交通，對(duì)城市的發(fā)展起著重要作用，鄭州新的交通規(guī)劃將極大促進(jìn)和新鄉(xiāng)的融合發(fā)展。根據(jù)《發(fā)展規(guī)劃》，鄭州至新鄉(xiāng)走廊的5條軌道交通分別是：既有京廣高鐵、京廣鐵路，在建鄭濟(jì)高鐵，規(guī)劃軌道交通S3線、S4線。9條高快路網(wǎng)分別是：既有京港澳高速和S101、原G107、G107東移改線等4條，規(guī)劃安羅高速、鄭州至新鄉(xiāng)高速（與龍鳳大道共通道）、鄭州至輝縣高速、鄭新快速路（利用鄭濟(jì)公鐵兩用橋）、S225等5條。

 

　　“鄭州跨黃河向北發(fā)展是必由之勢(shì)，早做比晚做好。”知名產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專家、中國(guó)商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)宋向清說，鄭州是一座以平原地貌為主的城市，發(fā)展空間雖然暫不受限，但也面臨著城區(qū)水系少、濕地少、林地少，自然環(huán)境對(duì)緩解城區(qū)熱島效應(yīng)和污染物稀釋等作用有限的窘迫。如能跨過黃河，“變平原新區(qū)為鄭州新市區(qū)”，不僅城市空間瞬間得以擴(kuò)大，城市環(huán)境和城市形象也將得到極大的改觀。

 

　　他告訴記者，在蘭州，跨黃河發(fā)展的戰(zhàn)略孕育了沿黃河兩岸的景觀帶，成為蘭州市民的驕傲。而濟(jì)南也將跨越黃河建設(shè)現(xiàn)代化新城區(qū)作為重點(diǎn)，鄭州有必要深入研究，認(rèn)真對(duì)待，盡早拿出一套科學(xué)可行的方案，摒棄行政壁壘，打破轄區(qū)認(rèn)知，給城市發(fā)展再造一個(gè)新空間。

 

　　“鄭州向北跨過黃河與新鄉(xiāng)融城重點(diǎn)開發(fā)平原新區(qū)非?？尚?。”對(duì)于“鄭新融城”的設(shè)想，王牌智庫(kù)首席專家、王牌智庫(kù)（深圳）有限公司董事長(zhǎng)上官同君說，他們?cè)?017年就提出過“四個(gè)堅(jiān)定不移推進(jìn)鄭新融合的智庫(kù)成果”，即堅(jiān)定不移地把鄭州市2號(hào)地鐵線開到新鄉(xiāng)，堅(jiān)定不移地把高鐵鄭州北站向北跨過黃河建在新鄉(xiāng)境內(nèi)，堅(jiān)定不移地把平原新區(qū)規(guī)劃為鄭州市的北五環(huán)或北六環(huán)，堅(jiān)定不移地把新鄉(xiāng)縣、原陽(yáng)縣撤縣設(shè)區(qū)。

 

　　同時(shí)，《發(fā)展規(guī)劃》的出現(xiàn)也引起了鄭、新兩地居民的熱議。“由于生態(tài)環(huán)境較好，幾年前跟風(fēng)在平原新區(qū)買了套房子，新的規(guī)劃一出，未來往返兩地更加方便了。”

 

　　在鄭州上班的謝先生每周都要往返于鄭州、新鄉(xiāng)兩地。“我愛人在新鄉(xiāng)上班，兩地分居好幾年了，本打算讓她辭職，在鄭州找工作。但新規(guī)劃一出，未來兩地融合發(fā)展，跨過黃河，還分什么鄭州、新鄉(xiāng)嘛。”謝先生打消了讓愛人辭掉工作的念頭。

 

　　“幾大都市圈涵蓋了我省很多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，一體化發(fā)展，怎樣才能一體化？首先就是通過交通把幾大城市連起來。”新鄉(xiāng)一直關(guān)注鄭新融合發(fā)展的市民劉軍旗告訴記者，鄭州到新鄉(xiāng)只有60公里，開車一個(gè)小時(shí)即到，交通跟上了才能更好地抱團(tuán)發(fā)展。劉軍旗認(rèn)為，但是目前制約兩地向更深層次融合發(fā)展的最大因素還是交通。目前兩地有三個(gè)黃河橋相連，其中還有兩個(gè)是收費(fèi)的，“規(guī)劃很振奮人心，就看咋落地，以后兩地通道更多，也希望以后鄭、新兩地的車牌來往也能免過路費(fèi)。”劉軍旗說。