隨著滬蘇通鐵路投入運營，南通市向北連通蘇北地區(qū)鐵路網(wǎng)的鹽通高鐵備受關(guān)注。7月7日，現(xiàn)代快報記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，鹽通高鐵首條接觸網(wǎng)線近日成功架設(shè)，為8月15日完成全線接觸網(wǎng)線架設(shè)，確保“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”節(jié)點工期奠定了堅實基礎(chǔ)。

 

　　7月4日11:00，鹽通高鐵建設(shè)現(xiàn)場，路用放線車列車以5km/h的速度緩緩行進，將長度為1365米的第一條接觸網(wǎng)線成功架設(shè)在鹽通高鐵大豐至東臺站間52錨段。這標(biāo)志著鹽通高鐵接觸網(wǎng)架設(shè)工程進入攻堅階段。

 

　　據(jù)悉，鹽通高鐵采用的“簡統(tǒng)化”接觸網(wǎng)技術(shù)是國內(nèi)首次在一條鐵路上全線應(yīng)用的具有中國高鐵自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，有望改變目前國家的接觸網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準存在零部件規(guī)格型號多樣化、零部件材質(zhì)標(biāo)準不一致的狀況。

 

　　自2019年11月17日，鹽通高鐵立下接觸網(wǎng)全線第一桿開啟電氣化工程建設(shè)以來，鐵路部門組織施工單位一手抓疫情防控，一手抓節(jié)點工期，積極開展防疫工作，確保線路按時開通并保障四電工程安全高效推進。

 

　　鹽通高鐵北起徐鹽高鐵鹽城站，向南經(jīng)鹽城市所轄的大豐區(qū)、東臺市，南通市所轄的海安市、如皋市、通州區(qū)、港閘區(qū)，引入通滬鐵路南通西站，全線設(shè)鹽城、大豐、東臺、海安、如皋南和南通西6座車站，正線全長約156公里，設(shè)計時速350公里。

 

　　鹽通高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分。鹽通高鐵與徐鹽高鐵、滬蘇通鐵路共同構(gòu)成京滬高鐵南段的重要輔助通道，建成后可促成徐鹽、滬蘇通等鐵路間的互聯(lián)互通，形成華北、西北地區(qū)與長三角地區(qū)聯(lián)系的便捷運輸通道，舒緩京滬高鐵徐州至上海區(qū)段的運輸壓力，對提高沿海鐵路通道整體運輸能力、提升區(qū)域路網(wǎng)輻射效能、促進長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要作用。