變則通，通則久，久通則榮。云南這塊神奇的紅土地，山封澗鎖，水湍林茂，最早只能依靠人扛馬馱進(jìn)行貿(mào)易，“茶馬古道”便成為云南人最早的貿(mào)易之路。“米軌鐵路”即軌距為1米(1000毫米)的窄軌鐵路又稱“米軌鐵路”。目前世界上還有使用米軌鐵路地區(qū)有法國(guó)、中國(guó)云南、越南、緬甸、馬來西亞等。云南地區(qū)有米軌相互連結(jié)，是西南地區(qū)的第一條鐵路及中國(guó)第一條通車的國(guó)際鐵路。滇越鐵路與蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河并稱為“世界三大工程奇跡”?？梢哉f，“米軌鐵路”屬于不可多得的世界性文化遺產(chǎn)，其價(jià)值意義的重要性。為此，當(dāng)?shù)卣块T加大對(duì)“米軌鐵路”恢復(fù)再利用，讓其經(jīng)濟(jì)、文化價(jià)值和魅力再現(xiàn)，釋放出旅游文化的精品。

 

　　“米軌鐵路”保護(hù)大開發(fā)，為當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力保障。2015年5月1日，一列黃色涂裝的旅游小火車從建水縣古老的臨安站出發(fā)，沿個(gè)碧臨屏鐵路舊址，駛過碧波如鏡的雙龍橋、鄉(xiāng)會(huì)橋等站，到達(dá)古韻古香的團(tuán)山村，拉開了米軌保護(hù)開發(fā)、路企合作共贏的序幕。5年來，建水觀光小火車旅游項(xiàng)目每年吸引著數(shù)十萬旅游者親臨體驗(yàn)，古舊的線路、斑駁的站房、緩慢運(yùn)行的列車在逐漸褪去運(yùn)輸價(jià)值后，其藝術(shù)、人文及其他衍生價(jià)值被越來越多人所關(guān)注，米軌工業(yè)遺產(chǎn)首例轉(zhuǎn)型開發(fā)項(xiàng)目的成功，為滇越鐵路沿線城市提供了絕佳范本?？梢哉f，臨安站成為“米軌鐵路”出行游玩的第一道美景。

 

　　開遠(yuǎn)站后現(xiàn)代藝術(shù)品，散發(fā)出迷人的風(fēng)味。2018年7月20日，位于滇中的開遠(yuǎn)市，一列綠色涂裝的復(fù)古米軌客運(yùn)列車滿載旅客緩緩駛離開遠(yuǎn)站，沿途鐘樓石橋錯(cuò)落，站房黃墻紅瓦，紅土大地的山幽水秀盡收眼底。隨著南北軌道交通公交列車的開行，寂靜了15年的開遠(yuǎn)站重新熱鬧了起來。“米軌鐵路”開行近3年來，開遠(yuǎn)南北軌道交通公交列車已陸續(xù)為《再見·少年》《落葉歸根》等劇組提供了輔助拍攝場(chǎng)地，很多攝影愛好者也慕名而來。以尖頂建筑、紅瓦黃墻、片石鑲角、花磚鋪地的法式建筑為顯著特征的滇越鐵路站房，在綠樹黃花深窗的時(shí)光醞釀下，散發(fā)出迷人的風(fēng)味。

 

　　碧色寨站芳華夢(mèng)依舊，成為百姓旅游的好處所。蒙自市碧色寨站，舊名坡心，是滇越鐵路上唯一的特等大站，曾盛極一時(shí)卻落寞多年，如今因電影《芳華》和《無問西東》而再次聲名鵲起。2014年，隨著準(zhǔn)軌新昆玉河鐵路的建成通車，曾經(jīng)一度落寞的碧色寨，得到越來越多人的關(guān)注，洗盡鉛華的2平方公里土地上，有電影劇組、有新聞團(tuán)隊(duì)和穿著各時(shí)代服裝拍照的游客徜徉其中，法式建筑群與滇東南紅土地的“混搭”格調(diào)，吸引了越來越多人的目光。為此，車站附近不遠(yuǎn)處的村民趁著旅游新潮，辦起了農(nóng)家樂，吃起了“旅游飯”，“米軌鐵路”也正逐漸成為假期旅游的好去處。

 

　　老驥伏櫪，志在千里。隨著“米軌鐵路”的開發(fā)，以致于在全國(guó)的名氣越來越大。作為西南地區(qū)近現(xiàn)代工業(yè)遺產(chǎn)，滇越鐵路猶如鋼軌上流動(dòng)的博物館，吸引著各地游客尋幽攬勝。隨著保護(hù)與開發(fā)的呼聲越來越高，越來越多的地方政府、團(tuán)體、個(gè)人加入到了對(duì)米軌鐵路的宣傳中來，米軌旅游也成為當(dāng)?shù)芈糜蔚男旅?。隨著持續(xù)推進(jìn)滇越米軌鐵路在縱向上保護(hù)與開發(fā)系統(tǒng)性“并聯(lián)”，橫向上與文化旅游更深層次的“串聯(lián)”，“米軌鐵路”不僅將載足干貨，還將成為更多旅客的詩和遠(yuǎn)方。