中新網(wǎng)烏魯木齊7月21日電(陳劍飛雷昊)7月21日11時(shí)許，青海省格爾木至新疆庫(kù)爾勒(以下簡(jiǎn)稱：格庫(kù)鐵路)格庫(kù)鐵路新疆段與青海段交界處茫崖3號(hào)大橋上，隨著一聲號(hào)令，大型鋪軌機(jī)將格庫(kù)鐵路新疆段最后一節(jié)軌排鋪設(shè)到位，與格庫(kù)鐵路青海段成功對(duì)接。這標(biāo)志著格庫(kù)鐵路鋪軌全線貫通。

 

　　格庫(kù)鐵路東起青海省格爾木市，鐵路線一路向西橫貫柴達(dá)木盆地，進(jìn)入新疆境內(nèi)后穿越阿爾金山，經(jīng)米蘭抵達(dá)若羌縣后向北，沿塔克拉瑪干沙漠邊緣，經(jīng)第二師三十四團(tuán)、三十一團(tuán)、尉犁縣，到達(dá)終點(diǎn)新疆庫(kù)爾勒市，全長(zhǎng)約1200余公里。其中新疆段700余公里，青海段500余公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)電氣化單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

 

　　7月21日，在格庫(kù)鐵路新疆段與青海段交界處的茫崖3號(hào)大橋上，架橋機(jī)正將新疆段最后一節(jié)軌排安放到路基上，與格庫(kù)鐵路青海段對(duì)接。

 

　　格庫(kù)鐵路是國(guó)家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，是新疆第三條出疆鐵路大通道。格庫(kù)鐵路青海段于2014年12月15日開(kāi)工建設(shè)。參建人員克服沿線氣候干旱、風(fēng)沙大、紫外線強(qiáng)、沼澤地段施工難度大等諸多困難，2020年6月30日青海段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。格庫(kù)鐵路青海段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，計(jì)劃開(kāi)行旅客列車1對(duì)，貨物列車2對(duì)。

 

　　格庫(kù)鐵路新疆段于2016年初開(kāi)工建設(shè)。在新疆段建設(shè)過(guò)程中，參建人員打通了長(zhǎng)13195米的阿爾金山特長(zhǎng)隧道；建成了長(zhǎng)逾24公里的新疆最長(zhǎng)鐵路大橋——臺(tái)特瑪湖特大橋，讓鐵路線穿越了塔克拉瑪干大沙漠和原始胡楊林區(qū)。格庫(kù)鐵路新疆段共新建車站20個(gè)，其中客運(yùn)站8個(gè)、貨運(yùn)站和會(huì)讓站12個(gè)。

 

　　7月21日，在格庫(kù)鐵路新疆段與青海段交界處的茫崖3號(hào)大橋上，架橋機(jī)正將新疆段最后一節(jié)軌排安放到路基上，與格庫(kù)鐵路青海段對(duì)接。
 

　　新建火車站中最大的站是若羌站，其次為尉犁站。海拔最高的車站是阿爾金山站，海拔約3200米。目前7個(gè)客運(yùn)站的主體工程均已完成，正進(jìn)行站房裝修和信號(hào)等附屬設(shè)施建設(shè)。

 

　　中鐵一局集團(tuán)有限公司格庫(kù)鐵路項(xiàng)目部承擔(dān)新疆段700多公里鐵路鋪架任務(wù)。項(xiàng)目部經(jīng)理黃克軍介紹說(shuō)，格庫(kù)鐵路新疆段從2017年6月3日開(kāi)始鋪軌，到鋪軌完成共歷時(shí)38個(gè)月。鐵路線先后穿越塔里木河、塔克拉瑪干沙漠、新疆羅布泊野駱駝國(guó)家級(jí)野生動(dòng)物自然保護(hù)區(qū)、阿爾金山無(wú)人區(qū)。沿線自然環(huán)境惡劣，氣候干旱沙塵天氣多，晝夜溫差大，部分路段高寒缺氧，鋪架工程量大，施工周期長(zhǎng)，線路運(yùn)輸距離長(zhǎng)，運(yùn)輸組織難度大，施工難點(diǎn)多。

 

　　中鐵一局集團(tuán)有限公司格庫(kù)鐵路項(xiàng)目部施工人員克服重重困難，今年在受疫情影響鋪架進(jìn)度滯后的情況下，項(xiàng)目部以“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”包機(jī)的方式組織員工返崗復(fù)工，復(fù)工僅4個(gè)月時(shí)間，就完成了長(zhǎng)大坡道、橋隧相連地段鋪軌逾73公里，架梁254孔的鋪架任務(wù)，同時(shí)創(chuàng)造了架橋機(jī)日鋪軌1.7公里的高原鐵路鋪軌速度記錄。

 

　　據(jù)悉，格庫(kù)鐵路全線將于2020年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)格爾木到庫(kù)爾勒將由原來(lái)的26小時(shí)縮短到12小時(shí)。