據(jù)鐵四院有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)打造從設(shè)計(jì)到運(yùn)營(yíng)維護(hù)全產(chǎn)業(yè)鏈的智能軌道系列產(chǎn)品，鐵四院在高鐵設(shè)計(jì)、運(yùn)維上實(shí)現(xiàn)向數(shù)字化、遠(yuǎn)程化轉(zhuǎn)型。如基于光纖傳感技術(shù)和視覺(jué)測(cè)量技術(shù)的軌道智能健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高鐵軌道毫米級(jí)變形識(shí)別、數(shù)據(jù)智能采集傳輸以及智能預(yù)警預(yù)報(bào)，并已經(jīng)在世界上最大跨度的無(wú)砟軌道高鐵橋梁——商合杭鐵路裕溪河特大橋完成安裝調(diào)試。這套軌道健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就像“千里眼”，讓設(shè)計(jì)人員足不出戶，就能在武漢總部的綜合監(jiān)控中心看到實(shí)時(shí)畫面。每當(dāng)高鐵列車經(jīng)過(guò)裕溪河大橋，軌道狀態(tài)曲線便會(huì)像心電圖一樣在顯示器上顯示，并自動(dòng)生成報(bào)表。

 

　　目前，鐵四院自主研發(fā)的這套監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于全國(guó)高鐵軌道監(jiān)測(cè)站點(diǎn)總數(shù)的92%，為高鐵軌道全壽命周期安全服役保駕護(hù)航。

 

　　此外，這位負(fù)責(zé)人介紹，基于自動(dòng)控制、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的軌道精調(diào)機(jī)器人研發(fā)也取得重大突破，預(yù)計(jì)將于今年5月面世。這種軌道精調(diào)機(jī)器人使軌道精調(diào)實(shí)現(xiàn)了“掌上施工”，將在贛深高鐵等多個(gè)項(xiàng)目推廣。