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鄭萬高鐵重慶段巫山隧道4號至7號橫通道提前貫通

2020-07-16 來源:封面新聞
本文摘要:7月15日,封面新聞記者從成都鐵路局集團有限公司獲悉,鄭萬高鐵重慶段土建2標巫山隧道1 平導4 至7 橫通道已于近日順利貫通,比合同工期提前46天。
  7月15日,封面新聞記者從成都鐵路局集團有限公司獲悉,鄭萬高鐵重慶段土建2標巫山隧道1#平導4#至7#橫通道已于近日順利貫通,比合同工期提前46天。
 
  據了解,巫山隧道全長16.58公里,是全線控制性工程。該隧道工程地質條件復雜,有順層偏壓、巖溶、巖溶水、巖堆和滑坡等多種不良地質,施工過程中,多次穿越軟硬巖交界帶,隧道中易出現突水、突泥、圍巖失穩(wěn)等地質災害,地質情況變化頻繁。
 
  此次順利貫通的是1號平導的4號至7號橫洞,標志著巫山隧道進入全線貫通的最后沖刺階段,為今年10月底全隧貫通,創(chuàng)造了更加有利的條件,截至7月11日,巫山隧道已累計掘進13.8千米,約占隧道總長的83%。
 
  據悉,鄭萬高鐵重慶段,正線全長約183.8公里,是重慶地區(qū)通往華北華中地區(qū)的快速客運主骨架,對補充完善我國鐵路“四縱四橫”客運專線網,構建沿長江經濟帶現代綜合交通運輸體系,具有重要戰(zhàn)略意義。

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鄭萬高鐵重慶段巫山隧道4號至7號橫通道提前貫通

封面新聞

  7月15日,封面新聞記者從成都鐵路局集團有限公司獲悉,鄭萬高鐵重慶段土建2標巫山隧道1#平導4#至7#橫通道已于近日順利貫通,比合同工期提前46天。

 
  據了解,巫山隧道全長16.58公里,是全線控制性工程。該隧道工程地質條件復雜,有順層偏壓、巖溶、巖溶水、巖堆和滑坡等多種不良地質,施工過程中,多次穿越軟硬巖交界帶,隧道中易出現突水、突泥、圍巖失穩(wěn)等地質災害,地質情況變化頻繁。
 
  此次順利貫通的是1號平導的4號至7號橫洞,標志著巫山隧道進入全線貫通的最后沖刺階段,為今年10月底全隧貫通,創(chuàng)造了更加有利的條件,截至7月11日,巫山隧道已累計掘進13.8千米,約占隧道總長的83%。
 
  據悉,鄭萬高鐵重慶段,正線全長約183.8公里,是重慶地區(qū)通往華北華中地區(qū)的快速客運主骨架,對補充完善我國鐵路“四縱四橫”客運專線網,構建沿長江經濟帶現代綜合交通運輸體系,具有重要戰(zhàn)略意義。