京沈高鐵星火站 智能管理讓建設(shè)更快更好

 

　　“‘156智慧建造平臺(tái)’簡(jiǎn)單說就是一個(gè)工程行業(yè)的智能管理系統(tǒng)，它基于BIM和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，幫助工程項(xiàng)目管理人員實(shí)現(xiàn)足不出戶也能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)了如指掌，所有數(shù)據(jù)匯總至一個(gè)云平臺(tái)，物聯(lián)端、大屏端、電腦端、手機(jī)端、微信端五大終端互聯(lián)互通，更方便、更快速隨時(shí)掌握星火站智能進(jìn)度、智能勞務(wù)、智能物料、智能場(chǎng)區(qū)、智能監(jiān)控和智能調(diào)度六大全過程管理場(chǎng)景，更加智能、有效地提升了項(xiàng)目管理水平，節(jié)約項(xiàng)目管理成本、更科學(xué)有效地進(jìn)行施工組織。”項(xiàng)目部總工程師李進(jìn)詳細(xì)介紹了平臺(tái)相關(guān)功能。

 

　　5月11日，記者來到京沈高鐵的施工現(xiàn)場(chǎng)，十幾臺(tái)打樁機(jī)、吊車同時(shí)作業(yè)，起重機(jī)巨臂高擎、直指云天。“156智慧建造平臺(tái)”中智能監(jiān)測(cè)部分，包括電子巡更、塔吊防碰撞、全過程記錄、基坑監(jiān)測(cè)、智能水電表等內(nèi)容。由于星火站屬于既有鐵路改造工程，有限的施工場(chǎng)地在高峰期有13臺(tái)塔吊同時(shí)作業(yè)，難免出現(xiàn)交叉作業(yè)碰撞的安全隱患，通過智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)小于5米的作業(yè)區(qū)域提前自動(dòng)報(bào)警、緊急制動(dòng)，有效避免安全事故的發(fā)生。

 

　　京沈高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道京哈高鐵的重要組成部分、2022年北京冬奧會(huì)重要交通保障設(shè)施。京沈高鐵全線19座站房中，星火站建筑面積最大，站房總建筑面積18.3萬平方米，相當(dāng)于25個(gè)半標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的大小，雨棚建筑覆蓋面積約6.2萬平方米，站房雨棚上蓋屋面為停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)是國(guó)內(nèi)首例，也是國(guó)內(nèi)面積最大的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)雨棚上蓋停車場(chǎng)，地上兩層，地下1層，站場(chǎng)規(guī)模7臺(tái)15線。屆時(shí)，旅客從北京到沈陽的高鐵旅行時(shí)間將縮短到2.5小時(shí)。

 

　　項(xiàng)目部在建設(shè)過程中全面引入BIM技術(shù)，同時(shí)將進(jìn)度、勞務(wù)、物料等施工要素綜合到自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)的“156智慧建造平臺(tái)”，采用智慧建造實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一協(xié)同管理，提升管理效率。

 

　　“疫情發(fā)生后，我們利用‘156智慧建造平臺(tái)’中智慧勞務(wù)功能，通過每天實(shí)名制通道驗(yàn)證每名在冊(cè)勞務(wù)人員人臉數(shù)據(jù)信息，可真實(shí)全面掌握勞務(wù)用工人數(shù)、出勤情況，同時(shí)在勞務(wù)實(shí)名制的基礎(chǔ)上為每名工人生成個(gè)人信息二維碼，通過掃描安全帽粘貼的二維碼可掌握工人的身體狀況。”中鐵建設(shè)集團(tuán)京沈高鐵星火站項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人王偉講述了星火站如何將戰(zhàn)疫與智慧管理合二為一。

 

　　5月30日，京沈高鐵星火站土建主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂。砌筑結(jié)構(gòu)、幕墻、金屬屋面等裝飾裝修工程及設(shè)備機(jī)電安裝工程也在有條不紊地展開。為全力加快施工進(jìn)度，中鐵建設(shè)集團(tuán)京沈高鐵星火站項(xiàng)目部以勞動(dòng)競(jìng)賽的形式全面掀起施工大干熱潮，全力向樞紐貫通既定目標(biāo)全力沖刺。