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成達(dá)萬高鐵即將進(jìn)入施工圖審核階段 華鎣山隧道段預(yù)計(jì)12月底開工

2020-11-30 來源：封面新聞
本文摘要：日前，《新建鐵路成都至達(dá)州至萬州高速鐵路施工圖審核招標(biāo)公告》在四川省公共資源交易信息網(wǎng)發(fā)布，這標(biāo)志著成達(dá)萬高鐵施工圖設(shè)計(jì)已基本完成，即將進(jìn)入施工圖審核階段，為項(xiàng)目招標(biāo)和全線開工建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)此前發(fā)布的公告，成達(dá)萬高鐵先期開工工程華鎣山隧道段將于12月底開工。
　　日前，《新建鐵路成都至達(dá)州至萬州高速鐵路施工圖審核招標(biāo)公告》在四川省公共資源交易信息網(wǎng)發(fā)布，這標(biāo)志著成達(dá)萬高鐵施工圖設(shè)計(jì)已基本完成，即將進(jìn)入施工圖審核階段，為項(xiàng)目招標(biāo)和全線開工建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)此前發(fā)布的公告，成達(dá)萬高鐵先期開工工程華鎣山隧道段將于12月底開工。

 
　　根據(jù)公告，本次招標(biāo)分為2個(gè)標(biāo)段——CDWZX-12標(biāo)，新建鐵路成都至達(dá)州至萬州高速鐵路重慶市萬州北站至遂寧站（不含）段施工圖審核；CDWZX-13標(biāo)，新建鐵路成都至達(dá)州至萬州高速鐵路遂寧站（含）至資陽西（含）段(含天府動(dòng)車所)施工圖審核。
 
　　成達(dá)萬高鐵位于重慶市和四川省境內(nèi)，線路東起重慶市萬州區(qū)，向西經(jīng)重慶市開州區(qū)、四川省達(dá)州市、南充市、遂寧市、資陽市，終至成都市，新建長(zhǎng)度427.32km（四川省386.897km，重慶市40.423km），其中右線繞行8.936km，改建既有達(dá)成鐵路工程16.563km，設(shè)計(jì)速度350km/h。
 
　　全線共設(shè)車站13個(gè)，其中新建7座（岳溪、開江南、達(dá)州南、渠縣北、營(yíng)山西、蓬溪南、樂至），既有站3座（萬州北、遂寧、南充北），在建車站3座（資陽西、天府機(jī)場(chǎng)、天府）。
 
　　11月13日，成達(dá)萬高鐵可研報(bào)告獲國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)；11月18日，成達(dá)萬高鐵華鎣山隧道段開始施工招標(biāo)，計(jì)劃于今年12月20日開工；現(xiàn)在全線兩個(gè)標(biāo)段開啟施工圖審核招標(biāo)，意味著工程前期工作又向前推進(jìn)了一步，為項(xiàng)目招標(biāo)和全線開工建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
 
　　成達(dá)萬高鐵在萬州樞紐連接鄭萬高鐵，與宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、武漢至宜昌、荊門至宜昌、武漢至荊門、武漢至合肥、上海至合肥等高鐵銜接，共同形成北沿江高速鐵路大通道。全線建成后將形成兩大高鐵通道，極大優(yōu)化提升四川省在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的格局。
 
　　同時(shí)，成達(dá)萬高鐵在達(dá)州樞紐連接渝西高鐵，與渝西、鄭西、京廣等高鐵銜接，共同形成成都至北京高速鐵路大通道。屆時(shí)，成都至上海、北京的旅行時(shí)間將縮短至7小時(shí)以內(nèi)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈將與長(zhǎng)江中游、長(zhǎng)三角城市群，以及京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)現(xiàn)高效便捷聯(lián)通，形成軌道上的城市群。
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成達(dá)萬高鐵即將進(jìn)入施工圖審核階段

封面新聞

　　日前，《新建鐵路成都至達(dá)州至萬州高速鐵路施工圖審核招標(biāo)公告》在四川省公共資源交易信息網(wǎng)發(fā)布，這標(biāo)志著成達(dá)萬高鐵施工圖設(shè)計(jì)已基本完成，即將進(jìn)入施工圖審核階段，為項(xiàng)目招標(biāo)和全線開工建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)此前發(fā)布的公告，成達(dá)萬高鐵先期開工工程華鎣山隧道段將于12月底開工。


 
　　根據(jù)公告，本次招標(biāo)分為2個(gè)標(biāo)段——CDWZX-12標(biāo)，新建鐵路成都至達(dá)州至萬州高速鐵路重慶市萬州北站至遂寧站（不含）段施工圖審核；CDWZX-13標(biāo)，新建鐵路成都至達(dá)州至萬州高速鐵路遂寧站（含）至資陽西（含）段(含天府動(dòng)車所)施工圖審核。
 
　　成達(dá)萬高鐵位于重慶市和四川省境內(nèi)，線路東起重慶市萬州區(qū)，向西經(jīng)重慶市開州區(qū)、四川省達(dá)州市、南充市、遂寧市、資陽市，終至成都市，新建長(zhǎng)度427.32km（四川省386.897km，重慶市40.423km），其中右線繞行8.936km，改建既有達(dá)成鐵路工程16.563km，設(shè)計(jì)速度350km/h。
 
　　全線共設(shè)車站13個(gè)，其中新建7座（岳溪、開江南、達(dá)州南、渠縣北、營(yíng)山西、蓬溪南、樂至），既有站3座（萬州北、遂寧、南充北），在建車站3座（資陽西、天府機(jī)場(chǎng)、天府）。
 
　　11月13日，成達(dá)萬高鐵可研報(bào)告獲國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)；11月18日，成達(dá)萬高鐵華鎣山隧道段開始施工招標(biāo)，計(jì)劃于今年12月20日開工；現(xiàn)在全線兩個(gè)標(biāo)段開啟施工圖審核招標(biāo)，意味著工程前期工作又向前推進(jìn)了一步，為項(xiàng)目招標(biāo)和全線開工建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
 
　　成達(dá)萬高鐵在萬州樞紐連接鄭萬高鐵，與宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、武漢至宜昌、荊門至宜昌、武漢至荊門、武漢至合肥、上海至合肥等高鐵銜接，共同形成北沿江高速鐵路大通道。全線建成后將形成兩大高鐵通道，極大優(yōu)化提升四川省在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的格局。
 
　　同時(shí)，成達(dá)萬高鐵在達(dá)州樞紐連接渝西高鐵，與渝西、鄭西、京廣等高鐵銜接，共同形成成都至北京高速鐵路大通道。屆時(shí)，成都至上海、北京的旅行時(shí)間將縮短至7小時(shí)以內(nèi)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈將與長(zhǎng)江中游、長(zhǎng)三角城市群，以及京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)現(xiàn)高效便捷聯(lián)通，形成軌道上的城市群。

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