今年1月11日，洛陽(yáng)地鐵下穿洛河段首個(gè)隧洞貫通。至此，地鐵2號(hào)線一期實(shí)現(xiàn)單側(cè)隧洞全線貫通。此前，除下穿洛河段外，地鐵2號(hào)線一期工程剩余正線的軌道已經(jīng)全部鋪設(shè)完成，鋪軌總里程達(dá)34公里。

 

　　承擔(dān)下穿洛河段鋪軌任務(wù)的是經(jīng)三路站鋪軌基地，主要采用機(jī)械化鋪軌技術(shù)來完成。按照計(jì)劃，下穿洛河段鋪軌距離單線2.6公里。目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)洞通的左線率先鋪軌，3月底前將實(shí)現(xiàn)2號(hào)線左側(cè)隧洞全線“軌通”目標(biāo)。為了減小列車運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲，該區(qū)段鋪軌除采用傳統(tǒng)的一般整體道床外，還將在洛河河床區(qū)段采用高標(biāo)準(zhǔn)的浮置板組合道床設(shè)計(jì)，最大限度減小列車運(yùn)行對(duì)河床、牡丹橋的震動(dòng)影響，提升乘客乘坐的舒適度。