軌道交通方面，依據(jù)長(zhǎng)沙市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，長(zhǎng)沙城市軌道交通線網(wǎng)由12條線路組成，總長(zhǎng)約456公里，設(shè)車站333座，其中換乘站45座，中心城區(qū)線網(wǎng)密度0.6公里/平方公里。其中，1-6號(hào)線是沿城市主客流走廊布置的骨干線，7~10號(hào)線是市區(qū)補(bǔ)充線，11、12號(hào)線為市域快線。

 

　　長(zhǎng)沙軌道交通線網(wǎng)方案總體結(jié)構(gòu)布局為“米字形構(gòu)架，雙十字拓展”，整體上呈主副中心軸帶放射形態(tài)。

 

　　長(zhǎng)沙軌道交通1號(hào)線北延線

 

　　1號(hào)線北延一期工程建設(shè)已于2020年10月份全面開(kāi)工，主要從彩霞路站至開(kāi)福區(qū)政府站（1號(hào)線一期工程起點(diǎn)站）沿芙蓉北路敷設(shè)，線路長(zhǎng)約9.93km，其中地下線長(zhǎng)5.40km，U型槽及高架線路長(zhǎng)4.53km，共設(shè)車站5座，其中高架站3座，地下站2座，在線路北端設(shè)翻身垸停車場(chǎng)1座。計(jì)劃2023年4月底完工。預(yù)計(jì)2023年5月至7月不載客試運(yùn)行，2023年9月正式通車。

 

　　長(zhǎng)沙軌道交通6號(hào)線

 

　　6號(hào)線西起梅溪湖片區(qū)，東至黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，采用“A+B”模式實(shí)施；

 

　　全長(zhǎng)約48.11公里，是《長(zhǎng)沙市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2017-2022年)》中規(guī)劃的骨干線路。全線設(shè)有車站34座，車輛段、停車場(chǎng)、控制中心各1座，主變電所3座。

 

　　而6號(hào)線東延段建設(shè)工期為47個(gè)月，總投資約為29.26億元。工程車輛段、主變電站、控制中心與在建的6號(hào)線共享，不新增。車輛采用A型車，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)。

 

　　東延工程起于在建的6號(hào)線黃花機(jī)場(chǎng)西站，依次下穿機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓間連廊、第一和第二跑道、T4飛行區(qū)（遠(yuǎn)期）西南角、第二和第三跑道間垂滑、T3停機(jī)坪及T3航站樓后，接入機(jī)場(chǎng)綜合交通中心設(shè)黃花機(jī)場(chǎng)東站。線路長(zhǎng)約4.21公里，均為地下線，設(shè)站1座。

 

　　目前，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線已進(jìn)入鋪軌階段，2021年年底開(kāi)始試運(yùn)行。

 

　　3號(hào)線南延線

 

　　地鐵3號(hào)線南延線（長(zhǎng)株潭城際軌道西環(huán)線一期工程），線路主要是以3號(hào)線一期工程山塘站為起點(diǎn)，沿潭州大道向南鋪設(shè)，其中經(jīng)過(guò)清風(fēng)路站、巡撫路站、學(xué)士路站、觀音港站、白泉站、黃家灣站、北津站、湘潭北站一共8個(gè)站點(diǎn)組成（部分站點(diǎn)名還在擬定中）。

 

　　預(yù)計(jì)在2023年底前投入運(yùn)營(yíng)。照現(xiàn)在工程開(kāi)展的進(jìn)度來(lái)看，應(yīng)該會(huì)如期實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)。

 

　　南延線開(kāi)通后，對(duì)大王山片區(qū)又是大利好，往北可快速到達(dá)洋湖及大學(xué)城，往南通達(dá)湘潭北站，交通更便捷了。

 

　　另外，暮坪湘江特大橋近期也將動(dòng)工，預(yù)計(jì)2024年通車。未來(lái)這條過(guò)江大橋的開(kāi)通，大王山片區(qū)與萬(wàn)家麗路也隨之連通。

 

　　長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線

 

　　高架部分已完成大部分，地下區(qū)間開(kāi)始盾構(gòu)區(qū)間施工，計(jì)劃在2022年9月23日投入運(yùn)行；

 

　　長(zhǎng)株潭城際軌道西環(huán)線一期工程是打造長(zhǎng)株潭城市群“半小時(shí)交通圈”的核心骨干項(xiàng)目之一，承擔(dān)著推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化發(fā)展的重要使命。

 

　　項(xiàng)目起于滬昆高鐵湘潭北站，止于長(zhǎng)沙市軌道交通3號(hào)線一期工程起點(diǎn)站山塘站，線路主要沿潭州大道向北敷設(shè)，全長(zhǎng)約17.29千米，全線設(shè)站8座，其中湘潭段設(shè)三座站——湘潭北站、北津站和黃家灣站。項(xiàng)目建成后，對(duì)區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

 

　　長(zhǎng)沙市軌道交通即將建設(shè)線路

 

　　長(zhǎng)沙軌道交通7號(hào)線

 

　　長(zhǎng)沙7號(hào)線的初勘工作已經(jīng)全面展開(kāi)，且很多路段已完成了初勘取樣工作，為7號(hào)線初步設(shè)計(jì)工作提供基礎(chǔ)資料。且很多路段已完成了初勘取樣工作，為7號(hào)線初步設(shè)計(jì)工作提供基礎(chǔ)資料。

 

　　根據(jù)此前招標(biāo)文件的資料顯示：地鐵7號(hào)線施工總工期4年，根據(jù)這個(gè)節(jié)點(diǎn)，2020年年底完成初步設(shè)計(jì)審查，2021年1月完成初步設(shè)計(jì)批復(fù)，非常有希望2021年動(dòng)工。

 

