張亮以第一發(fā)明人帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)申請(qǐng)獲得39項(xiàng)授權(quán)專利，其中19項(xiàng)中國(guó)發(fā)明專利，19項(xiàng)目中國(guó)實(shí)用新型專利，參與制定標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，發(fā)表會(huì)議論文1篇，在軌交系統(tǒng)智能化售檢票AFC系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化方面達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)優(yōu)異，部分指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，在有軌電車自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)、基于智能云支付的城市軌道交通AFC系統(tǒng)裝備上實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)突破，獲得多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)，包括上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)多次，松江區(qū)科技進(jìn)步獎(jiǎng)多次，并被評(píng)為松江區(qū)第四屆拔尖人才等稱號(hào)，是中國(guó)軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編委會(huì)成員之一。
隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，越來(lái)越多的城市進(jìn)入了城軌時(shí)代，立體的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，猶如城市的血管脈搏，為城市注入生命與活力。在神州大地上縱橫交錯(cuò)的城市軌道，改變了一座城市的時(shí)空距離，拓展了城市的發(fā)展空間，展現(xiàn)了城市的文化魅力。每當(dāng)一座城市開(kāi)通了城軌，就會(huì)給那里的建設(shè)注入新的動(dòng)力，給那里的人們帶來(lái)新的展望和新的改變。于是，買下一張車票，乘坐在舒適的車廂中，穿梭在城市的街角，一切將變得從容且充滿希望！
軌道交通縱然能夠?yàn)槌鞘凶⑷胄迈r的血液、突破發(fā)展的瓶頸，其建設(shè)和運(yùn)營(yíng)卻還需要大量的資金投入。有趣的是，在幾乎所有專業(yè)都是“消費(fèi)”的時(shí)候，有一個(gè)專業(yè)卻為軌道交通樹(shù)立起了“賺錢的大門”。這個(gè)專業(yè)的投資僅占了相當(dāng)小的一部分，卻掌握著城軌運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)命脈。說(shuō)到這里，大家應(yīng)該猜到了，沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)專業(yè)就是AFC系統(tǒng)。
AFC系統(tǒng)雖然是小專業(yè)，但它又是和乘客每天見(jiàn)面、每天打交道的一個(gè)重要的服務(wù)窗口，掌握著軌道交通線路各車站每天的客流量和完整的客流動(dòng)態(tài)信息。因此，AFC系統(tǒng)可以為軌道交通的運(yùn)營(yíng)、管理、安全和決策提供大量的科學(xué)數(shù)據(jù)和依據(jù)。試想，如果數(shù)據(jù)或報(bào)表存在錯(cuò)誤，那將給軌道交通的管理帶來(lái)多么嚴(yán)重的問(wèn)題。可見(jiàn)，AFC專業(yè)雖小，作用卻很關(guān)鍵。
“AFC掌管著軌道交通運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)命脈，如果說(shuō)城軌是城市的命脈，我認(rèn)為AFC系統(tǒng)就是命脈的命脈。軌道交通是為人民大眾服務(wù)的行業(yè)，而AFC系統(tǒng)又沖在前線，直接與乘客進(jìn)行對(duì)話，所以我認(rèn)為AFC等同于‘乘客專業(yè)’。可想而知，我們的擔(dān)子有多重。”多年的工作經(jīng)驗(yàn)讓上海華銘智能終端設(shè)備股份有限公司董事長(zhǎng)張亮深感AFC系統(tǒng)的發(fā)展責(zé)重山岳。
