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濰煙鐵路獲批立項平度再增一條高鐵

2020-07-01 來源:島全搜索電子報
本文摘要:膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化又傳來交通建設(shè)新進(jìn)展。記者從濟(jì)青高速鐵路有限公司獲悉,6月29日,山東省發(fā)展改革委正式批復(fù)了新建濰坊至煙臺鐵路可行性研究報告,為項目年內(nèi)開工建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。項目線路全長236 44公里,設(shè)車站10座,總投資524億元。項目開建后將為平度再增一條高鐵通道。
  膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化又傳來交通建設(shè)新進(jìn)展。記者從濟(jì)青高速鐵路有限公司獲悉,6月29日,山東省發(fā)展改革委正式批復(fù)了新建濰坊至煙臺鐵路可行性研究報告,為項目年內(nèi)開工建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。項目線路全長236.44公里,設(shè)車站10座,總投資524億元。項目開建后將為平度再增一條高鐵通道。
 
  據(jù)了解,本工程為雙線高速鐵路,設(shè)計速度350km/h,位于山東省東北部濰坊、青島、煙臺市境內(nèi),線路自濟(jì)青高鐵濰坊北站起,利用在建濰萊鐵路濰坊北至昌邑南段(線路長度25.052km),新建線路由昌邑南站引出,途經(jīng)濰坊昌邑市,青島平度市,煙臺萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市、蓬萊市、煙臺開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū),正線接入青煙直通線芝罘站,利用既有煙榮聯(lián)絡(luò)線和新建煙臺南站下行疏解線連通煙臺南站及榮成方向,同時修建聯(lián)絡(luò)線連通青煙直通線煙臺站方向。全線設(shè)站10座。其中,平度西、萊州、招遠(yuǎn)、福山南為新建車站,昌邑南為在建車站,龍口市、蓬萊市、大季家為既有車站,芝罘、煙臺南為改建車站。
 
  濰煙鐵路是國家規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分,可有效支撐渤海海峽跨海通道國家戰(zhàn)略,也是山東半島北部沿海地區(qū)對外客運(yùn)交流的主通道,具有十分重要的城際鐵路功能。項目建成后對滿足沿線地區(qū)快速客運(yùn)需求,充分發(fā)揮沿線旅游資源和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

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濰煙鐵路獲批立項平度再增一條高鐵

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  膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化又傳來交通建設(shè)新進(jìn)展。記者從濟(jì)青高速鐵路有限公司獲悉,6月29日,山東省發(fā)展改革委正式批復(fù)了新建濰坊至煙臺鐵路可行性研究報告,為項目年內(nèi)開工建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。項目線路全長236.44公里,設(shè)車站10座,總投資524億元。項目開建后將為平度再增一條高鐵通道。

 
  據(jù)了解,本工程為雙線高速鐵路,設(shè)計速度350km/h,位于山東省東北部濰坊、青島、煙臺市境內(nèi),線路自濟(jì)青高鐵濰坊北站起,利用在建濰萊鐵路濰坊北至昌邑南段(線路長度25.052km),新建線路由昌邑南站引出,途經(jīng)濰坊昌邑市,青島平度市,煙臺萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市、蓬萊市、煙臺開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū),正線接入青煙直通線芝罘站,利用既有煙榮聯(lián)絡(luò)線和新建煙臺南站下行疏解線連通煙臺南站及榮成方向,同時修建聯(lián)絡(luò)線連通青煙直通線煙臺站方向。全線設(shè)站10座。其中,平度西、萊州、招遠(yuǎn)、福山南為新建車站,昌邑南為在建車站,龍口市、蓬萊市、大季家為既有車站,芝罘、煙臺南為改建車站。
 
  濰煙鐵路是國家規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分,可有效支撐渤海海峽跨海通道國家戰(zhàn)略,也是山東半島北部沿海地區(qū)對外客運(yùn)交流的主通道,具有十分重要的城際鐵路功能。項目建成后對滿足沿線地區(qū)快速客運(yùn)需求,充分發(fā)揮沿線旅游資源和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。