“熱滑”試驗是在接觸網(wǎng)受電的情況下，依靠地鐵列車自行運行，對地鐵線路、供電系統(tǒng)設備進行全面檢測的試驗。試車線約1400米，列車先以5km/小時的速度對線路進行試探，確認無誤，而后分別以20km/小時、40km/小時和60km/小時的低中高三速對試車線全線進行“熱滑”。一條地鐵線路的開通運營，在土建、軌道等基建部分完成以后，需要經(jīng)過冷滑試驗、限界測量、熱滑試驗、空載試驗、模擬載客試驗等階段。“熱滑”試驗是電客車在帶電情況下檢測線路，主要目的是設備磨合，以及車輛、信號、通信等的現(xiàn)場調(diào)試；“熱滑”之前的“冷滑”試驗則主要是檢查線路沿線是否有侵限的物體，是不帶電檢測線路，已經(jīng)于6月22日順利完成。

 

　　這次試車線成功“熱滑”，標志著試車線的軌道工程、接觸網(wǎng)工程、供電工程等基礎建設和主要設備安裝已經(jīng)就緒，車輛的靜態(tài)調(diào)試已基本完成，車輛、軌道、供電系統(tǒng)設備運行穩(wěn)定。