采訪伊始，這位80后董事長(zhǎng)正在仔細(xì)審閱國(guó)外市場(chǎng)的合同文本，字字斟酌、句句“較真”。積極、沉穩(wěn)、敢挑戰(zhàn)，這就是張亮，一個(gè)朝氣蓬勃的80后董事長(zhǎng)！記者眼中，仿佛張亮就是AFC系統(tǒng)的代言人：年輕又不失沉穩(wěn)，堅(jiān)毅又敢于擔(dān)當(dāng)，低調(diào)卻舉足輕重。關(guān)于AFC的智慧新世界，張亮有很多前瞻理念跟我們分享。
AFC將解鎖智慧新世界
經(jīng)常坐地鐵的人尤其是在大城市，應(yīng)該是對(duì)地鐵又愛(ài)又恨，尤其是早晚高峰期，享受地鐵準(zhǔn)時(shí)和便利的同時(shí)也對(duì)一些問(wèn)題倍感苦惱。歸結(jié)起來(lái)大概有這么幾種：安檢（大包小包）、找卡（提著大包小包還得找卡）、擁擠（提著大包小包沒(méi)位置坐還得人擠人）、換乘（提著大包小包人擠人還得擠上幾百米）。其實(shí)這些事情或多或少都跟AFC系統(tǒng)有關(guān)，可見(jiàn)張亮所說(shuō)AFC系統(tǒng)是“乘客專業(yè)”的準(zhǔn)確性。
今年的兩會(huì)上，“新基建”首次被寫(xiě)進(jìn)了政府工作報(bào)告中，代表著大數(shù)據(jù)時(shí)代將全面到來(lái)，AFC的發(fā)展也將進(jìn)入一個(gè)全新的智慧時(shí)代，乘坐地鐵的苦惱也將慢慢解除。為此，張亮給我們深入解析了屬于AFC的智慧時(shí)代。
從手機(jī)時(shí)代到“刷臉”時(shí)代
“對(duì)于乘客最為便捷的時(shí)代即將來(lái)臨，手機(jī)和‘刷臉’將引領(lǐng)新的變革，‘找卡’的時(shí)代即將遠(yuǎn)去。具體來(lái)說(shuō)，大數(shù)據(jù)時(shí)代下AFC系統(tǒng)將會(huì)越來(lái)越智能化，能夠處理更加多變的業(yè)務(wù)場(chǎng)景和急速上升的數(shù)據(jù)量。而且隨著人臉識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別、AI技術(shù)、云計(jì)算等新技術(shù)與AFC系統(tǒng)的融合，將會(huì)引領(lǐng)AFC系統(tǒng)在過(guò)閘方式、購(gòu)票方式、支付方式等方面新的變革。移動(dòng)支付購(gòu)票等互聯(lián)網(wǎng)功能在AFC系統(tǒng)方面應(yīng)用，能使乘客免去現(xiàn)金兌換和找零煩惱，減少排隊(duì)時(shí)間，乘車方便快捷了不少；在過(guò)閘機(jī)的時(shí)候，乘客無(wú)需刷卡，只要使用NFC手機(jī)或者裝用特制SIM卡的手機(jī)直接刷手機(jī)過(guò)閘。甚至，手機(jī)都不用刷了，只要在閘機(jī)前‘刷臉’就行。手機(jī)過(guò)閘、互聯(lián)網(wǎng)取票、移動(dòng)支付購(gòu)票和手機(jī)掃碼（藍(lán)牙）過(guò)閘的應(yīng)用有效解決了購(gòu)票效率低、客流高峰期排隊(duì)購(gòu)票時(shí)間長(zhǎng)、車票單次使用成本大等問(wèn)題，同時(shí)也為不常用地鐵出行的乘客（包括外地乘客）提供更多便捷的出行體驗(yàn)。大數(shù)據(jù)+與AFC的融合，不僅是技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，更是乘客和地鐵運(yùn)營(yíng)管理者樂(lè)于接受的交通出行新方式。”
全面提升行業(yè)信息化建設(shè)
