《北京市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于交控科技股份有限公司城市軌道交通列車通信與運(yùn)行控制國家工程實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目驗(yàn)收的批復(fù)》顯示，北京市發(fā)改委驗(yàn)收專家組認(rèn)為，該項(xiàng)目已經(jīng)完成預(yù)期目標(biāo)，符合驗(yàn)收條件，同意其通過驗(yàn)收。

 

　　批復(fù)文件同時(shí)指出，該項(xiàng)目瞄準(zhǔn)城市軌道交通自主化列控裝備戰(zhàn)略任務(wù)和重大技術(shù)難題，采用國際上通用的獨(dú)立第三方安全認(rèn)證管理體系，突破了安全設(shè)計(jì)保障、ATP（列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)）/ATO（列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）安全防護(hù)和自動(dòng)駕駛、高可信透明車-地通信、綜合行車調(diào)度、基于大數(shù)據(jù)的智能維護(hù)及基于場(chǎng)景的沉浸式交互培訓(xùn)等制約城軌列控自主化創(chuàng)新技術(shù)；搭建了六大平臺(tái)，研發(fā)了技術(shù)先進(jìn)的集約型CBTC（基于通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)）、互聯(lián)互通CBTC（基于通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)）、全自動(dòng)運(yùn)行等三大核心系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全國范圍內(nèi)的推廣應(yīng)用，產(chǎn)生了社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，具有開創(chuàng)性、示范性和引領(lǐng)性。

 

　　該實(shí)驗(yàn)室由交控科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“交控科技”）牽頭，采用“政產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同模式，聯(lián)合北京交通大學(xué)、北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司、北京地鐵車輛裝備有限公司共同建設(shè)完成。

 

　　“通過4年的建設(shè)，實(shí)驗(yàn)室基本建成了中國城市軌道交通通信信號(hào)系統(tǒng)的代際體系。”交控科技股份有限公司董事長、城市軌道交通列車通信與運(yùn)行控制國家工程實(shí)驗(yàn)室主任郜春海說，未來，實(shí)驗(yàn)室將開展智慧城軌系統(tǒng)的研究和成果轉(zhuǎn)化，進(jìn)一步鞏固中國城市軌道交通列控領(lǐng)域核心技術(shù)的領(lǐng)先地位。

 

　　根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，截至2020年9月30日，中國內(nèi)地累計(jì)有41個(gè)城市開通城軌交通線路7141.55公里。