京哈線(xiàn)第二階段集中修如火如荼

 

　　為提強(qiáng)線(xiàn)路質(zhì)量，確保聯(lián)系中國(guó)東北鐵路網(wǎng)與關(guān)內(nèi)鐵路網(wǎng)的主要干線(xiàn)安全暢通，為客貨運(yùn)輸和旅客出行創(chuàng)造更為有利的條件，10月9日至24日，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司開(kāi)展了此次集中修，施工項(xiàng)目主要包括鋼軌應(yīng)力放散、大機(jī)搗固、鋼軌打磨等，計(jì)劃完成鋼軌應(yīng)力放散124.5公里，大機(jī)搗固線(xiàn)路681公里、道岔126組，大機(jī)打磨線(xiàn)路150公里。

 

　　沈陽(yáng)局集團(tuán)公司投入各類(lèi)大型養(yǎng)路機(jī)械21臺(tái)、軌道車(chē)10臺(tái)，劃分5個(gè)鋼軌應(yīng)力放散施工區(qū)段和9處維修施工現(xiàn)場(chǎng)，組織2000余名干部職工參與施工。他們每天安排3小時(shí)施工“天窗”，緊盯“天窗”效率發(fā)揮和大型養(yǎng)路機(jī)械效率發(fā)揮兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，根據(jù)施工進(jìn)展制定施工計(jì)劃、統(tǒng)籌使用機(jī)組。同時(shí)，組織沈陽(yáng)工務(wù)機(jī)械段、四平工務(wù)段、沈陽(yáng)車(chē)務(wù)段等單位不斷完善施工組織，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)卡控，實(shí)施作業(yè)流程和質(zhì)量全過(guò)程控制，確保施工穩(wěn)步推進(jìn)。

 

　　為確保集中修期間行車(chē)和施工安全，該局集團(tuán)公司組織相關(guān)車(chē)站成立施工監(jiān)控小組，要求各供電段嚴(yán)格執(zhí)行“配合簽認(rèn)制度”。

 

　　沈陽(yáng)局集團(tuán)公司調(diào)度部門(mén)精細(xì)制定車(chē)流組織預(yù)案，提前查定各節(jié)點(diǎn)通過(guò)能力，靈活調(diào)整貨運(yùn)訂單計(jì)劃。各系統(tǒng)抓住集中修有利時(shí)機(jī)，積極開(kāi)展設(shè)備集中整修，為京哈線(xiàn)安全暢通提供優(yōu)良的設(shè)備保證。

 

　　此外，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司嚴(yán)格按照疫情防控的要求，認(rèn)真執(zhí)行施工人員信息登記、日常防控及施工駐地管理制度，制定專(zhuān)人對(duì)宿營(yíng)車(chē)、宿舍等場(chǎng)所進(jìn)行消毒，保證干部職工的身體健康。