“整個(gè)行業(yè)也會(huì)因?yàn)锳FC的智慧發(fā)展而日新月異，這也將會(huì)是我們做為AFC人的驕傲。為什么這么說(shuō)？因?yàn)锳FC的發(fā)展加快了客流有效分析和資源共享，這將會(huì)全面提升我國(guó)軌道交通行業(yè)信息化建設(shè)進(jìn)程，促進(jìn)管理運(yùn)營(yíng)更加科學(xué)有效，從而加速‘智慧交通’的實(shí)現(xiàn)。AFC技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)等背景下也在不斷革新與發(fā)展，新的過(guò)閘技術(shù)、支付方式等都極大地改變了舊有的運(yùn)營(yíng)模式。隨著AFC系統(tǒng)的發(fā)展，移動(dòng)支付正在以飛快的速度發(fā)展，并在軌道交通行業(yè)中廣泛應(yīng)用。乘客采用多種支付方式，利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行相應(yīng)的支付購(gòu)票。我們就能更加容易掌握著軌道交通線路各車站的每天客流量和完整的客流動(dòng)態(tài)信息。因此，AFC系統(tǒng)的發(fā)展為運(yùn)營(yíng)、管理和決策提供大量的信息數(shù)據(jù)和依據(jù)。這也是我們一直在努力的做的事情，不光是AFC系統(tǒng)本身，更多的是以AFC系統(tǒng)為依據(jù)，研發(fā)為軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范、應(yīng)急管理等新技術(shù)。隨著AFC系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)的融合，中國(guó)的城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展也會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階。”
AI將解鎖AFC智慧新世界
“未來(lái)，AI技術(shù)將對(duì)世界產(chǎn)生革命性的影響，其在AFC系統(tǒng)各層的應(yīng)用將會(huì)不斷地延伸。AFC系統(tǒng)也將乘風(fēng)破浪，不但具有高度的自動(dòng)化，而且具有高度的智能化。這將大大地緩解了AFC系統(tǒng)對(duì)各專業(yè)領(lǐng)域、各層級(jí)人才的需求壓力?，F(xiàn)行AFC自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在整體性，通用性，安全性上都較為完善。但是隨著軌道交通的逐漸發(fā)展，客流量逐漸增大，AFC系統(tǒng)必然會(huì)適應(yīng)其發(fā)展而發(fā)展，其通用性，安全性將進(jìn)一步提升，運(yùn)營(yíng)成本也將進(jìn)一步降低，運(yùn)營(yíng)效率將得到明顯提高。AFC智慧新世界的到來(lái)將指日可待！”
持續(xù)創(chuàng)新，追求完美
AFC系統(tǒng)基于計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制等技術(shù)，是體系復(fù)雜，技術(shù)含量高，專業(yè)面廣的綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)。構(gòu)建AFC系統(tǒng)創(chuàng)新綜合體，是趨勢(shì)亦是使命。那么在這個(gè)智能科技時(shí)代下，AFC系統(tǒng)的創(chuàng)新具體有哪些方向呢？結(jié)合多年的創(chuàng)新研究成果，張亮給我們做了一些例舉：
“舉一些代表性的例子，比如伺服電機(jī)控制在平開(kāi)門模塊中的應(yīng)用和人臉識(shí)別方案（在線和離線）在AFC系統(tǒng)中的應(yīng)用，這些應(yīng)該是乘客最為直觀能夠感受到的。首先來(lái)說(shuō)，平開(kāi)門的相關(guān)性能、可靠性和相關(guān)模塊通行邏輯的技術(shù)水平必須過(guò)硬，平開(kāi)門的強(qiáng)制推力應(yīng)是可調(diào)的。旋轉(zhuǎn)門自動(dòng)檢票機(jī)技術(shù)也應(yīng)該進(jìn)一步突破，比如實(shí)現(xiàn)主動(dòng)引導(dǎo)過(guò)閘等。此外，伴隨人臉識(shí)別的算法精度的提高，刷臉將成為AFC設(shè)備和系統(tǒng)行業(yè)中應(yīng)用的一個(gè)必然趨勢(shì)之一。這就解決了剛才所說(shuō)的找卡找手機(jī)的問(wèn)題了，乘客的體驗(yàn)也將是一個(gè)質(zhì)的飛躍。”
