鹽通高鐵北起徐鹽高鐵鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，正線全長(zhǎng)156.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。據(jù)介紹，鹽通高鐵建設(shè)運(yùn)用了多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝，新型后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁、簡(jiǎn)統(tǒng)化接觸網(wǎng)等新技術(shù)在國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)中首次大規(guī)模全線應(yīng)用，在橋面系、站房等施工中運(yùn)用裝配式設(shè)計(jì)和模塊化制造，提高了建筑部件質(zhì)量，降低了維護(hù)成本。

 

　　中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司作為該項(xiàng)目工程總承包單位，對(duì)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工進(jìn)行深度融合，準(zhǔn)確把控工程管理上的重難點(diǎn)，努力將鹽通高鐵打造成為精品示范工程。為保證該線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進(jìn)行，總包項(xiàng)目部實(shí)施動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)管理，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及時(shí)開(kāi)展設(shè)計(jì)變更，優(yōu)化設(shè)計(jì)及施工方案，及時(shí)解決施工問(wèn)題，做好技術(shù)服務(wù)和支持。

 

　　鹽通高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道中沿海鐵路的重要組成部分，是補(bǔ)齊縱貫中國(guó)東部的沿海鐵路大通道最后一段的關(guān)鍵工程。該線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，連通青鹽鐵路、徐鹽高鐵、滬蘇通鐵路，蘇北地區(qū)高鐵將初步成網(wǎng)。