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鹽通鐵路如皋段正式鋪軌 完成鋪設(shè)預(yù)計(jì)需時(shí)3至6天

2020-07-27 來(lái)源:江海晚報(bào)
本文摘要:23日,鹽通鐵路鋼軌施工從海安方向跨過(guò)友誼河正式進(jìn)入如皋境內(nèi),如皋境內(nèi)線路長(zhǎng)38 5公里。在天氣等各項(xiàng)條件優(yōu)良的情況下,完成如皋段雙軌鋪設(shè)預(yù)計(jì)需要3至6天。
  23日,鹽通鐵路鋼軌施工從海安方向跨過(guò)友誼河正式進(jìn)入如皋境內(nèi),如皋境內(nèi)線路長(zhǎng)38.5公里。在天氣等各項(xiàng)條件優(yōu)良的情況下,完成如皋段雙軌鋪設(shè)預(yù)計(jì)需要3至6天。
 
  軌道鋪設(shè)完成后,將采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的移動(dòng)閃光焊技術(shù)焊接鋼軌,將其鎖定成一根超長(zhǎng)無(wú)縫線路,工藝誤差可控制至發(fā)絲級(jí)別,有效保證高速列車的運(yùn)行品質(zhì),切實(shí)提升旅客乘坐舒適度。
 
  鹽通鐵路設(shè)如皋南站。如皋南站建筑面積為18775平方米,其中站房面積11997平方米,架空層面積6778平方米。建筑軸網(wǎng)尺寸128×46米,建筑總高度(一層室外地面至屋頂檐口高度)為20米,站房主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),屋蓋中部為螺栓球鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu),屋面為直立鎖邊鋁鎂錳合金屋面板,辦公部分屋面為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。站臺(tái)雨棚屋面板總投影面積9936.79平方米,采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),屋面為鋼筋混凝土屋面。
 
  如皋南站規(guī)模為2臺(tái)4線(含正線2條),設(shè)450×9×1.25米側(cè)式站臺(tái)1座,設(shè)10米寬旅客進(jìn)站天橋1座,8米寬旅客出站地道1座。
 
  站房主體結(jié)構(gòu)已于7月10日封頂,現(xiàn)正組織站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋及站臺(tái)雨棚、旅客進(jìn)站天橋施工,預(yù)計(jì)10月份進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,年底前與鹽通鐵路同步建成通車。

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鹽通鐵路如皋段正式鋪軌 完成鋪設(shè)預(yù)計(jì)需時(shí)3至6天

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  23日,鹽通鐵路鋼軌施工從海安方向跨過(guò)友誼河正式進(jìn)入如皋境內(nèi),如皋境內(nèi)線路長(zhǎng)38.5公里。在天氣等各項(xiàng)條件優(yōu)良的情況下,完成如皋段雙軌鋪設(shè)預(yù)計(jì)需要3至6天。

 
  軌道鋪設(shè)完成后,將采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的移動(dòng)閃光焊技術(shù)焊接鋼軌,將其鎖定成一根超長(zhǎng)無(wú)縫線路,工藝誤差可控制至發(fā)絲級(jí)別,有效保證高速列車的運(yùn)行品質(zhì),切實(shí)提升旅客乘坐舒適度。
 
  鹽通鐵路設(shè)如皋南站。如皋南站建筑面積為18775平方米,其中站房面積11997平方米,架空層面積6778平方米。建筑軸網(wǎng)尺寸128×46米,建筑總高度(一層室外地面至屋頂檐口高度)為20米,站房主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),屋蓋中部為螺栓球鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu),屋面為直立鎖邊鋁鎂錳合金屋面板,辦公部分屋面為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。站臺(tái)雨棚屋面板總投影面積9936.79平方米,采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),屋面為鋼筋混凝土屋面。
 
  如皋南站規(guī)模為2臺(tái)4線(含正線2條),設(shè)450×9×1.25米側(cè)式站臺(tái)1座,設(shè)10米寬旅客進(jìn)站天橋1座,8米寬旅客出站地道1座。
 
  站房主體結(jié)構(gòu)已于7月10日封頂,現(xiàn)正組織站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋及站臺(tái)雨棚、旅客進(jìn)站天橋施工,預(yù)計(jì)10月份進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,年底前與鹽通鐵路同步建成通車。