　　根據(jù)《長(zhǎng)沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公眾參與信息公示》，7號(hào)線一期工程擬調(diào)整為自云塘站至汽車東站，主要沿韶山路和遠(yuǎn)大路敷設(shè)，線路長(zhǎng)度約22.3km，設(shè)站21座，采用地下敷設(shè)。

 

　　起于韶山路萬(wàn)家麗路路口的云塘站，往南預(yù)留延伸條件，沿韶山路向北相繼穿越三環(huán)線、長(zhǎng)株潭城際鐵路、京廣鐵路、桔園立交橋、東塘立交橋，在韶山路上設(shè)云塘站、環(huán)保大道站（與5號(hào)線換乘，且與南三環(huán)車輛段接軌）、萬(wàn)芙南路站、汽車南站（與長(zhǎng)株潭城際換乘）、紅星大市場(chǎng)站（與8號(hào)線換乘）、正塘路站、井灣子站（與11號(hào)線換乘）、林科大站（與S2線換乘）、鐵道學(xué)院東站、雨花亭站、砂子塘站（與4號(hào)線換乘）、東塘站（與3號(hào)線換乘）、城南路站、窯嶺站（與6號(hào)線換乘），之后線路轉(zhuǎn)入地塊，在韶山北路東側(cè)設(shè)袁家?guī)X站（與2號(hào)線換乘），線路往東轉(zhuǎn)入八一路，在八一路曉園路路口東側(cè)設(shè)五里牌站，并預(yù)留往東延伸條件。

 

　　長(zhǎng)沙軌道交通8號(hào)線

 

　　8號(hào)線軌道環(huán)線，全長(zhǎng)約54公里。線位基本走向：途經(jīng)福元路、花侯路、湘府路、西二環(huán)布設(shè)。

 

　　8號(hào)線一期工程設(shè)站15座，其中換乘站6座，包括：

 

　　家塘路站，湘府路站，湘府路城際站、紅星大市場(chǎng)站，萬(wàn)芙路站、省政府站、新姚路站、新聯(lián)路站、洋湖濕地站、羅谷塘路站、江山帝景站、象嘴路站、蓮坪路站、望江路站、含浦站。

 

　　根據(jù)2011年已批復(fù)的《長(zhǎng)沙市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》，湘府路上規(guī)劃有遠(yuǎn)期建設(shè)的地鐵8號(hào)線，但因8號(hào)線未納入《長(zhǎng)沙市城市總體規(guī)劃（2003-2020）》（2014年修訂版），故2020年之前沒(méi)有建設(shè)計(jì)劃。現(xiàn)長(zhǎng)沙市正在開(kāi)展城市總體規(guī)劃編制以及軌道交通線網(wǎng)修編工作，8號(hào)線的線路方案及建設(shè)時(shí)序可能會(huì)根據(jù)城市總體規(guī)劃要求進(jìn)行調(diào)整。因此，現(xiàn)階段8號(hào)線的具體開(kāi)建時(shí)間并不確定。

 

　　長(zhǎng)沙軌道交通9號(hào)線

 

　　9號(hào)線全長(zhǎng)約43公里。線位基本走向：從金霞組團(tuán)北向南到暮云組團(tuán)。

 

　　【暫定站點(diǎn)，具體待官方公布】北起杜鵑路-經(jīng)市政府-咸嘉湖路口-金星路口-聯(lián)絡(luò)村-絲茅坪-桃花嶺-后湖路-海洋公園-豹子嶺-新姚路-新姚路-青園-香樟路-木蓮沖路站-花橋路。

 

　　長(zhǎng)沙地鐵9號(hào)線并沒(méi)有納入《長(zhǎng)沙市城市總體規(guī)劃（2003-2020）》（2014年修訂版），故2020年之前沒(méi)有建設(shè)計(jì)劃?，F(xiàn)長(zhǎng)沙市正在開(kāi)展城市總體規(guī)劃編制以及軌道交通線網(wǎng)修編工作，9號(hào)線的線路方案及建設(shè)時(shí)序可能會(huì)根據(jù)城市總體規(guī)劃要求進(jìn)行調(diào)整，因此，現(xiàn)階段9號(hào)線的具體開(kāi)建時(shí)間并不確定。

 

　　長(zhǎng)沙軌道交通10號(hào)線

 

　　10號(hào)線全長(zhǎng)約49公里。從長(zhǎng)沙西站向東進(jìn)入黃花機(jī)場(chǎng)樞紐。

 

　　國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《長(zhǎng)沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2017～2022年)》中，已批復(fù)建設(shè)規(guī)劃中不包含10號(hào)線，因此10號(hào)線近期沒(méi)有建設(shè)計(jì)劃。

 

　　現(xiàn)長(zhǎng)沙市正在開(kāi)展城市總體規(guī)劃編制以及軌道交通線網(wǎng)修編工作，10號(hào)線的線路走向、起訖點(diǎn)可能會(huì)根據(jù)城市總體規(guī)劃要求進(jìn)行調(diào)整，現(xiàn)階段線路方案并不穩(wěn)定。具體線位、站位方案需待項(xiàng)目可行性研究階段方可確定，屆時(shí)將通過(guò)相關(guān)新聞媒體向社會(huì)公示。

 

　　梅溪湖市府線有軌電車

 

　　為麓谷樞紐（梅溪湖二期）-梅溪湖CBD-梅溪湖南岸-望城坡-西湖公園-桐梓坡-市府-濱江。

 

　　這條線路很關(guān)鍵，以后將串聯(lián)起梅溪湖二期、梅溪湖南岸和河西中心，對(duì)梅溪湖尤為重要。

 

　　線路走向圖中，預(yù)留了梅溪湖-市府線的西延線（藍(lán)色虛線）。未來(lái)會(huì)延伸至梅溪湖二期。