5月27日-30日，中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司在濟(jì)南組織召開了評審會，對中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司編制的《新建濟(jì)南至棗莊鐵路可行性研究報(bào)告》進(jìn)行了評審。評審專家最終確定了濟(jì)南至棗莊鐵路建設(shè)將選擇東線方案。

 

　　東線方案初步設(shè)置的車站依次為濟(jì)南東站、濟(jì)南港溝站、泰安東站、寧陽東站、曲阜東站、鄒城站、滕州東站、棗莊南站和臺兒莊站等9個(gè)車站。“該高鐵定位是省內(nèi)城際和旅游為主，兼顧長途。對南部山區(qū)豐富的旅游資源和相對閉塞的交通絕對利好，這是千載難逢的機(jī)會，一旦方案確定將無新增站點(diǎn)的可能。”該網(wǎng)友留言。

 

　　在今年兩會上，濟(jì)南市人大代表、南部山區(qū)西營鎮(zhèn)黑峪村黨支部書記付貞西聯(lián)合其他人大代表也向大會提出了建議。“來南山玩的以濟(jì)南市民為主，節(jié)假日人非常多，進(jìn)南山的道路很堵。現(xiàn)在村里的年輕人開車出去，打工的只能坐公交，來回一趟得三小時(shí)，交通不方便。”付貞西說。

 

　　作為濟(jì)南市人大代表，付貞西說，國家提出黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，濟(jì)泰一體化發(fā)展也是趨勢，南部山區(qū)是重要的旅游集散地。“南山還有生態(tài)保護(hù)和綠色發(fā)展的問題，生態(tài)旅游和民宿問題，還有扶貧問題，最美高鐵把南山“閃”了下來。設(shè)站后，旅游線路就能串起來了。”

 

　　山東大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授丁言強(qiáng)是研究區(qū)域經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境的專家，他專門提了《濟(jì)棗高鐵在南部山區(qū)設(shè)站的建議》。他在建議中說：“南山設(shè)站不僅有助于改善南部山區(qū)20多萬當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袟l件，有助于南部山區(qū)進(jìn)一步成為濟(jì)、泰兩市的后花園，還可拉近藏在深閨人未識的南部山區(qū)與省內(nèi)外廣大游客的距離，更廣泛地為社會提供優(yōu)質(zhì)的生態(tài)產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)南部山區(qū)的高質(zhì)量生態(tài)保護(hù)和民生改善。”