“就我們來(lái)說(shuō)，目前伺服電機(jī)控制平開(kāi)門模塊已經(jīng)在上海應(yīng)用并開(kāi)通。隨著技術(shù)的不斷的成熟，未來(lái)，伺服電機(jī)控制平開(kāi)門模塊會(huì)在柳州、合肥、香港等城市應(yīng)用；人臉識(shí)別方案也會(huì)在上海、合肥、柳州等城市地鐵應(yīng)用。我們?cè)谥悄茏x卡、人臉識(shí)別過(guò)閘，門機(jī)構(gòu)伺服控制力保持，閘機(jī)狀態(tài)智能維護(hù)，通行邏輯傳感器布局選擇方式等方面也有重要的突破。值得一提的是，我們這些年一直在系統(tǒng)集成上研究創(chuàng)新，也有相當(dāng)多的技術(shù)儲(chǔ)備和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)由設(shè)備配套服務(wù)商到系統(tǒng)集成商的轉(zhuǎn)變。接下來(lái)，我們會(huì)將平開(kāi)門過(guò)閘、電子支付技術(shù)與AFC設(shè)備系統(tǒng)充分的融合應(yīng)用，確保AI技術(shù)與AFC系統(tǒng)應(yīng)用結(jié)合的成熟性和穩(wěn)定性。”
在提到未來(lái)AFC專業(yè)將會(huì)有哪些更多的創(chuàng)新時(shí)，張亮的言語(yǔ)中流露出了對(duì)未來(lái)美好的憧憬：“AFC系統(tǒng)要不斷探索設(shè)備智能化、低成本、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)集成化方向，我們應(yīng)投入更多精力深化產(chǎn)品和研究技術(shù)，不斷深耕AFC系統(tǒng)和ACC系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域，同時(shí)也應(yīng)該重視產(chǎn)品研發(fā)質(zhì)量，強(qiáng)化對(duì)量產(chǎn)質(zhì)量的追溯。未來(lái)，更多的技術(shù)會(huì)與現(xiàn)有的產(chǎn)品設(shè)備充分融合，并朝著人臉過(guò)閘、無(wú)感過(guò)閘、智慧車站、無(wú)人車站的發(fā)展方向不斷邁進(jìn)。另外車路協(xié)同，路側(cè)單元領(lǐng)域探索與技術(shù)也會(huì)投入應(yīng)用在AFC行業(yè)當(dāng)中。我很確信，未來(lái)就掌握在我們手中，我們AFC的從業(yè)人員將不斷的創(chuàng)新和研究，把一切做到我們心目中的最完美的狀態(tài)。”
締造AFC系統(tǒng)的中國(guó)品牌夢(mèng)
從追趕到超越，中國(guó)軌道交通正在不斷創(chuàng)造奇跡，正在不斷影響世界。裝備科技的自主創(chuàng)新也將改變世界格局，締造屬于中國(guó)的科技輝煌。張亮一直有個(gè)夢(mèng)想，就是讓世界看到“AFC中國(guó)造”。作為華銘智能城市軌道交通售檢票系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)跑者，張亮帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)聚焦于國(guó)產(chǎn)化、智能化、信息化，并充分利用知識(shí)產(chǎn)權(quán)武器，在支付方式、讀卡器終端、阻擋機(jī)構(gòu)等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新突破。打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，引領(lǐng)了城市軌道交通AFC系統(tǒng)裝備的智能發(fā)展，為國(guó)內(nèi)城市軌道交通AFC系統(tǒng)裝備正名，為趕超國(guó)際先進(jìn)水平做出卓越貢獻(xiàn)。
深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
作為一家上市公司，華銘在自動(dòng)售檢票機(jī)行業(yè)深耕近二十年，提供的AFC終端設(shè)備在國(guó)內(nèi)外多個(gè)城市廣泛使用并且運(yùn)營(yíng)良好，得到了客戶的廣泛認(rèn)可。在國(guó)內(nèi)，上海的AFC設(shè)備及系統(tǒng)應(yīng)用最為廣泛，在鄭州、合肥、南昌、柳州、福州、寧波等城市也在不斷推廣應(yīng)用。華銘的AFC系統(tǒng)及設(shè)備支撐起上海虹橋火車站、上?；疖囌尽⑸虾Ｄ险镜臉屑~車站大客流運(yùn)營(yíng)；同時(shí)支撐起17號(hào)線、浦江線、13號(hào)線世博段等部分車站的新式過(guò)閘應(yīng)用。近十多年來(lái)，僅在上海，華銘就為上海地鐵9號(hào)線、7號(hào)線、11線、13號(hào)線、16號(hào)線、17號(hào)線、22號(hào)線等多條地鐵線路項(xiàng)目提供自動(dòng)售檢票設(shè)備，成績(jī)斐然。去年，華銘成功拿下香港地鐵全線網(wǎng)的改造升級(jí)項(xiàng)目。
