哈佳鐵路開通運(yùn)營(yíng)兩年運(yùn)送旅客超1400萬(wàn)

 

　　哈佳鐵路開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，從開通初期每天開行13.5對(duì)動(dòng)車組列車增加到目前27.5對(duì)，哈爾濱至佳木斯間列車最快運(yùn)行時(shí)間較以往壓縮了3倍以上。與哈佳鐵路同期開通運(yùn)營(yíng)的佳木斯站兩年來(lái)共發(fā)送旅客1250萬(wàn)人次，其中動(dòng)車組列車發(fā)送旅客660萬(wàn)人次，占比52.9%；日均發(fā)送旅客人數(shù)從開通運(yùn)營(yíng)之初的0.82萬(wàn)人次增長(zhǎng)到高峰時(shí)期的1.7萬(wàn)人次。

 

　　哈佳鐵路沿線方正、依蘭等以前不通鐵路地區(qū)如今也迎來(lái)客流高峰。兩年來(lái)，依蘭站發(fā)送旅客超126萬(wàn)人次，方正站發(fā)送旅客超85萬(wàn)人次。哈佳鐵路的開通運(yùn)營(yíng)，使過(guò)去不通鐵路的區(qū)縣一躍進(jìn)入“動(dòng)車時(shí)代”，讓“綠水青山是金山銀山，冰天雪地也是金山銀山”成為現(xiàn)實(shí)。

 

　　作為東北鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，哈佳鐵路與哈齊、哈牡高鐵以及在建的牡佳高鐵共同構(gòu)建龍江一至兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，輻射全省50%的人口和經(jīng)濟(jì)總量，成為連接黑龍江省與省外大中城市的快速通道和主要干道。