據(jù)介紹，渝懷鐵路增建二線涪陵至梅江段正線全長(zhǎng)310.2公里，共需架設(shè)T梁920.5孔。自2019年10月正線首孔T梁架設(shè)以來(lái)，施工人員努力克服著武陵山區(qū)地形條件復(fù)雜，春冬大霧彌漫，墩臺(tái)普遍偏高，橋隧相連眾多，且料具運(yùn)輸距離長(zhǎng)、遠(yuǎn)等諸多困難，全力確保了架梁施工的安全通暢。

 

　　為確保架梁施工任務(wù)的有序推進(jìn)，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司相關(guān)部門(mén)、單位以及中鐵一局集團(tuán)等施工單位精心籌備、科學(xué)管理，施工人員凝心聚力，攻堅(jiān)克難。期間，面對(duì)全線施工任務(wù)繁重，工期節(jié)點(diǎn)緊張，小間距架梁安全風(fēng)險(xiǎn)大等不利因素，施工單位相繼成立了3支鋪架隊(duì)伍，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求，第一時(shí)間增調(diào)了多臺(tái)架橋設(shè)備，配足人員，充分利用春夏有利施工時(shí)機(jī)，分別在管內(nèi)不同地段采取“人停機(jī)不停”的模式開(kāi)展施工。針對(duì)物料運(yùn)輸距離過(guò)遠(yuǎn)，其間干擾施工因素大，導(dǎo)致施工進(jìn)度一度呈現(xiàn)遲緩的情況，多次組織相關(guān)人員召開(kāi)專題部署會(huì)，制定了詳細(xì)的施工計(jì)劃，不斷細(xì)化優(yōu)化方案，并在運(yùn)粱和架粱現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行干部盯崗和包保制度，全面落實(shí)崗位責(zé)任制和獎(jiǎng)罰制度。

 

　　此外，在渝東南地區(qū)夏季高溫多雨時(shí)節(jié)，各單位、各部門(mén)還指派專人第一時(shí)間排查線路隱患，加強(qiáng)運(yùn)架設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作，確保運(yùn)架設(shè)備始終處于良好狀態(tài)，不斷提高設(shè)備的運(yùn)行效率。目前，渝懷鐵路增建二線涪陵至梅江段正以每天4孔T梁的架設(shè)進(jìn)度向全線貫通目標(biāo)發(fā)起最后沖刺，預(yù)計(jì)11月中旬，管內(nèi)橋梁架設(shè)工作將全部完成。