杭溫高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目之一，也是國(guó)內(nèi)首條開(kāi)展PPP和混改試點(diǎn)雙示范的高鐵。杭溫高鐵是繼滬昆高鐵后，我市境內(nèi)第二條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，其規(guī)劃建設(shè)為我市打造全國(guó)性綜合交通樞紐、建設(shè)浙江省第四大都市區(qū)提供強(qiáng)大的交通引擎。建成后，我市將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高鐵”的夢(mèng)想。

 

　　從長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)來(lái)看，杭溫高鐵既是京滬、滬杭高鐵的南延線，又可向北經(jīng)湖杭鐵路連接6月底全線開(kāi)通的商合杭高鐵，建成后將有效完善國(guó)家高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)、增強(qiáng)區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)。作為我省構(gòu)建“1小時(shí)交通圈”的支撐性項(xiàng)目，杭溫高鐵形成杭州經(jīng)我市至溫州最為便捷的快速客運(yùn)通道，對(duì)滿足沿線交通出行增長(zhǎng)需求，引領(lǐng)我市東陽(yáng)橫店、磐安、浦江擁抱高鐵時(shí)代，加速旅游資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有重要意義。

 

　　杭溫高鐵分二期建設(shè)，其中一期義烏至溫州段已于2019年全面開(kāi)工，此次獲批的杭州至義烏段是杭溫二期項(xiàng)目。線路自湖杭鐵路桐廬東站引出，經(jīng)桐廬、浦江、引入義烏站在建的杭溫場(chǎng)。正線全長(zhǎng)約59公里，初步概算總投資約94.8億元。我市境內(nèi)長(zhǎng)約37.6公里，其中浦江33公里、義烏4.6公里。全線基本上以橋隧代路，橋隧占比高達(dá)94.49%。

 

　　對(duì)浦江居民最關(guān)心的新建浦江站場(chǎng)站規(guī)模，初步設(shè)計(jì)基本明確了相關(guān)規(guī)劃指標(biāo)，站房規(guī)模按1.2萬(wàn)平方米設(shè)計(jì)，設(shè)4條到發(fā)線，450米長(zhǎng)的基本站臺(tái)和側(cè)式中間站臺(tái)各1座，以及8米寬旅客地道1座。

 

　　初步設(shè)計(jì)批復(fù)杭溫高鐵二期施工期暫按3.5年安排，包括聯(lián)調(diào)聯(lián)試和運(yùn)行試驗(yàn)時(shí)間在內(nèi)。省發(fā)改委已要求項(xiàng)目公司和設(shè)計(jì)單位進(jìn)一步優(yōu)化控制工期關(guān)鍵工程的施工組織設(shè)計(jì)，有條件時(shí)采取適當(dāng)工程措施，力爭(zhēng)與一期義溫段同步建成，充分發(fā)揮投資效益。

 

　　杭溫高鐵二期建成后，委托中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸管理，全部運(yùn)行動(dòng)車組列車，本線列車與跨線列車共線運(yùn)行。根據(jù)初步設(shè)計(jì)方案預(yù)測(cè)，桐廬東至義烏區(qū)間初期（2025年）日開(kāi)行列車53對(duì)，年客流1125萬(wàn)人；近期（2030年）日開(kāi)行列車70對(duì)，年客流1520萬(wàn)人；遠(yuǎn)期（2040年）日開(kāi)行列車99對(duì)，年客流2200萬(wàn)人。

 

　　年，在省、市各級(jí)各部門的高度重視和大力支持下，杭溫高鐵二期先后完成項(xiàng)目建議書(shū)審批，可研報(bào)告編制、審查，規(guī)劃選址、土地預(yù)審、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、征遷包干協(xié)議的簽訂、資金承諾函等前置要件的編制審批。今年以來(lái)，在可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)相繼獲批的同時(shí)，相關(guān)資金、土地、環(huán)境等資源要素也均已基本具備。

 

　　市綜合交通樞紐建管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我市將按照核準(zhǔn)批復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)與省發(fā)改委、省交通集團(tuán)、中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司等溝通聯(lián)系，加強(qiáng)施工圖審查、落實(shí)開(kāi)工條件，以加壓奮進(jìn)的拼搏姿態(tài)爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開(kāi)工的目標(biāo)。