作為年輕一代的佼佼者，對(duì)于取得的成就，張亮更多的是云淡風(fēng)輕；而對(duì)于AFC技術(shù)的突破，張亮卻是念念不忘。在他看來(lái)，只有深耕細(xì)作才能持續(xù)發(fā)展：“我們?cè)趪?guó)內(nèi)拿下了很多項(xiàng)目，取得了很多大獎(jiǎng)，也贏得了很好的口碑，這就需要我們加強(qiáng)服務(wù)，持續(xù)創(chuàng)新。我們不能安于現(xiàn)狀，要不斷挑戰(zhàn)自己，用心把技術(shù)產(chǎn)品做好做扎實(shí)了，才能贏得市場(chǎng)，才能給我們自己一個(gè)最好的交代。”
讓世界看到“AFC中國(guó)造”
懷揣著“AFC中國(guó)造”夢(mèng)想的張亮，注定了要將中國(guó)AFC技術(shù)帶往全世界，也注定了華銘的不平凡。在張亮的帶領(lǐng)下，華銘自2004年開(kāi)始陸續(xù)和國(guó)際大系統(tǒng)及廠商合作，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有，從合作廠商一家發(fā)展到多家，從模塊到整機(jī)設(shè)備再到系統(tǒng)集成的跨步式發(fā)展。華銘的技術(shù)產(chǎn)品遍布?xì)W美及東南亞，海外業(yè)務(wù)的版圖正在不斷拓展壯大。目前，華銘正向印度和馬來(lái)西亞的10多個(gè)城市供應(yīng)技術(shù)產(chǎn)品，應(yīng)用在如印度德里地鐵、印度孟買地鐵、印度加爾各答地鐵、馬來(lái)西亞吉隆坡地鐵等一系列標(biāo)志性工程。
在談到國(guó)際合作時(shí)，張亮有太多的心得體會(huì)給記者分享，其中提到的幾點(diǎn)非常有價(jià)值：“參與國(guó)際項(xiàng)目，一定要考慮當(dāng)?shù)氐膰?guó)情，一定要深入了解人文和環(huán)境。記得我們第一次走出國(guó)門的第一個(gè)整機(jī)項(xiàng)目，由于習(xí)慣性的認(rèn)為地鐵設(shè)備肯定都安裝在有空調(diào)的室內(nèi)，故在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候未充分考慮環(huán)境溫度、濕度及老鼠等隱患。造成的結(jié)果就是設(shè)備線路提前老化，大量的線路板因?yàn)槭竽蚨鴪?bào)廢，大量的線束因?yàn)楸焕鲜罂惺扯鴶嗔选Ｎ覀儾坏貌恢匦绿峁┫嚓P(guān)的配件和材料對(duì)設(shè)備進(jìn)行整改，我們也因此不得不重新投入人力和物力確保項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)。所以我說(shuō)，必須認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)項(xiàng)目，充分考慮氣候環(huán)境，比如，是否全露天、高溫、低溫、高濕等，確保每一個(gè)零部件都能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐氖褂靡笄夷苓_(dá)到設(shè)計(jì)的使用壽命。”
“另外一點(diǎn)，合同文本一定要細(xì)致準(zhǔn)確。國(guó)外的市場(chǎng)往往更加注重過(guò)程，這與國(guó)內(nèi)不同，國(guó)內(nèi)是通過(guò)過(guò)程引導(dǎo)結(jié)果。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)，合同文本制定好了，審核通過(guò)了，我們就會(huì)保質(zhì)保量包工期的完成任務(wù)；國(guó)外不是，國(guó)外對(duì)于合同文本的要求更加嚴(yán)格，更加較真，只要過(guò)程嚴(yán)格控制了，驗(yàn)收階段就很順暢，但是效率比較低，往往時(shí)間都花在糾結(jié)合同上了。其實(shí)這些對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，都不會(huì)影響技術(shù)質(zhì)量，只不過(guò)方式方法不同。希望這些能給有計(jì)劃參與國(guó)際項(xiàng)目的企業(yè)一些新的啟發(fā)。”
