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洛陽(yáng)地鐵2號(hào)線下穿洛河段開始鋪軌

2021-02-05 來源:洛陽(yáng)網(wǎng)
本文摘要:2月2日上午,在洛陽(yáng)地鐵2號(hào)線九都西路站內(nèi),地鐵鋪軌車緩緩地將一排軌排吊裝至車站內(nèi)指定位置,洛陽(yáng)地鐵2號(hào)線下穿洛河段鋪軌作業(yè)正式開始。
  2月2日上午,在洛陽(yáng)地鐵2號(hào)線九都西路站內(nèi),地鐵鋪軌車緩緩地將一排軌排吊裝至車站內(nèi)指定位置,洛陽(yáng)地鐵2號(hào)線下穿洛河段鋪軌作業(yè)正式開始。
 
  今年1月11日,洛陽(yáng)地鐵下穿洛河段首個(gè)隧洞貫通。至此,地鐵2號(hào)線一期實(shí)現(xiàn)單側(cè)隧洞全線貫通。此前,除下穿洛河段外,地鐵2號(hào)線一期工程剩余正線的軌道已經(jīng)全部鋪設(shè)完成,鋪軌總里程達(dá)34公里。
 
  承擔(dān)下穿洛河段鋪軌任務(wù)的是經(jīng)三路站鋪軌基地,主要采用機(jī)械化鋪軌技術(shù)來完成。按照計(jì)劃,下穿洛河段鋪軌距離單線2.6公里。目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)洞通的左線率先鋪軌,3月底前將實(shí)現(xiàn)2號(hào)線左側(cè)隧洞全線“軌通”目標(biāo)。為了減小列車運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲,該區(qū)段鋪軌除采用傳統(tǒng)的一般整體道床外,還將在洛河河床區(qū)段采用高標(biāo)準(zhǔn)的浮置板組合道床設(shè)計(jì),最大限度減小列車運(yùn)行對(duì)河床、牡丹橋的震動(dòng)影響,提升乘客乘坐的舒適度。
 
  

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洛陽(yáng)地鐵2號(hào)線下穿洛河段開始鋪軌

洛陽(yáng)網(wǎng)

  2月2日上午,在洛陽(yáng)地鐵2號(hào)線九都西路站內(nèi),地鐵鋪軌車緩緩地將一排軌排吊裝至車站內(nèi)指定位置,洛陽(yáng)地鐵2號(hào)線下穿洛河段鋪軌作業(yè)正式開始。

 
  今年1月11日,洛陽(yáng)地鐵下穿洛河段首個(gè)隧洞貫通。至此,地鐵2號(hào)線一期實(shí)現(xiàn)單側(cè)隧洞全線貫通。此前,除下穿洛河段外,地鐵2號(hào)線一期工程剩余正線的軌道已經(jīng)全部鋪設(shè)完成,鋪軌總里程達(dá)34公里。
 
  承擔(dān)下穿洛河段鋪軌任務(wù)的是經(jīng)三路站鋪軌基地,主要采用機(jī)械化鋪軌技術(shù)來完成。按照計(jì)劃,下穿洛河段鋪軌距離單線2.6公里。目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)洞通的左線率先鋪軌,3月底前將實(shí)現(xiàn)2號(hào)線左側(cè)隧洞全線“軌通”目標(biāo)。為了減小列車運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲,該區(qū)段鋪軌除采用傳統(tǒng)的一般整體道床外,還將在洛河河床區(qū)段采用高標(biāo)準(zhǔn)的浮置板組合道床設(shè)計(jì),最大限度減小列車運(yùn)行對(duì)河床、牡丹橋的震動(dòng)影響,提升乘客乘坐的舒適度。