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贛深高鐵又一座千米隧道貫通

2020-05-19 來源:深圳新聞網
本文摘要:5月17日15時30分,贛深高鐵千米長黃田地隧道宣告順利貫通。這是贛深高鐵4標段貫通的第六座隧道,標志著影響后續(xù)鋪架施工的“卡脖子”工程順利打通,為下一步河源市東源車站往贛州方向架梁、鋪軌提供了保障。
  5月17日15時30分,贛深高鐵千米長黃田地隧道宣告順利貫通。這是贛深高鐵4標段貫通的第六座隧道,標志著影響后續(xù)鋪架施工的“卡脖子”工程順利打通,為下一步河源市東源車站往贛州方向架梁、鋪軌提供了保障。
 
  贛深高鐵為京九高鐵最南段,線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市,正線全長436.37公里,其中廣東段全長301.8公里,設計最高時速為350公里每小時,計劃于2021年建成通車。中鐵二十五局承建的贛深高鐵4標段位于河源境內,主要承擔著44座橋梁、11座隧道以及635榀箱梁的預制、運架等施工任務。“目前標段內隧道貫通數(shù)量已過半,我們將持續(xù)落實常態(tài)化疫情防控舉措,抓好施工管理的每一道環(huán)節(jié),不斷實現(xiàn)節(jié)點突破,把落下的工期搶回來。”現(xiàn)場負責人鐘銳鋒介紹說。
 
  贛深高鐵是國家中長期鐵路網規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分,也是連接長三角、珠三角間交流的又一條重要快速通道。建成通車后,河源將結束不通高鐵的歷史,實現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標。屆時,深圳至贛州由現(xiàn)在的接近7小時壓縮到2小時,河源到深圳時間也將壓縮到1小時以內,將大大促進粵北等地融入粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展當中。

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贛深高鐵又一座千米隧道貫通

深圳新聞網

  5月17日15時30分,贛深高鐵千米長黃田地隧道宣告順利貫通。這是贛深高鐵4標段貫通的第六座隧道,標志著影響后續(xù)鋪架施工的“卡脖子”工程順利打通,為下一步河源市東源車站往贛州方向架梁、鋪軌提供了保障。

 
  贛深高鐵為京九高鐵最南段,線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市,正線全長436.37公里,其中廣東段全長301.8公里,設計最高時速為350公里每小時,計劃于2021年建成通車。中鐵二十五局承建的贛深高鐵4標段位于河源境內,主要承擔著44座橋梁、11座隧道以及635榀箱梁的預制、運架等施工任務。“目前標段內隧道貫通數(shù)量已過半,我們將持續(xù)落實常態(tài)化疫情防控舉措,抓好施工管理的每一道環(huán)節(jié),不斷實現(xiàn)節(jié)點突破,把落下的工期搶回來。”現(xiàn)場負責人鐘銳鋒介紹說。
 
  贛深高鐵是國家中長期鐵路網規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分,也是連接長三角、珠三角間交流的又一條重要快速通道。建成通車后,河源將結束不通高鐵的歷史,實現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標。屆時,深圳至贛州由現(xiàn)在的接近7小時壓縮到2小時,河源到深圳時間也將壓縮到1小時以內,將大大促進粵北等地融入粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展當中。