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滬平城際年底開(kāi)建 浙江平湖納入上海1小時(shí)通勤圈

2020-06-08 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
本文摘要：7日，浙江省嘉興市平湖市召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，宣布滬平城際（金山—平湖）鐵路將于今年年底開(kāi)工建設(shè)。據(jù)悉，該鐵路是長(zhǎng)三角地區(qū)第一條跨省市快速市域鐵路，也是中國(guó)范圍內(nèi)率先實(shí)行公交化運(yùn)營(yíng)模式的市域鐵路。
 
　　7日，浙江省嘉興市平湖市召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，宣布滬平城際（金山—平湖）鐵路將于今年年底開(kāi)工建設(shè)。據(jù)悉，該鐵路是長(zhǎng)三角地區(qū)第一條跨省市快速市域鐵路，也是中國(guó)范圍內(nèi)率先實(shí)行公交化運(yùn)營(yíng)模式的市域鐵路。
 
　　該線路起自上海金山區(qū)，先后途經(jīng)平湖市、嘉興港區(qū)，終至海鹽縣，線路全長(zhǎng)50.9公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h，是一條利用國(guó)家干線、國(guó)家與上海合資鐵路干線、市域鐵路實(shí)行資源共享，開(kāi)行通勤化、公交化的市域列車鐵路。
 
　　與高鐵相比，城際鐵路線路距離較短，在城市間可有多個(gè)小站，旅客上下車像坐地鐵一樣方便，必要時(shí)城鐵還可連接地鐵。簡(jiǎn)言之，高鐵可以帶動(dòng)點(diǎn)與點(diǎn)之間的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展，而城際鐵路可以帶動(dòng)一條線上的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展。
 
　　發(fā)布會(huì)上，平湖市委書記祁海龍表示，“鐵路夢(mèng)”是該市人民期盼已久的夢(mèng)。滬平城際鐵路建成通車后，將把平湖納入上海的1小時(shí)通勤圈，打通與上海全面融合發(fā)展的“主動(dòng)脈”。
 
　　“交通的一體化不僅會(huì)拉近城市間的時(shí)空距離，也會(huì)拉近城市間的心理距離，一定會(huì)加快經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等各方面的融合。”在祁海龍看來(lái)，平湖處在長(zhǎng)三角的核心區(qū)，有著背靠上海、面向大海的“兩海”優(yōu)勢(shì)。
 
　　作為浙江融滬的前沿區(qū)域，平湖在浙滬融合發(fā)展中承擔(dān)著橋頭堡的重要職能。而要讓平湖的區(qū)位勢(shì)能加快轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展動(dòng)能，需要交通先行。
 
　　“隨著‘鐵路夢(mèng)’‘大港夢(mèng)’‘通航夢(mèng)’的推進(jìn)，平湖融入長(zhǎng)三角的‘海陸空’立體交通體系正在形成，這是我們放大‘兩海’優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在，必將為金平湖新崛起注入強(qiáng)勁動(dòng)能。”祁海龍說(shuō)。
 
　　值得一提的是，滬平城際鐵路建成后，將實(shí)現(xiàn)上海與杭州灣北部近滬地區(qū)的一體化、同城化，平湖到上海將進(jìn)入通勤時(shí)代，工作在上海、生活在平湖將成為更多人的選擇。
 
　　“這也將為兩地在科技、人才、產(chǎn)業(yè)等各方面的交流合作提供更加便利的條件，進(jìn)而降低綜合成本，提高兩地的要素資源配置效率及競(jìng)爭(zhēng)能力，真正實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。”平湖市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)王曉東說(shuō)。
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滬平城際年底開(kāi)建 浙江平湖納入上海1小時(shí)通勤圈

中國(guó)新聞網(wǎng)

 
　　7日，浙江省嘉興市平湖市召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，宣布滬平城際（金山—平湖）鐵路將于今年年底開(kāi)工建設(shè)。據(jù)悉，該鐵路是長(zhǎng)三角地區(qū)第一條跨省市快速市域鐵路，也是中國(guó)范圍內(nèi)率先實(shí)行公交化運(yùn)營(yíng)模式的市域鐵路。
 
　　該線路起自上海金山區(qū)，先后途經(jīng)平湖市、嘉興港區(qū)，終至海鹽縣，線路全長(zhǎng)50.9公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h，是一條利用國(guó)家干線、國(guó)家與上海合資鐵路干線、市域鐵路實(shí)行資源共享，開(kāi)行通勤化、公交化的市域列車鐵路。
 
　　與高鐵相比，城際鐵路線路距離較短，在城市間可有多個(gè)小站，旅客上下車像坐地鐵一樣方便，必要時(shí)城鐵還可連接地鐵。簡(jiǎn)言之，高鐵可以帶動(dòng)點(diǎn)與點(diǎn)之間的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展，而城際鐵路可以帶動(dòng)一條線上的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展。
 
　　發(fā)布會(huì)上，平湖市委書記祁海龍表示，“鐵路夢(mèng)”是該市人民期盼已久的夢(mèng)。滬平城際鐵路建成通車后，將把平湖納入上海的1小時(shí)通勤圈，打通與上海全面融合發(fā)展的“主動(dòng)脈”。
 
　　“交通的一體化不僅會(huì)拉近城市間的時(shí)空距離，也會(huì)拉近城市間的心理距離，一定會(huì)加快經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等各方面的融合。”在祁海龍看來(lái)，平湖處在長(zhǎng)三角的核心區(qū)，有著背靠上海、面向大海的“兩海”優(yōu)勢(shì)。
 
　　作為浙江融滬的前沿區(qū)域，平湖在浙滬融合發(fā)展中承擔(dān)著橋頭堡的重要職能。而要讓平湖的區(qū)位勢(shì)能加快轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展動(dòng)能，需要交通先行。
 
　　“隨著‘鐵路夢(mèng)’‘大港夢(mèng)’‘通航夢(mèng)’的推進(jìn)，平湖融入長(zhǎng)三角的‘海陸空’立體交通體系正在形成，這是我們放大‘兩海’優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在，必將為金平湖新崛起注入強(qiáng)勁動(dòng)能。”祁海龍說(shuō)。
 
　　值得一提的是，滬平城際鐵路建成后，將實(shí)現(xiàn)上海與杭州灣北部近滬地區(qū)的一體化、同城化，平湖到上海將進(jìn)入通勤時(shí)代，工作在上海、生活在平湖將成為更多人的選擇。
 
　　“這也將為兩地在科技、人才、產(chǎn)業(yè)等各方面的交流合作提供更加便利的條件，進(jìn)而降低綜合成本，提高兩地的要素資源配置效率及競(jìng)爭(zhēng)能力，真正實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。”平湖市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)王曉東說(shuō)。

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