魯南高鐵梁濟(jì)運(yùn)河特大橋跨京杭運(yùn)河125米連續(xù)梁合龍
2020-07-27 來源：房天下
本文摘要：魯南高鐵重點(diǎn)控制性節(jié)點(diǎn)工程——梁濟(jì)運(yùn)河特大橋跨京杭運(yùn)河125米連續(xù)梁于7月23日凌晨5點(diǎn)完成中跨合龍，標(biāo)志著魯南高鐵濟(jì)寧到嘉祥段最后一處架梁通道打通。
魯南高鐵重點(diǎn)控制性節(jié)點(diǎn)工程——梁濟(jì)運(yùn)河特大橋跨京杭運(yùn)河125米連續(xù)梁于7月23日凌晨5點(diǎn)完成中跨合龍，標(biāo)志著魯南高鐵濟(jì)寧到嘉祥段最后一處架梁通道打通。
此次跨京杭運(yùn)河連續(xù)梁施工采用掛籃懸臂澆筑，兩套菱形掛籃同時(shí)組織施工。安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大，施工單位克服了基坑開挖、臨河基坑滲水處理圍堰防護(hù)等多重困難，確保工程順利完成。
據(jù)中鐵一局魯南高鐵二分部負(fù)責(zé)人余偉介紹，其難點(diǎn)在于連續(xù)梁樁長達(dá)到90米，是普通樁長的兩倍，相當(dāng)于三層樓的高度，靠著京杭大運(yùn)河邊，深基坑開挖達(dá)到18米，是普通基坑的6倍，富水量大，容易發(fā)生坍塌，此處連續(xù)梁的合龍比計(jì)劃工期提前15天。
跨梁濟(jì)運(yùn)河連續(xù)梁的順利合龍，不僅為魯南高鐵曲菏土建2標(biāo)段消除了架梁通道障礙，而且為后續(xù)155孔箱梁順利架設(shè)提供了保障。
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