6月28日上午10時(shí)28分，新建福廈高鐵莆田段中石化成品油長輸管線遷改工程順利完成，標(biāo)志著新建福廈高鐵遷改工作取得重大突破。

 

　　莆田段中石化成品油管線遷改工程是新建福廈高鐵遷改工程中安全風(fēng)險(xiǎn)最高、技術(shù)難度最大的項(xiàng)目。這條輸油管線輸油量大，是福建省境內(nèi)主要輸油管線，且輸油管內(nèi)壓力高，唯一可行的辦法就是在不間斷供油的情況下完成遷改施工作業(yè)，這就給施工單位中鐵十六局集團(tuán)新建福廈高鐵遷改1標(biāo)項(xiàng)目部提出了極高的要求，其施工作業(yè)難度超乎想象。

 

　　在建設(shè)單位東南沿海鐵路福建公司和遷改實(shí)施單位新建福廈高鐵遷改1標(biāo)項(xiàng)目部共同對(duì)施工安全措施和作業(yè)方案多次論證和優(yōu)化后，施工作業(yè)進(jìn)展順利。據(jù)悉，長輸油管線遷改工作從前期立項(xiàng)到開始施工，要經(jīng)歷安評(píng)、環(huán)評(píng)、社穩(wěn)、水土保持等8項(xiàng)預(yù)評(píng)估，前期準(zhǔn)備工作時(shí)間長達(dá)10個(gè)月左右，給施工作業(yè)留下的時(shí)間極為有限。本條遷改管線長約7500米，制約著新建福廈高鐵木蘭溪大橋約44個(gè)橋墩的施工，對(duì)站前工程施工進(jìn)度影響很大，也是建設(shè)單位東南沿海鐵路福建公司極為關(guān)注的一項(xiàng)遷改工程。

 

　　該項(xiàng)遷改工程施工作業(yè)條件極為復(fù)雜，新建管道既要下穿向莆鐵路和杭深鐵路，又要下穿莆炎高速、新建福廈高鐵、324國道，還要下穿多條河流。在遷改施工過程中，施工單位積極采用新技術(shù)、新工藝，采用定向鉆、頂管和大開挖相結(jié)合的方式克服施工中的重重難題，提高施工效率，縮減施工周期。新舊管道駁接在舊管道介質(zhì)為柴油的條件下不停輸封堵作業(yè)，在降低安全隱患的同時(shí)又能保障管道正常輸油。

 

　　為確保工期順利進(jìn)行，在疫情防控期間，中鐵十六局福廈高鐵遷改1標(biāo)項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)東南沿海鐵路福建公司各項(xiàng)疫情防控措施，結(jié)合項(xiàng)目部人員實(shí)際情況，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接人，主動(dòng)聯(lián)系當(dāng)?shù)胤酪卟块T進(jìn)行核酸檢測(cè)，確保人員快速到崗；在施工中不斷優(yōu)化施工方案，采用新舊管道封堵駁接施工，取消氣囊孔，大大提升了封堵效率。施工工藝的改善加快了施工進(jìn)度，使得管道遷改按時(shí)完成，為站前工程順利推進(jìn)提供了保障。