2月6日中午，在林岳車輛段項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，佛山市軌道交通局、佛山市鐵投、業(yè)主中交佛投及參建施工單位等舉辦了簡(jiǎn)短而熱烈的封頂儀式，隨著最后一方混凝土成功澆筑完成，佛山地鐵2號(hào)線一期工程林岳車輛段TOD項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)正式封頂。該項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)的封頂，為推進(jìn)后續(xù)機(jī)電工程、鋪軌工程、裝飾裝修等施工提供了有力保障，為實(shí)現(xiàn)2021年底佛山地鐵2號(hào)線一期工程開(kāi)通試運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

 

　　據(jù)了解，佛山地鐵2號(hào)線一期工程林岳車輛段TOD項(xiàng)目位于南海區(qū)林岳大道以南、廣珠西線高速以東地塊，東西方向長(zhǎng)約1300m，南北方向?qū)捈s320m，建設(shè)總用地面積28.64萬(wàn)㎡，總建筑面積51.73萬(wàn)㎡。

 

　　該項(xiàng)目2017年11月9日正式開(kāi)工，工程量大、交叉作業(yè)多、工期緊、任務(wù)重。中交路建項(xiàng)目部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，合理優(yōu)化資源配置，科學(xué)安排工期，優(yōu)化施工工藝，克服了征地拆遷、臺(tái)風(fēng)、暴雨、酷暑以及新冠肺炎疫情等因素的影響，在保證安全質(zhì)量的基礎(chǔ)上加快推進(jìn)施工建設(shè)，增派施工人員，設(shè)備投入，分區(qū)組織多個(gè)工作面平行作業(yè)。建設(shè)高峰的時(shí)候塔吊設(shè)備30臺(tái)，各類大型設(shè)備近200臺(tái)套同時(shí)有條不紊運(yùn)轉(zhuǎn)，施工人員將近3000人緊鑼密鼓地施工作業(yè)，在施工高峰期單月產(chǎn)值達(dá)到3億元。

 

　　除了林岳車輛段項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)全封頂外，近日佛山地鐵2號(hào)線一期最后一個(gè)車站，即廣州南站車站主體結(jié)構(gòu)也順利封頂，至此，佛山地鐵2號(hào)線一期17個(gè)車站主體施工全部完成。

 

　　“佛山地鐵2號(hào)線一期工程林岳車輛段是佛山地鐵2號(hào)線一期工程開(kāi)通試運(yùn)行的關(guān)鍵工點(diǎn)，目前林岳車輛段裝修工程、鋪軌工程、機(jī)電工程等相關(guān)工作正在有序推進(jìn)。待佛山地鐵2號(hào)線一期建成通車后，從佛山中心城區(qū)前往廣州南站，只需半小時(shí)左右。”佛山地鐵2號(hào)線一期項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，該地鐵通車不僅有利于市民方便出行，還會(huì)促進(jìn)地鐵沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，深化廣佛全域同城化，對(duì)佛山全面融入和加快推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重大意義。

 

　　值得關(guān)注的是，林岳車輛段項(xiàng)目不僅是佛山地鐵2號(hào)線一期其中一個(gè)站點(diǎn)，去年12月20日上線調(diào)試的南海新交通還會(huì)經(jīng)過(guò)此地，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“雙軌對(duì)接”。下一階段，南海將繼續(xù)做好南海新交通聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，力爭(zhēng)在今年年中開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。

 

　　“今年是‘十四五’的開(kāi)局之年，佛山將全力推進(jìn)重大軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力打造高效通達(dá)的現(xiàn)代化立體交通運(yùn)輸體系，加快建立佛山軌道交通區(qū)域樞紐地位。”佛山市軌道交通局副局長(zhǎng)楊靚毅表示，今年初

 

　　國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)佛山市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃，佛山今年會(huì)加快地鐵2號(hào)線二期、地鐵4號(hào)線、地鐵11號(hào)線，兩條高鐵、兩條城際軌道建設(shè)任務(wù)，全市將興起新一輪軌道交通建設(shè)高潮。