貴陽軌道交通3號(hào)線高新路口站~師范學(xué)院站區(qū)間右線貫通

 

　　高新路口站-師范學(xué)院站區(qū)間右線于2020年7月31日始發(fā)。該區(qū)間地下水豐富，共有197處溶洞，都存在不均勻裂隙，水流匯入途徑廣，掘進(jìn)全程土倉一直存在富水現(xiàn)象，導(dǎo)致掘進(jìn)不確定性及嚴(yán)重管片上浮現(xiàn)象。施工單位根據(jù)地層復(fù)壓水、中風(fēng)化石灰?guī)r特點(diǎn)，選取了降低土壓的掘進(jìn)參數(shù)，平均2環(huán)進(jìn)行1次注漿的施工工藝，大大提升了掘進(jìn)效率及隧道成型質(zhì)量。在聯(lián)絡(luò)通道處采取了“小通縫”的錯(cuò)縫拼裝方式，大大加強(qiáng)了聯(lián)絡(luò)通道處的剛性和整體性，實(shí)現(xiàn)了常規(guī)技術(shù)的適應(yīng)性優(yōu)化，克服了喀斯特地貌的施工隱患。經(jīng)過建設(shè)者325天施工掘進(jìn)，完成掘進(jìn)984環(huán)1476延米，期間，最高單日掘進(jìn)16.5米。此次洞通標(biāo)志高新路口站-師范學(xué)院站區(qū)間隧道左右線全部完成施工建設(shè)。