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哈佳鐵路開通運(yùn)營(yíng)兩年運(yùn)送旅客超1400萬(wàn)

2020-10-26 來(lái)源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:日前,我國(guó)高寒地區(qū)最長(zhǎng)快速鐵路哈佳鐵路迎來(lái)開通運(yùn)營(yíng)兩周年。兩年來(lái),哈佳鐵路經(jīng)受了最低零下35攝氏度的極寒天氣考驗(yàn),運(yùn)送旅客超1400萬(wàn)人次,日均運(yùn)送旅客超2萬(wàn)人次。
  日前,我國(guó)高寒地區(qū)最長(zhǎng)快速鐵路哈佳鐵路迎來(lái)開通運(yùn)營(yíng)兩周年。兩年來(lái),哈佳鐵路經(jīng)受了最低零下35攝氏度的極寒天氣考驗(yàn),運(yùn)送旅客超1400萬(wàn)人次,日均運(yùn)送旅客超2萬(wàn)人次。
 
  哈佳鐵路開通運(yùn)營(yíng)以來(lái),從開通初期每天開行13.5對(duì)動(dòng)車組列車增加到目前27.5對(duì),哈爾濱至佳木斯間列車最快運(yùn)行時(shí)間較以往壓縮了3倍以上。與哈佳鐵路同期開通運(yùn)營(yíng)的佳木斯站兩年來(lái)共發(fā)送旅客1250萬(wàn)人次,其中動(dòng)車組列車發(fā)送旅客660萬(wàn)人次,占比52.9%;日均發(fā)送旅客人數(shù)從開通運(yùn)營(yíng)之初的0.82萬(wàn)人次增長(zhǎng)到高峰時(shí)期的1.7萬(wàn)人次。
 
  哈佳鐵路沿線方正、依蘭等以前不通鐵路地區(qū)如今也迎來(lái)客流高峰。兩年來(lái),依蘭站發(fā)送旅客超126萬(wàn)人次,方正站發(fā)送旅客超85萬(wàn)人次。哈佳鐵路的開通運(yùn)營(yíng),使過(guò)去不通鐵路的區(qū)縣一躍進(jìn)入“動(dòng)車時(shí)代”,讓“綠水青山是金山銀山,冰天雪地也是金山銀山”成為現(xiàn)實(shí)。
 
  作為東北鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分,哈佳鐵路與哈齊、哈牡高鐵以及在建的牡佳高鐵共同構(gòu)建龍江一至兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,輻射全省50%的人口和經(jīng)濟(jì)總量,成為連接黑龍江省與省外大中城市的快速通道和主要干道。
 
  

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哈佳鐵路開通運(yùn)營(yíng)兩年運(yùn)送旅客超1400萬(wàn)

人民鐵道網(wǎng)

  日前,我國(guó)高寒地區(qū)最長(zhǎng)快速鐵路哈佳鐵路迎來(lái)開通運(yùn)營(yíng)兩周年。兩年來(lái),哈佳鐵路經(jīng)受了最低零下35攝氏度的極寒天氣考驗(yàn),運(yùn)送旅客超1400萬(wàn)人次,日均運(yùn)送旅客超2萬(wàn)人次。

 
  哈佳鐵路開通運(yùn)營(yíng)以來(lái),從開通初期每天開行13.5對(duì)動(dòng)車組列車增加到目前27.5對(duì),哈爾濱至佳木斯間列車最快運(yùn)行時(shí)間較以往壓縮了3倍以上。與哈佳鐵路同期開通運(yùn)營(yíng)的佳木斯站兩年來(lái)共發(fā)送旅客1250萬(wàn)人次,其中動(dòng)車組列車發(fā)送旅客660萬(wàn)人次,占比52.9%;日均發(fā)送旅客人數(shù)從開通運(yùn)營(yíng)之初的0.82萬(wàn)人次增長(zhǎng)到高峰時(shí)期的1.7萬(wàn)人次。
 
  哈佳鐵路沿線方正、依蘭等以前不通鐵路地區(qū)如今也迎來(lái)客流高峰。兩年來(lái),依蘭站發(fā)送旅客超126萬(wàn)人次,方正站發(fā)送旅客超85萬(wàn)人次。哈佳鐵路的開通運(yùn)營(yíng),使過(guò)去不通鐵路的區(qū)縣一躍進(jìn)入“動(dòng)車時(shí)代”,讓“綠水青山是金山銀山,冰天雪地也是金山銀山”成為現(xiàn)實(shí)。
 
  作為東北鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分,哈佳鐵路與哈齊、哈牡高鐵以及在建的牡佳高鐵共同構(gòu)建龍江一至兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,輻射全省50%的人口和經(jīng)濟(jì)總量,成為連接黑龍江省與省外大中城市的快速通道和主要干道。