貴南高鐵打通西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大通道
2020-06-08 來源:經(jīng)濟(jì)日報
本文摘要:據(jù)媒體報道:6月2日,在貴南(貴陽到南寧)高鐵廣西段伊嶺巖雙線特大橋箱梁架設(shè)現(xiàn)場,隨著一榀長32 6米、重900噸的鋼筋混凝土標(biāo)準(zhǔn)跨度簡支箱梁順利落在指定橋墩預(yù)接孔內(nèi),標(biāo)志著貴南高鐵廣西段南寧片區(qū)首榀箱梁成功架設(shè)。
據(jù)媒體報道:6月2日,在貴南(貴陽到南寧)高鐵廣西段伊嶺巖雙線特大橋箱梁架設(shè)現(xiàn)場,隨著一榀長32.6米、重900噸的鋼筋混凝土標(biāo)準(zhǔn)跨度簡支箱梁順利落在指定橋墩預(yù)接孔內(nèi),標(biāo)志著貴南高鐵廣西段南寧片區(qū)首榀箱梁成功架設(shè)。2017年12月23日,貴南高鐵全線土建正式開工,預(yù)計2023年12月20日建成通車。至此,貴南高鐵廣西段橋梁工程整體進(jìn)度過半,貴南高鐵離全線通車再進(jìn)一步。
“貴南高鐵”穿山越嶺,鐵路建設(shè)者作出了巨大的貢獻(xiàn)。貴南高鐵是國家鐵路中長期規(guī)劃的“八縱八橫”中內(nèi)陸出海大通道-包海高鐵的關(guān)鍵控制點,線路穿越貴州和廣西交界的崇山峻嶺之間,因此線路橋隧比高達(dá)89%,是世界之最。線路全長482公里中,將近有430公里的線路是在橋梁和隧洞穿梭,大有遇山開洞,遇水架橋的氣勢,其施工難度不言而喻。在施工遇到困難重重的情況下,鐵路建設(shè)者為了確保工程建設(shè)順利進(jìn)行,為此付出了許多心血和汗水。
“貴南高鐵”是廣西省內(nèi)鐵路建設(shè)史上運(yùn)行速度最快、科技含量水平最高的一條客運(yùn)專線。這條連接黔、桂兩省的高鐵線路跨兩省直穿而過,給黔、桂地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新的契機(jī)。
“貴南高鐵”將連起鐵路沿線一路美麗風(fēng)景線,帶動了旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。貴南高鐵的建成,方便了沿線地區(qū)人民群眾的出行,也為貴州、南寧的旅游發(fā)展帶來良好的機(jī)遇。“日影羅峰云藹藹,青山古塔秀峨峨”。途經(jīng)貴南高鐵,有龍里廣袤無垠的草原氣息,有都勻獨(dú)具特色的“九溪?dú)w一”,有貴定獨(dú)樹一幟,民風(fēng)淳樸的楊家寨,有山景秀麗的云霧鎮(zhèn)交相輝映,層巒疊嶂,綠油油的油菜花,錯落有致的田園風(fēng)光,黃果樹瀑布,苗族文化的“活化石”,南寧十大景觀等等勾勒出黔嶺山脈渾然天成的山水畫。高鐵時代就是百姓的幸福時代,貴南高鐵將會讓這些一幅幅山明水秀、鳥語花香的黔邕山水畫映入眼簾。
“貴南高鐵”提升了滇、桂兩省的交通地位。從貴州地區(qū)來看,以貴州為中心的“十字形”高鐵主干網(wǎng)形成,將進(jìn)一步完善區(qū)域快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò),提高中國西南地區(qū)與華南地區(qū)鐵路通道運(yùn)輸能力;從廣西的角度上來說,加快了廣西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提速??梢哉f,貴州和廣西在高鐵時代伴隨下珠璧聯(lián)合,必然會抓住時代的機(jī)遇,在機(jī)遇面前,兩省人民不容錯過,最關(guān)鍵是貴南高鐵為兩地人民帶來幸福夢、致富夢。
關(guān)鍵詞:干線鐵路
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