府也給予中老鐵路建設(shè)很多便利,“這條鐵路能夠按時(shí)建成、按時(shí)開(kāi)通,我們有這個(gè)信心。”
5月7日當(dāng)天,陳建開(kāi)的東風(fēng)4B工程車掛了21節(jié)車廂,每節(jié)車廂都裝滿約70噸的道砟??梢哉f(shuō),中老鐵路一邊建設(shè)也一邊開(kāi)始發(fā)揮作用了。
“因?yàn)橐咔椋覀兤綍r(shí)沒(méi)出去,和當(dāng)?shù)厝藳](méi)接觸,但是火車經(jīng)過(guò)的時(shí)候,他們跟我打招呼,(感覺(jué))很好,雖然聽(tīng)不懂他們說(shuō)什么。”陳建說(shuō),有不少老撾人到火車跟前拍照留念,這讓他很是自豪。
據(jù)老中鐵路有限公司人員介紹,新冠疫情發(fā)生后,各參建單位落實(shí)防控措施,優(yōu)化施工組織,科學(xué)配置資源,穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)。目前,線下橋梁、隧道和路基等土建工程全面進(jìn)入收尾階段,線上軌道、四電和站房工程全面啟動(dòng),其中軌道工程已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵的鋪軌階段。
中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目,北起老中邊境口岸磨丁,南至老撾首都萬(wàn)象,全長(zhǎng)414公里。該鐵路全部采用中國(guó)管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。工程于2016年12月全面開(kāi)工,計(jì)劃于2021年12月建成通車。
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