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中老昆萬鐵路玉溪至磨憨段通達隧道貫通

2020-07-17 來源:中國青年網
本文摘要:經過建設者4年多的艱苦奮戰(zhàn),7月16日,由中鐵五局承建的中老昆萬鐵路玉溪至磨憨段通達隧道順利貫通。
 
  經過建設者4年多的艱苦奮戰(zhàn),7月16日,由中鐵五局承建的中老昆萬鐵路玉溪至磨憨段通達隧道順利貫通。
 
  通達隧道位于云南省元江縣與墨江縣交界處,全長11.3公里,隧道最大埋深745米,最小埋深15米,共穿越4個斷層和1個大斷裂帶,集涌水滑塌、高地應力、高地熱等不良地質于一體,安全風險高、施工難大。
 
  “幾乎每次進隧道,衣服都要濕透,涌水、汗水、水霧交織在一起,根本無法分辨。涌水量大的時候,眼睛都很難睜開。”中鐵五局玉磨鐵路項目部副經理付軍介紹,隧道內常年涌水,施工人員幾乎是在“水簾洞”內作業(yè)。同時,建設者們還要經受高溫的考驗,隧道內環(huán)境溫度常年維持在40℃左右,而噴漿作業(yè)時,拱頂溫度更超過50℃。此外,施工過程中還要應對坍方、突泥等險情,據(jù)統(tǒng)計,自2016年4月開工以來,共發(fā)生大小坍方、溜坍、突泥、涌水等80多次。
 
  經過4年多的艱苦奮戰(zhàn),通達隧道于7月16日貫通,比預計進度提前了半個月。

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中老昆萬鐵路玉溪至磨憨段通達隧道貫通

中國青年網

 
  經過建設者4年多的艱苦奮戰(zhàn),7月16日,由中鐵五局承建的中老昆萬鐵路玉溪至磨憨段通達隧道順利貫通。
 
  通達隧道位于云南省元江縣與墨江縣交界處,全長11.3公里,隧道最大埋深745米,最小埋深15米,共穿越4個斷層和1個大斷裂帶,集涌水滑塌、高地應力、高地熱等不良地質于一體,安全風險高、施工難大。
 
  “幾乎每次進隧道,衣服都要濕透,涌水、汗水、水霧交織在一起,根本無法分辨。涌水量大的時候,眼睛都很難睜開。”中鐵五局玉磨鐵路項目部副經理付軍介紹,隧道內常年涌水,施工人員幾乎是在“水簾洞”內作業(yè)。同時,建設者們還要經受高溫的考驗,隧道內環(huán)境溫度常年維持在40℃左右,而噴漿作業(yè)時,拱頂溫度更超過50℃。此外,施工過程中還要應對坍方、突泥等險情,據(jù)統(tǒng)計,自2016年4月開工以來,共發(fā)生大小坍方、溜坍、突泥、涌水等80多次。
 
  經過4年多的艱苦奮戰(zhàn),通達隧道于7月16日貫通,比預計進度提前了半個月。