南昌地鐵4號線桃苑站順利封頂

 

　　桃苑站位于南昌市老城中心區(qū)，為地下二層車站，總長460.7m，劃分20個(gè)結(jié)構(gòu)段，采用半蓋挖施工。過程中嚴(yán)格落實(shí)施工方案，克服了雨雪天氣、老城區(qū)出土?xí)r間短、夜間施工限制多、土方及混凝土運(yùn)輸管制、場地狹小、交叉作業(yè)頻繁等不利因素，投入作業(yè)人員300余人，20余套模板支架，24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，在單月砼禁運(yùn)12天的困難下，仍創(chuàng)下了月完成18塊板的施工記錄，安全順利封頂。

 

　　五工區(qū)含兩站三區(qū)間，即：桃苑站、壇子口站、桃苑站～繩金塔站區(qū)間、繩金塔站～壇子口站區(qū)間、壇子口站～丁公路南站區(qū)間。本工區(qū)施工難度大，有最深的基坑、最復(fù)雜的車站、風(fēng)險(xiǎn)最大的區(qū)間。

 

　?、抛钌畹幕又笁涌谡荆菏悄壳澳喜罔F開建以來最深的基坑，開挖深度約32m，開挖組織難度大，巖層開挖功效低，目前正在施工附屬結(jié)構(gòu)。

 

　?、谱顝?fù)雜的車站是指桃苑站：桃苑站是4號線最長的車站，基坑寬度與桃苑大街道路同寬，管線密集且復(fù)雜，協(xié)調(diào)拆遷難度大，施工場地小，組織難度大，前期管線割接及交通倒邊十余次，且僅有5.5m頂板鋪蓋用于施工便道。

 

　　⑶風(fēng)險(xiǎn)最大的區(qū)間是指盾構(gòu)區(qū)間周邊環(huán)境復(fù)雜，地質(zhì)條件多變，上軟下硬地層、R325的小半徑穿越密集的8、90年代老舊房屋100余棟，淺覆土穿越撫河等重大風(fēng)險(xiǎn)源，盾構(gòu)穿越構(gòu)筑物施工，被納入地鐵類一級風(fēng)險(xiǎn)源，目前繩壇、壇丁區(qū)間已雙線貫通，桃繩區(qū)間單線貫通。

 

　　在施工過程中，面對施工條件復(fù)雜、工期緊張、安全風(fēng)險(xiǎn)極高、周邊環(huán)境復(fù)雜以及江西省環(huán)保要求渣土禁運(yùn)、混凝土停供等諸多困難。項(xiàng)目部發(fā)揮克堅(jiān)攻難、迎難而上的野戰(zhàn)軍精神，在新冠疫情期間人員、材料、設(shè)備等嚴(yán)重短缺的困難下最先復(fù)工，積極協(xié)調(diào)各方，合理調(diào)配施工資源，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)凝聚力，順利完成2020年施工目標(biāo)，得到了業(yè)主、交投的一致好評。

 

　　接下來五工區(qū)將快速轉(zhuǎn)換工序，開展車站及區(qū)間附屬工程施工，在做好疫情防控常態(tài)化，確保施工安全質(zhì)量前提下，精心部署、緊抓施工，為2021年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)開個(gè)好頭、打好基礎(chǔ)，為今年南昌地鐵4號線的開通添磚加瓦。