福平鐵路啟動全面靜態(tài)驗收 開通運營進入倒計時

 

　　靜態(tài)驗收包括專業(yè)現(xiàn)場驗收和靜態(tài)綜合系統(tǒng)驗收，是指各專業(yè)驗收工作組對建設(shè)項目進行檢查，確認工程是否按設(shè)計完成且質(zhì)量合格，系統(tǒng)設(shè)備是否已安裝并調(diào)試完畢。

 

　　7月1日起，福平鐵路陸續(xù)開展路基、橋涵、隧道等站前工程的靜態(tài)驗收工作，“四電”工程驗收則主要針對接觸網(wǎng)、變電、電力、通信、信號設(shè)備及相關(guān)房屋等工程進行檢查驗收。各專業(yè)工程靜態(tài)驗收計劃8月下旬完成，結(jié)束并經(jīng)過專家組審查合格，意味著工程主體工程基本完成，各專業(yè)工程建設(shè)質(zhì)量達到全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

 

　　福平鐵路從福州火車站起，穿鼓山、跨閩江，引入福州火車南站，繼而跨烏龍江至長樂區(qū)，再通過平潭海峽公鐵兩用大橋跨越人嶼島、長嶼島等，線路全長約88公里，設(shè)計行車時速200公里，全線設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭共6座車站，該線橋隧占比高達79.04%。

 

　　福建福平鐵路項目管理機構(gòu)負責人表示，福平鐵路是(北)京福(州)高鐵的重要延伸，該線路通車后將大幅縮短福州至平潭的時空距離，形成半小時“生活圈”和“經(jīng)濟圈”，結(jié)束平潭島不通鐵路的歷史，對完善閩東北區(qū)域鐵路交通網(wǎng)絡(luò)、發(fā)揮福州中心樞紐作用，帶動閩東北區(qū)域整體開放開發(fā)具有重要意義。

 

　　屆時，福平鐵路通車運營后，北京可高鐵直達大陸距離臺灣本島最近的平潭綜合實驗區(qū)。