國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的遍地開(kāi)花讓華銘蒸蒸日上，也讓張亮功成名就。然而與張亮的對(duì)話中，記者很少能聽(tīng)到“我”字，對(duì)于華銘成就，張亮把一切都?xì)w功于“我們”團(tuán)隊(duì)協(xié)作，他謙虛的說(shuō)道：“如今AFC系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就像熊熊大火，我們?nèi)A銘人就像是無(wú)數(shù)只小螞蟻，我們緊緊抱成一團(tuán)，迅速?zèng)_出火海。團(tuán)隊(duì)協(xié)作總能讓我們絕處逢生、化險(xiǎn)為夷。”這一抱，是命運(yùn)的抗?fàn)?、力量的凝聚。唯有團(tuán)隊(duì)人員的互相協(xié)作，發(fā)揮以一當(dāng)十的功效，企業(yè)才能立于不敗之地。
結(jié)語(yǔ)
全面主持企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、實(shí)現(xiàn)軌道交通自動(dòng)售檢票技術(shù)領(lǐng)域的極大突破、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)申請(qǐng)獲得39項(xiàng)授權(quán)專利，這位才華橫溢、英姿勃發(fā)的80后董事長(zhǎng)正以過(guò)硬的技術(shù)和超群的專業(yè)能力征服國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的一座座高山。作為上市公司董事長(zhǎng)，張亮對(duì)于團(tuán)隊(duì)的管理更是具有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，他告訴記者：“公司創(chuàng)立初期一直奉行的是通過(guò)股權(quán)激勵(lì)即員工持股以增強(qiáng)員工凝聚力，確保公司能夠快速的發(fā)展并且趕超同行。公司上市以后，則逐步通過(guò)制定完備的制度體系，強(qiáng)調(diào)執(zhí)行力，明確獎(jiǎng)懲措施，從而達(dá)到公司運(yùn)行的規(guī)范化，保證公司戰(zhàn)略目標(biāo)的完成。”
“得人心者，得天下！”對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理來(lái)講，無(wú)不體現(xiàn)這個(gè)道理！充分信任員工，讓員工具有歸屬感和成就感，這就是張亮的管理哲學(xué)。對(duì)于員工的“忠誠(chéng)”，張亮更是有獨(dú)到的見(jiàn)解：“忠誠(chéng)應(yīng)當(dāng)是雙向的，不能單方面要求員工；員工的忠誠(chéng)可以是負(fù)責(zé)的態(tài)度和行為，可以是對(duì)承擔(dān)項(xiàng)目的承諾、對(duì)團(tuán)隊(duì)的承諾、對(duì)變革時(shí)期的特別付出的承諾；管理者的忠誠(chéng)就是需要搭建一個(gè)讓員工實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的舞臺(tái)。所以，只有管理者和員工相互忠誠(chéng)，企業(yè)才能欣欣向榮。”
采訪的最后，寫(xiě)給軌道交通年輕一代，寫(xiě)給軌道交通的未來(lái)，張亮認(rèn)為最重要的就是無(wú)所畏懼的心態(tài)：即使你是一只螞蟻，也請(qǐng)你擁有雄鷹的心態(tài)，不要懼怕眼前的石頭，再高的山峰也敢嘗試。正如張亮所說(shuō)，心小，任何事情都是大事；心大，任何事情都是小事。人生本就是一場(chǎng)自我挑戰(zhàn)，我們年輕人只有提升格局才能綻放人生！努力奮斗，才是年輕人該有的樣子！才是軌道交通未來(lái)的模樣！
【京ICP備13032135號(hào)】
京公網(wǎng)安備 11010602004570號(hào)