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牡佳高鐵全線鋪軌貫通

2020-12-01 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:今日10時(shí)30分,銀裝素裹的北國(guó)黑土地喜傳高鐵建設(shè)捷報(bào):在位于黑龍江省勃利縣小五站鎮(zhèn)的牡佳高鐵施工現(xiàn)場(chǎng),隨著最后兩節(jié)鋼軌鋪設(shè)連接完畢,這條在建的全國(guó)最東端高寒高鐵全線鋪軌貫通。
  今日10時(shí)30分,銀裝素裹的北國(guó)黑土地喜傳高鐵建設(shè)捷報(bào):在位于黑龍江省勃利縣小五站鎮(zhèn)的牡佳高鐵施工現(xiàn)場(chǎng),隨著最后兩節(jié)鋼軌鋪設(shè)連接完畢,這條在建的全國(guó)最東端高寒高鐵全線鋪軌貫通。
 
  牡佳高鐵線路全長(zhǎng)371.6公里,起于牡丹江市,經(jīng)林口縣、雞西市、七臺(tái)河市、樺南縣、雙鴨山市,終至佳木斯市,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,于2016年11月正式開工建設(shè)。該線路開通運(yùn)營(yíng)后,牡丹江至佳木斯的列車最快運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)以內(nèi),沿線城市將全部納入哈爾濱“2小時(shí)至3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
 
  為確保工程如期推進(jìn),施工單位按照節(jié)點(diǎn)計(jì)劃要求,優(yōu)化施工方案,合理配置施工要素,采取增派人員、增配機(jī)具、增加作業(yè)面、平行施工、中間接應(yīng)等措施,特別是在鋪軌作業(yè)過程中,首次采用電容、電氣枕與普通枕平行鋪設(shè)施工工藝,保障高鐵建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效。
 
  牡佳高鐵正線鋪軌最大坡度達(dá)25‰,是全國(guó)高鐵坡度最大的線路之一,冬季線路濕滑。施工單位克服雨雪冰凍天氣影響,以日均2公里的速度快速推進(jìn)鋪軌施工,比計(jì)劃工期提前23天完成貫通任務(wù)。
 
  據(jù)悉,牡佳高鐵通車后,將與已開通運(yùn)營(yíng)的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構(gòu)成黑龍江省東部快速鐵路環(huán)線,進(jìn)一步完善區(qū)域快速鐵路骨干線網(wǎng),促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展,滿足人民群眾對(duì)美好出行體驗(yàn)的需求,為推動(dòng)新時(shí)代東北振興提供有力的運(yùn)輸支撐。
 
  

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牡佳高鐵全線鋪軌貫通

人民鐵道網(wǎng)

  今日10時(shí)30分,銀裝素裹的北國(guó)黑土地喜傳高鐵建設(shè)捷報(bào):在位于黑龍江省勃利縣小五站鎮(zhèn)的牡佳高鐵施工現(xiàn)場(chǎng),隨著最后兩節(jié)鋼軌鋪設(shè)連接完畢,這條在建的全國(guó)最東端高寒高鐵全線鋪軌貫通。

 
  牡佳高鐵線路全長(zhǎng)371.6公里,起于牡丹江市,經(jīng)林口縣、雞西市、七臺(tái)河市、樺南縣、雙鴨山市,終至佳木斯市,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,于2016年11月正式開工建設(shè)。該線路開通運(yùn)營(yíng)后,牡丹江至佳木斯的列車最快運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)以內(nèi),沿線城市將全部納入哈爾濱“2小時(shí)至3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
 
  為確保工程如期推進(jìn),施工單位按照節(jié)點(diǎn)計(jì)劃要求,優(yōu)化施工方案,合理配置施工要素,采取增派人員、增配機(jī)具、增加作業(yè)面、平行施工、中間接應(yīng)等措施,特別是在鋪軌作業(yè)過程中,首次采用電容、電氣枕與普通枕平行鋪設(shè)施工工藝,保障高鐵建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效。
 
  牡佳高鐵正線鋪軌最大坡度達(dá)25‰,是全國(guó)高鐵坡度最大的線路之一,冬季線路濕滑。施工單位克服雨雪冰凍天氣影響,以日均2公里的速度快速推進(jìn)鋪軌施工,比計(jì)劃工期提前23天完成貫通任務(wù)。
 
  據(jù)悉,牡佳高鐵通車后,將與已開通運(yùn)營(yíng)的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構(gòu)成黑龍江省東部快速鐵路環(huán)線,進(jìn)一步完善區(qū)域快速鐵路骨干線網(wǎng),促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展,滿足人民群眾對(duì)美好出行體驗(yàn)的需求,為推動(dòng)新時(shí)代東北振興提供有力的運(yùn)輸支撐。