大秦鐵路作為我國(guó)重要的西煤東運(yùn)通道，在推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序加快恢復(fù)中具有重要作用。從5月1日開始的連續(xù)30天、每天180分鐘的線路集中修，對(duì)煤炭、電力及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈影響重大。為提升施工組織效率，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司在此次大秦線集中修中實(shí)施了多項(xiàng)施工組織創(chuàng)新：首次成立了三個(gè)區(qū)域施工協(xié)調(diào)指揮部，使計(jì)劃編制和結(jié)合部協(xié)調(diào)更加高效精準(zhǔn)；首次采用“現(xiàn)場(chǎng)+藍(lán)信”方式組織施工會(huì)議，既保證了每日施工計(jì)劃“上傳下達(dá)”“橫向?qū)?rdquo;，又解決了管理人員往返會(huì)場(chǎng)的時(shí)間消耗；首次通過開行軌道車、路用車實(shí)現(xiàn)了施工人員、機(jī)具輸送，大大降低了道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)，減少租車費(fèi)用上千萬元。與此同時(shí)，太原局集團(tuán)公司還通過革新施工工藝工法、優(yōu)化施工裝備，創(chuàng)新機(jī)械化換砟、換枕、檢修、清掃等作業(yè)，大幅減少人工投入、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高作業(yè)效率和質(zhì)量，推動(dòng)了施工組織由數(shù)量規(guī)模型向質(zhì)量效能型轉(zhuǎn)變。

 

　　《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》用一個(gè)個(gè)小故事、小場(chǎng)景，展示了鐵路以改革創(chuàng)新為動(dòng)力、努力克服疫情影響、致力于能源大通道暢通的擔(dān)當(dāng)作為。