據(jù)了解，中國鐵路北京局集團(tuán)北京工電大修段焊軌基地共計承擔(dān)了京雄城際230.7公里鋼軌焊接任務(wù)，其中70公里前期已經(jīng)于2019年完成，為京雄城際（北京段）正式開通運(yùn)營奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。今年將完成剩余160.7公里焊接任務(wù)，全部工作計劃7月底前完成，確保京雄城際后續(xù)線路鋪軌及聯(lián)調(diào)聯(lián)試、開通運(yùn)營等工期進(jìn)度。

 

　　面對生產(chǎn)任務(wù)重、每日焊接鋼軌型號多、現(xiàn)場存軌能力有限等實(shí)際情況，北京工電大修段焊軌基地在做好日常疫情防護(hù)的同時，采取“供應(yīng)、運(yùn)輸、鋪設(shè)”生產(chǎn)模式，加班加點(diǎn)趕進(jìn)度。同時，該基地在施工現(xiàn)場還首創(chuàng)鋼軌“雙探傷”檢測法，采取“不定時抽檢+焊頭落錘試驗(yàn)檢驗(yàn)”嚴(yán)把入場鋼軌質(zhì)量關(guān)，對鋼軌焊接接頭采用“四尺測量”把測平、測直精確到毫米，確保京雄城際鐵路北京大興機(jī)場站至雄安站線路如期高質(zhì)量完工。