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銀(川)西(安)高鐵施工加速推進,預計年底將建成通車

2020-05-19 來源:新華網
本文摘要:近日,連徐鐵路邳州大橋跨京杭運河連續(xù)梁順利澆筑完成,成功實現中跨合龍。作為連徐高鐵控制性工程,該橋的順利合龍,為打通無砟軌道施工“最后一公里”奠定了基礎。
 
  近日,連徐鐵路邳州大橋跨京杭運河連續(xù)梁順利澆筑完成,成功實現中跨合龍。作為連徐高鐵控制性工程,該橋的順利合龍,為打通無砟軌道施工“最后一公里”奠定了基礎。
 
  承建方中鐵二十四局集團有關負責人表示,為保證該橋如期合龍,春節(jié)期間,連徐高鐵Ⅲ標三分部300多名建設者堅守崗位。2月16日正式復工后,項目部在地方政府,業(yè)主單位的支持下,狠抓疫情防控,精心施工組織,加大各類資源投入,保障復工復產,在短時間內迅速形成大干局面,順利搶回了受疫情影響的工期。
 
  據江蘇高速鐵路有限公司副總經理段金超介紹,跨京杭大運河連續(xù)梁全長337.3米,橋梁全寬14.2米,是連徐鐵路全線跨度最大、施工難度最高的連續(xù)梁。連徐鐵路正線長約180公里,設計時速350公里,是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向陸橋通道的組成部分。截至目前,連徐鐵路路基、橋梁工程分別完成97%、99.86%。
 
  目前,從連云港到徐州火車出行時間超過2小時。今年底,連徐高鐵通車后,兩地間通行僅需40分鐘。江蘇中北部地區(qū)將形成高效便捷、內聯外通的高鐵路網,與周邊大中城市之間形成1到2小時交通圈。

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銀(川)西(安)高鐵施工加速推進,預計年底將建成通車

新華網

 
  近日,連徐鐵路邳州大橋跨京杭運河連續(xù)梁順利澆筑完成,成功實現中跨合龍。作為連徐高鐵控制性工程,該橋的順利合龍,為打通無砟軌道施工“最后一公里”奠定了基礎。
 
  承建方中鐵二十四局集團有關負責人表示,為保證該橋如期合龍,春節(jié)期間,連徐高鐵Ⅲ標三分部300多名建設者堅守崗位。2月16日正式復工后,項目部在地方政府,業(yè)主單位的支持下,狠抓疫情防控,精心施工組織,加大各類資源投入,保障復工復產,在短時間內迅速形成大干局面,順利搶回了受疫情影響的工期。
 
  據江蘇高速鐵路有限公司副總經理段金超介紹,跨京杭大運河連續(xù)梁全長337.3米,橋梁全寬14.2米,是連徐鐵路全線跨度最大、施工難度最高的連續(xù)梁。連徐鐵路正線長約180公里,設計時速350公里,是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向陸橋通道的組成部分。截至目前,連徐鐵路路基、橋梁工程分別完成97%、99.86%。
 
  目前,從連云港到徐州火車出行時間超過2小時。今年底,連徐高鐵通車后,兩地間通行僅需40分鐘。江蘇中北部地區(qū)將形成高效便捷、內聯外通的高鐵路網,與周邊大中城市之間形成1到2小時交通圈。