本次吊裝的跨滬寧城際段進(jìn)站天橋?yàn)殇撹旒芙Y(jié)構(gòu)，長度34.4米、寬度13.1米、高度6.05米，吊裝總重量達(dá)184噸。中鐵六局新建連鎮(zhèn)鐵路LZZF-4標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理王輝告訴記者,由于整個(gè)天橋外型尺寸較大，受滬寧城際鐵路接觸網(wǎng)、軌道、站臺、雨棚等既有設(shè)施影響，不僅吊裝場地有限，且是既有線施工，需要跨越滬寧城際鐵路，安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工難度高，須在凌晨鐵路空窗期展開施工。為解決客觀難題，中鐵六局連鎮(zhèn)項(xiàng)目部多次現(xiàn)場勘探，并多次與鐵路相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，詳細(xì)制定天橋吊裝方案和安保措施，吊裝方案先后經(jīng)過專家組、南京鐵路樞紐指揮部、上海鐵路局等各部門的多次論證，確認(rèn)吊裝方案安全可行，為本次吊裝任務(wù)順利完成打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

 

　　中鐵六局作為今年連鎮(zhèn)鐵路站房標(biāo)段第一家全面復(fù)工的單位，受疫情影響，施工進(jìn)度比原計(jì)劃滯后一個(gè)多月，為了把損失的工期搶回來，連鎮(zhèn)項(xiàng)目部秉承中鐵六局“速度取勝、品質(zhì)致勝”項(xiàng)目品牌理念，開通“點(diǎn)對點(diǎn)”返崗專車，護(hù)送200多名務(wù)工人員返崗，為352名管理和務(wù)工人員進(jìn)行了核酸檢測。同時(shí)開展了“大干一百天，確保按期聯(lián)調(diào)聯(lián)試”勞動(dòng)競賽，最終將損失的工期搶了回來，在疫情防控與復(fù)工復(fù)產(chǎn)這場戰(zhàn)“疫”中做到了“雙戰(zhàn)雙勝”。

 

　　新建連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江東站位于江蘇省鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)，主體建筑三層，總建筑面積為9986.24平方米，該站是鎮(zhèn)江市目前建設(shè)規(guī)模最大的高鐵站房。建成后，鎮(zhèn)江東站將是連鎮(zhèn)鐵路的終點(diǎn)，是貫連南北鐵路的“十字交匯點(diǎn)”，對鎮(zhèn)江的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重大意義。

 

　　據(jù)悉，連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江東站的出站天橋跨滬寧城際段吊裝將于5月15日進(jìn)行。鎮(zhèn)江東站施工已經(jīng)進(jìn)入到?jīng)Q戰(zhàn)沖刺階段，室內(nèi)裝修、幕墻工程、機(jī)電安裝工程等施工正有序緊張進(jìn)行，中鐵六局連鎮(zhèn)項(xiàng)目部將貫徹落實(shí)鎮(zhèn)江市交通重點(diǎn)工程開展“大干100天，奪取雙過半”攻堅(jiān)行動(dòng)要求，嚴(yán)密策劃、科學(xué)組織、精準(zhǔn)施策、全力以赴確保連鎮(zhèn)鐵路年底順利開通。